Sportski izduvni sistem na raznim modelima automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Izduvni sistem u automobilima je neophodan za izbacivanje produkata sagorevanja iz cilindara motora. Standardni dizajn se sastoji od katalizatora, ispušnog razvodnika i prigušivača. Ako pogledate, princip rada izduvnog sistema je prilično jednostavan. Čak i ljudi koji su daleko od automobilskih tema moći će razumjeti shemu rada. Glavna stvar je zadatak koji ovaj sistem rješava. Dizajniran je za čišćenje cilindara motora od izduvnih gasova.

Ovi izduvni kanali se nalaze na većini vozila i odlično rade svoj posao. Ali ljubitelji brzine i snage stalno podešavaju svoje automobile. A svako usavršavanje uvijek počinje modernizacijom izduvnog sistema.

I prva stvar koja se mijenja je auspuh. Često se sportski automobil ugrađuje na potpuno civilni automobil.izduvni sistem. Razmotrite po čemu se sportska verzija razlikuje od civilne, a također saznajte prednosti i nedostatke takvog podešavanja.

Smjerni izduv: šta je to?

Kada se izduvni ventil otvori, mala količina izduvnih gasova ulazi u kolektor malo po malo. Ako je motor automobila dizel, tada prvo aktiviraju turbopunjač, a zatim idu u cijev. Iz potonjeg se šalju u atmosferu.

U slučaju benzinskih motora, nakon što plinovi prođu kroz razdjelnik, oni se odmah šalju u izduvnu cijev. Zatim idu dalje prema šemi. Ali radi sa standardnim auspuhom.

Sa alternativom, sve je malo drugačije. Sportski izduvni sistem ima drugačiju strukturu. Nakon sagorijevanja zapaljive smjese u cilindrima motora nastaju otpadne tvari. Ovaj sistem je dizajniran da ih ukloni.

Uklanjanje gasova je neophodno kako bi se napravio prostor za novu porciju mešavine. Proces je moguć zbog činjenice da se klip kreće u komori za izgaranje i istiskuje proizvode izgaranja kroz poseban ventil. Potonji se nalazi na kraju cilindra. Ali s druge strane, moguće je formiranje razrijeđenog medija. Da bi se izbjegao ovaj problem, mnogi ugrađuju ispuh s direktnim protokom. Iako nije ništa drugo do sportski izduvni sistem.

Zašto rijetkost?

Odgovor na ovo pitanje je vrlo jednostavan. Zbog razrjeđivanja, plinovi koji ostaju u komori za sagorijevanje mogu brže napustiti cilindar. Oni su gurnuti unutraatmosfera. Gasovi se bukvalno izvlače iz cilindra. Zbog razrjeđivanja komore za sagorijevanje, bolje se čiste, a također i kvalitetno pripremaju za novi dio zapaljive smjese. Početnici u tuningu automobila mogu se zapitati odakle dolazi ova oskudnost.

Zakon inercije gasova ovde radi. Nakon porasta tlaka u izduvnoj cijevi, formira se razrijeđena fronta. Ako cijev ima zavoje ili u njoj postoje drugi elementi koji mogu spriječiti slobodan izlazak plinova, onda vrlo nerado napuštaju motor. Ovo smanjuje omjer punjenja cilindara. Uporedo s tim, smanjuje se i snaga motora.

U izduvnom sistemu sa direktnim protokom ne postoje značajne prepreke za slobodan izlaz gasova. Sistem je dizajniran na način da ništa ne ometa ili ne zatvara gasove koji izlaze. Osim toga, entuzijasti tuninga često povećavaju promjer metalne cijevi. Ovo se radi kako bi se ubrzao nivo kretanja gasova.

Tipični sportski izduvni sistem

Inline auspuh standardno dolazi sa razdjelnikom koji se može zamijeniti odvodnom cijevi. Potonji se mogu razgranati prema broju cilindara. Katalizator je također instaliran na modernim automobilima. U njemu se čiste izduvni gasovi.

Dalje se postavlja rezonator. Neophodan je za primarno smanjenje buke. Zatim, kroz mali dio cijevi, izduvni sistem se završavaprigušivač. Ovaj element se često poboljšava uz pomoć raznih senzora. Osim toga, na putu se mogu naći filteri za čestice.

Zašto podešavati izduvni sistem?

Proizvođač ugrađuje ogroman broj dijelova na svoje automobile koji sprječavaju besplatno čišćenje komora za sagorijevanje i oslobađanje produkata izgaranja. Često, vlasnici mogu imati problema sa kompresijom.

Takođe morate znati da sportski izduvni sistem nije opremljen filterom za čestice. I rezonator ima smanjen nivo otpora. Ali ovaj problem je popravljiv. Da biste to učinili, jednostavno zamijenite ispušni razvodnik.

Šema

Izgled razdjelnika ovisi o dužini sistema. Dakle, kraći uređaj će biti izgrađen na dvoslojnom tipu. Duži će biti troslojni. Prvi sistem je najpogodniji za poboljšane motore.

Da bi mogao dobiti snagu ili dodatne okretaje. Druga shema je idealna za civilne gradske automobile. Ovako su uređeni sportski izduvni sistemi VAZ 2110-2114.

Ali važno je zapamtiti da čak i male promjene napravljene u dizajnu izduvnog sistema zahtijevaju pažljivo podešavanje usisnog trakta i sistema napajanja motora.

O rezonatoru

Da bi se postigle maksimalne performanse iz komora za sagorevanje motora, potrebno je ugraditi rezonator tamo gde će pritisak izduvnih gasova biti najmanji. U ovom dijelu reflektori produžavaju brzinukretanje gasa.

