Senzor praznog hoda na VAZ-2109 (injektor): gdje se nalazi, svrha, mogući kvarovi i popravci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

U automobilima sa ubrizgavanjem koristi se sistem napajanja koji se razlikuje od karburatora sa svojim kanalom za prazan hod motora. Za podršku rada motora u XX načinu rada koristi se senzor brzine u praznom hodu, injektor VAZ-2109. Stručnjaci to nazivaju drugačije: XX senzor ili XX regulator. Ovaj uređaj praktično ne pravi probleme vlasniku automobila, ali ponekad ipak pokvari.

Odredište

Senzor je potreban da reguliše protok vazduha koji ulazi u motor kada je gas zatvoren. Odnosno, element automatski regulira navedenu brzinu motora u načinu mirovanja. Regulator je također uključen u zagrijavanje agregata nakon hladnog starta.

uređaj

U početnoj fazi razvoja motora za ubrizgavanje kao regulatoraKorišteni su prazni, rotacijski i solenoidni uređaji. Mogu imati dva radna položaja - ovdje možete povući analogiju sa zapornim ventilom. Senzor je radio u potpuno otvorenom ili potpuno zatvorenom položaju. Ovo nije efikasno stabilizovalo brzinu praznog hoda.

Kasnije su inženjeri AvtoVAZ-a kreirali injektor sa senzorom brzine praznog hoda VAZ-2109 u obliku stepenastog ventila. Odlikuje se prisustvom stepenastog podešavanja dovoda vazduha kroz bajpas kanal u ventilu za gas.

IAC je raspoređen na sljedeći način: baziran je na malom koračnom motoru, a uređaj također ima šipku, oprugu i iglu.

Princip rada

Kada se auto kreće i gas je otvoren, IAC nije uključen u proces, njegov ventil je zatvoren, a vretena miruje. Kada se klapna zatvori i motor pređe u radni hod, na elektromotor se dovodi napon, a vretena se pomiče u smjeru otvaranja - ventil ulazi u rad. Blago se otvara i vazduh ulazi u motor zaobilazeći kroz poseban otvor.

Kada vozač uključi paljenje, IAC šipka se u potpunosti izvlači do svog krajnjeg položaja i zatvara kalibracioni otvor u cevi za gas. Senzor tada broji korake i ventil se vraća u osnovni položaj. Što se tiče ove osnovne pozicije, ona može biti drugačija i ovisi o firmveru instaliranom u ECU. Za firmver "januar 5.1" pozicija je 120 koraka, forfirmware "Bosch" - 50 koraka.

Lokacija

Poznavajući princip rada senzora praznog hoda VAZ-2109 (injektor), lako je pogoditi mjesto njegove instalacije. Na ovom vozilu se nalazi u blizini gasa i senzora položaja leptira za gas. Uređaj je pričvršćen vijcima na tijelu klapne. U slučaju kvara, vlasnik automobila ga lako može sam zamijeniti.

DHX prekidački krug

Kontroler u praznom hodu je povezan sa jednim četvorožilnim kablom. Žica senzora praznog hoda VAZ-2109 povezana je sa računarom. Takvo ožičenje stvara određene probleme kada pokušavate dijagnosticirati senzor vlastitim rukama. Neće raditi samo uzeti i primijeniti napon na terminal radi testiranja: ECU dovodi napon na namotaje koračnog motora u impulsnom načinu rada. Stoga provjera multimetrom u slučaju kvara nije baš efikasna.

Znakovi kvara

Ovaj element je odgovoran za rad motora u praznom hodu, što znači da će svaki njegov kvar uticati na stabilnost XX. Među glavnim simptomima kvara HE su:

• nepravilan rad u praznom hodu;
• smanjenje brzine radilice kada se uključe dodatni električni potrošači;
• bez povećane brzine zagrevanja tokom hladnog pokretanja agregata;
• zaustavite motor sa unutrašnjim sagorevanjem prilikom gašenja ili menjanja brzina.

Ovi simptomi neće uvijek bitibiti uzrok kvara senzora praznog hoda VAZ-2109 (injektor), jer će isti simptomi biti u slučaju kvara TPS-a. Ali u slučaju problema sa senzorom položaja leptira za gas, upalit će se lampica "Check Engine". Budući da IAC, ili senzor brzine u praznom hodu, nema vlastiti dijagnostički sistem, lampa neće svijetliti sa istim simptomima.

Tipični kvarovi

Ovi simptomi se obično javljaju ako je premosni prolaz u ventilu za gas začepljen prašinom, prljavštinom. Integritet električnog dijela također može biti narušen. Isti simptomi se mogu dobiti ako firmver u ECU kompjuteru automobila ne odgovara instaliranom senzoru praznog hoda.

Kako dijagnosticirati IAC

U idealnoj situaciji, regulator treba provjeriti na profesionalnim postoljima gdje možete reproducirati dovod impulsa sličnih ECU. U praksi ovakvi štandovi nisu svugdje dostupni, a sva dijagnostika se svodi na jednostavnije metode provjere. Ovo je vizuelna i ručna provera senzora, testovi sa multimetrom.

