Gdje se nalazi starter relej na VAZ-2114? Mogući kvarovi i njihovo otklanjanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Vrlo je moguće pokrenuti motor automobila bez korištenja električnog startera. Da biste to učinili, morat ćete ili dobro gurnuti automobil, ili zamoliti nekoga da vas odveze. Ali, morate priznati, ne postoje uvijek putnici u kabini sa vama koji bi pomogli u pokretanju automobila iz "gurača", a neće svaki vozač koji dolazi iz susreta pristati da vas preveze.

Nažalost, na automobilima domaće proizvodnje svuda se javljaju problemi sa paljenjem motora. Što se startera tiče, on retko sam pokvari. Ali detalji zbog kojih to funkcionira često ne uspijevaju.

U ovom članku ćemo govoriti o tome što čini solenoidni relej za pokretanje i pozabaviti se njegovim dizajnom koristeći VAZ-2114 kao primjer. Osim toga, razmotrit ćemo njegove kvarove, kao i moguće kvarove drugih elemenata sistema za pokretanje motora koji imaju slične simptome.

Dizajn uređaja za pokretanje i gdje se nalazi starter relej na VAZ-2114

"Četrnaesti" starter je konvencionalni DC motor,koji se sastoji od:

• body;
• četvoropolna armatura (rotor);
• bendix (kvačilo za prekoračenje);
• relej retraktora (vuče).

Telo uređaja je zatvoreno sa dva poklopca. U dizajnu elektromotora dodijeljena mu je uloga statora. Unutar njega je četveropolna armatura (osovina sa namotajima), koja se okreće oko svoje horizontalne ose. Osovina je oslonjena na dva noseća ležaja smještena u kućištu motora.

Bendix, ili kvačilo za prelazak, je mehanizam koji uključuje zupčanik armature sa prstenom zamajca radilice. Nalazi se na prednjoj strani rotora.

Gdje se nalazi starter relej na VAZ-2114? Nalazi se na samom vrhu. Iznad. Zapravo, ovo nije uobičajen, po našem mišljenju, uređaj koji zatvara kontakte. Obavlja dvije funkcije odjednom. Zatvara kontakte namotaja armature, a takođe pokreće bendix sa zupčanikom.

Dizajn retraktora

Solenoid pokretača se sastoji od:

• čelično kućište;
• futrola od ebanovine;
• anchors;
• uvlačenje i zadržavanje namotaja;
• šip sa oprugom i kontaktnim diskom.

Princip rada

Kada je kontakt isključen, armatura je, zahvaljujući oprugi, u izvučenom položaju. Bendix zupčanik, međutim, nije u zahvatu sa krunom zamašnjaka. Kada okrenemo ključ za paljenje u drugi položaj, na kontakte releja se primjenjuje napon. Magnetno polje koje stvara uvlačni kalem dovodi doradnja sidra. Pomiče se nazad, sabijajući oprugu, i zatvara kontakte preko kojih se napon dovodi na starter. Namotaj za uvlačenje je u ovom trenutku isključen, a zadržavanje uključen.

Tokom kretanja, armatura pomiče viljušku duž osovine rotora. Ona, zauzvrat, pomiče bendix, uvodeći zupčanik u zahvat sa zamašnjakom. Kada otpustimo ključ za paljenje, napon na zavojnicu za zadržavanje prestaje da teče, a armatura se vraća u prvobitni položaj pod uticajem opruge. Vilica istovremeno odvaja bendix zupčanik i prsten zamašnjaka.

Znakovi neispravnog releja za uvlačenje

Neispravan vučni relej može se prepoznati po sljedećim simptomima:

• kada je kontakt uključen, nema karakterističnog klika koji prati pomicanje armature uređaja u krajnji zadnji položaj (starter se ne okreće, motor se ne pokreće);
• klik se čuje, ali okidač se ne aktivira;
• relej se uključuje, starter pokreće motor, ali se ne isključuje.

Ako uključite kontakt i ustanovite da se motor ne pokreće, a istovremeno postoji jedan od navedenih znakova kvara uređaja za pokretanje, pokušajte sami pronaći problem. U nekim slučajevima, kvar može biti na površini i bit će potrebno samo nekoliko minuta da se popravi.