Ovo poboljšava čišćenje komora za sagorevanje. Ovo vam omogućava da postignete veće brzine motora. A prigušivač treba postaviti što je dalje moguće od rezonatora. Ovo je neophodno kako oba uređaja ne bi mogla uticati na razrjeđivanje u izduvnom sistemu.

Prednosti sportskih izduvnih sistema

Pre nego što odete i kupite sportski izduvni sistem (uključujući 1118 Kalina), morate se upoznati sa prednostima i nedostacima takve zamene. Među prednostima može se izdvojiti povećanje snage agregata za prosječno 5-10%, uprkos činjenici da će sav posao biti obavljen ispravno.

Kvalitet zvuka će se takođe poboljšati - ovo će transformisati automobil, dati mu poželjan, agresivan karakter. Sportski izduvni sistem na VAZ 2114 učiniće da drugi percipiraju ovaj automobil na nov način.

Također, takva zamjena će produžiti ukupni vijek trajanja prigušivača. Sportski sistem koristi bolje materijale.

Nedostaci direktnog ispuha

Sada za nedostatke. Instalacija direktnog izduvnog sistema može dovesti do određenih problema tokom pregleda. Ako se upoznate sa prometnim pravilima, onda je takvo podešavanje neprihvatljivo. Razlog tome su veće količine štetnih plinova u atmosferu i povećana radna buka. Danas se to posebno oštro kažnjava. Stoga je vrijedno razmisliti da li je sportski izduvni sistem zaista potreban (VAZ 2107 nije izuzetak), ili se možete snaći sa civilnom verzijom.

Također na kontrauključuju potrošnju goriva. Ugradnjom direktnog ispuha potrošnja će se neizbježno povećati. Stoga je takvo podešavanje dodatni trošak. Čak i susjedi mogu naglo povećati interesovanje za automobil zbog zvukova koje automobil ispušta. Vrlo je teško objasniti im buku toka naprijed u dvorištu u ranim jutarnjim satima.

Još jedan nedostatak je smanjen razmak od tla zbog veće cijevi. Takođe, zbog karakteristika dizajna, motor se brže hladi zimi, što može dovesti do određenih problema sa paljenjem.

Ali svi ovi problemi su relevantni za vlasnike jeftinih automobila, ali ako osoba ima Porsche Cayenne, sportski izduvni sistem za automobil ove klase bit će vrlo koristan. Oni koji voze takve automobile dobro stoje i ne mare za troškove goriva. Glavna stvar je snaga, brzina i zvuk.

Mogu li napraviti svoj vlastiti?

Dizajn ravnog prigušivača nije tako komplikovan. Sam sistem se sastoji od kućišta sa materijalom koji apsorbuje zvuk unutra, direktnog izlaza, čelične mreže i perforirane cevi.

Sportski izduvni sistem je napravljen (uključujući Ford Focus 2) od elemenata starog tipa koji su prethodno bili ugrađeni na automobil. Trebat će vam i drugi materijali - dvije cijevi različitih promjera. Potreban vam je apsorber zvuka. Cijev koja će se koristiti za stvaranje izduvnih gasova mora biti u stanju izdržati visoke temperature.

Pravi auspuh je prvi koji preuzima vruće plinove iz motora. Za montažunapredni tok, potrebno je demontirati stari sistem i izrezati sve unutrašnjosti.

Zatim uzmite cijev manjeg prečnika, koja mora u potpunosti odgovarati veličini stare. Nakon toga se napravi rupa na spoju elemenata. Zatim zavarite cijev većeg promjera. Najbolje odgovara cijev od 200 mm, čija je dužina 1 m.

Dalje, cijela konstrukcija je umetnuta u staro tijelo i zavarena s obje strane. Nakon toga morate uzeti materijal koji apsorbira zvuk. Mora biti otporan na toplinu. U idealnom slučaju, koristi se staklena vuna. Ovaj materijal se mora omotati oko prigušivača koji ste sami sastavili na vrhu.

Cijela konstrukcija je tada umotana u lim od nehrđajućeg čelika. Na kraju morate popraviti prigušivač. Ovo se radi pomoću kopči zavarenih za tijelo.

Instalacija stanice

Ako vam je potreban sportski izduvni sistem za vaš Ford Focus 3 u najkraćem mogućem roku, jednostavno možete kupiti pravi. Danas postoji mnogo dizajna za sve marke automobila. Pojavili su se i specijalizovani servisi koji se bave samo podešavanjem izduvnih sistema. Imaju veliki izbor dizajna sa različitim tonovima.

Postoje čak i sistemi sa više načina rada. Iskusni stručnjaci će za kratko vrijeme instalirati sportski sistem koji im se sviđa, a vlasnik će moći uživati u rezultatu. Ako napravite takvo podešavanje vlastitim rukama, trebat će vam puno vremena, truda i novca.

CV

Svaki vlasnik automobila želi da njegov automobil ima neku ličnost. Stoga mnogi odlaze utakvo poboljšanje. Da, u nekim slučajevima je moguće čak i malo povećanje snage. Ali čemu služi Ford S-Max sportski izduvni sistem, s obzirom na to da se radi o minivanu?

Izvucite svoje zaključke. Zapravo, ovo podešavanje je prilično kontroverzno. Povećanje snage će biti gotovo neprimjetno, ali će se potrošnja goriva značajno povećati. Takođe prilično primetni problemi zimi. Prije instaliranja prednjeg toka, morate sve pažljivo izvagati.