Jednostavna dijagnoza DXH

Najlakši način za provjeru senzora praznog hoda VAZ-2109 je sljedeća metoda. Potrebna vam je pomoć prijatelja. Senzor se odvoji od konektora, zatim se odvrnu pričvrsni vijci i uređaj se demontira. Zatim će se regulator ponovo spojiti na konektor, ali se drži u rukama.

U ovom trenutku, pomoćnik pokreće jedinicu za napajanje, a IAC štap se u ovom trenutku mora potpuno povući i zatim produžiti na određenu udaljenost. Ako se uređaj ponašatako da je u funkciji - vreteno nije savijeno, ne zaglavljuje se unutar ventila. Ali ne postoji garancija da uređaj odgovara firmveru ECU-a. Stabljika se proteže, ali broj koraka je nepoznat. Na konektoru se nalazi oznaka - može se koristiti za provjeru usklađenosti senzora ECU.

Ovo je početna faza dijagnoze. Zatim provjeravaju električni dio, stanje ventila, stepen istrošenosti igle.

Kako provjeriti senzor multimetrom

Upotrebom multimetra možete dijagnosticirati senzor praznog hoda VAZ-2109 (injektor) na dva načina: prvo mjerite u režimu ohmmetra, a zatim u režimu voltmetra.

Ako zatvorite kontakte na utikaču C-D i A-B, multimetar bi trebao pokazati otpor u rasponu od 40-80 oma. Ako zatvorite kontakte D-C i A-D sondama, tada će multimetar na radnom IAC-u pokazati beskonačnost.

U režimu voltmetra, napon na senzoru sa uključenim kontaktom treba da bude 12-20 V.

Dijagnostika na postolju

Najjednostavniji štandovi za provjeru IAC-a koštat će običnog vozača 1500-2000 rubalja. Zamjena senzora praznog hoda VAZ-2109 koštat će 300 rubalja. Stoga kupovina štanda nije ekonomski isplativa. Možete sastaviti jednostavan stalak vlastitim rukama. Krug se sastoji od punjača bilo koje mobilne opreme s naponom od 6 V, bloka utikača i kontrolne lampe. Ako tokom testa lampica svijetli, onda je IAC neispravan. Ako lampa gori na pola topline, onda uređaj radi ispravno.

Čišćenje igle i ventilaDHH

Pre nego što promenite senzor, možete pokušati da ga očistite - vrlo često to rešava problem. Element se odvaja od svog bloka, kontakti se čiste WD-40 ili bilo kojom drugom sličnom tekućinom. Zatim odvrnite zavrtnje i uklonite sam regulator. Nije potrebno potpuno rastavljati uređaj za čišćenje - samo poprskajte šipku, iglu, opruge tečnošću za čišćenje, i dok se IAC suši, poprskajte tekućinu u kanal u praznom hodu u sklopu leptira za gas.

Kako zamijeniti senzor praznog hoda

Ako čišćenje nije pomoglo, a IAC ne radi, tada morate zamijeniti senzor praznog hoda VAZ-2109 (injektor). Ovo se radi vrlo jednostavno.

Senzor je montiran na kućište leptira za gas. Pričvršćuje se sa dva vijka, kao pumpa za gorivo. Za uklanjanje, odvrnite montažne vijke i odspojite utikač iz uređaja. Prije ugradnje novog DHX-a, preporučuje se čišćenje sjedišta brusom.

Novi IAC se instalira na isti način, obrnutim redoslijedom. Element se postavlja na svoje mjesto, fiksira se vijcima, žice se spajaju. Ali ponekad se dogodi da zamjena ne riješi problem, a brzina u praznom hodu pluta čak i s novim senzorom. Ovdje je razlog u kvaliteti rezervnih dijelova u trgovinama - prije ugradnje bolje je uvjeriti se da novi senzor radi.

Nijanse izbora

Prodavnice nude veliki broj različitih senzora različitih proizvođača. Originalni dio mora imati oznaku XX-XXXXXXX-XX. Po posljednje dvije cifre možete utvrditi kompatibilnost. Dakle, brojevi 01i 03 su zamjenjivi, mozete i zamijeniti 02 i 04. Umjesto 02 ne mozete staviti 01 ili 03. Ako je senzor originalan i nov, bolje je oprugu i vreteno dodatno podmazati mazivom.

Prilikom kupovine senzora, čak iu prodavnici od povjerenja, treba obratiti pažnju na sljedeće nijanse:

• na ambalaži nema oznaka po kojima se može razlikovati proizvođač;
• naljepnica na tijelu uređaja je žuta i nema okvir;
• igla ima tamni vrh;
• O-prsten tanak i crn;
• glave zakovice manje od 3 mm u prečniku;
• bijelo proljeće;
• dužina karoserije je manja od dužine standardnog AvtoVAZ senzora za 1 mm.

Sve ove nijanse ukazuju na to da se nudi krivotvoreni senzor praznog hoda VAZ-2109. Fotografije pravih i lažnih uređaja možete vidjeti iznad.