Bez klika releja za uvlačenje

Odsustvo klika može ukazivati na to da ili nema napona na njemu, ili da postoje problemi sa uvlakačemnamotavanje. Prije svega, provjeravamo ožičenje. Da biste to učinili, vizualno pregledajte pozitivnu žicu koja ide do releja iz baterije, a zatim tanki vodič od prekidača za paljenje. Ako je moguće, provjerite napon voltmetrom (multimetrom) tako što ćete njegovu pozitivnu sondu spojiti na terminal na releju, žica iz koje ide na bateriju, a negativna na masu. Uređaj bi trebao pokazati napon baterije. Ako je ovaj indikator manji, morate potražiti problem u ožičenju.

Ako je relej pod naponom, pokušajte da pokrenete motor direktno bez prekidača za paljenje. Da biste to učinili, odspojite žicu koja dolazi iz njega i zatvorite kontakte releja odvijačem (izlaz na bateriju i izlaz na starter). Upalilo je? Pozabavite se kontakt grupom prekidača za paljenje.

Klik, ali starter se ne okreće

Ako jasno čujete kako relej škljoca kada uključite paljenje, problem je najvjerovatnije u samom starteru. Možda su četkice istrošene ili je došlo do prekida u jednom od namotaja. U svakom slučaju, daljnja dijagnostika bez demontaže uređaja nije moguća. Ako se otkrije prekid u namotajima, uređaj za pokretanje može se pokušati vratiti povjeravajući ga stručnjacima za namotaje. Ako je kod njega općenito loše, bolje je kupiti novi starter 2114. Cijena za njega varira između 3700-5000 rubalja.

Relej se uključuje, starter pokreće, ali se ne isključuje

U ovom slučaju problem treba tražiti ili u namotaju releja ili u njegovoj mehanici. Tek nakon toga moguće je postaviti tačnu dijagnozu uređajanjegovu demontažu. Najčešće je uzrok ovakvog kvara opruga koja zbog svog "zamora" ne može gurnuti sidro u prednji položaj.

Kako zamijeniti VAZ-2114 solenoidni relej startera

Pređimo sada na proces demontaže i zamjene "četrnaestog" vučnog releja. Odmah ukazujemo da je za to bolje ukloniti sklop startera. Tako će biti moguće paralelno provjeriti stanje njegovog sklopa četkica i ležajeva. Dakle, proces zamjene releja je sljedeći:

1. Uklonite negativni terminal sa baterije.
2. Odspojite žice sa izlaza releja i sa izlaza sklopa četkice startera.
3. Odvrnite zavrtnje koji pričvršćuju starter za kućište kvačila. Uklanjamo ga sa sjedišta.
4. Isključujemo spojne vijke releja.
5. Odspojite relej sa startera, postavite novi na njegovo mjesto.
6. Instalirajte obrnutim redoslijedom.

Drugi relej

Gdje se nalazi starter relej na VAZ-2114 i kako ga zamijeniti, shvatili smo. Ali u sistemu za pokretanje motora postoji još jedan dio sa istim imenom. Da, da, naziva se i "starter relej". Samo ekstra. A njegova funkcija je potpuno drugačija. Dodatni relej za pokretanje služi za osiguranje sigurnosti cijelog mehanizma za pokretanje. Bez toga, četke i namoti armature bi izgorjeli gotovo svaki početak.

Ponovo pitate gdje se nalazi starter relej na VAZ-2114? Na prvim modelima "četrnaeste" nalazio se u motornom prostoru na vrhu pregrade,razdvaja motorni prostor i unutrašnjost. Na novom VAZ-2114 ga nema. A neki "stručnjaci" sa pjenom na ustima dokazuju da to uopće nije predviđeno na automobilima porodice Samara-2.

U stvari, postoji dodatni relej, ali se nalazi ispod stuba volana. Dovoljno je ukloniti donji dio plastičnog kućišta i odmah ćete ga vidjeti. Ovo je konvencionalni četveropinski relej označen 98.3777-10 koji štiti krug startera. Ako imate problema s pokretanjem jedinice za napajanje, nemojte biti lijeni da i to provjerite.