Motor brisača: održavanje i popravka. Brisači ne rade: šta učiniti?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Sistem za čišćenje vjetrobranskog stakla na automobilu treba periodično servisirati. To je neophodno za njegov pravilan rad, jer sistem može otkazati u najnepovoljnijem trenutku. Da se to ne bi dogodilo, potrebno je slijediti nekoliko jednostavnih preporuka. Da vidimo kako se servisira i popravlja motor brisača, koje su slabe tačke sistema i na šta pre svega obratiti pažnju.

Sigurnost na putu na prvom mjestu

Kojim god elektronskim sigurnosnim sistemima da je automobil opremljen, potrebno je sve to pratiti. Kao što pokazuje praksa, najmanje pažnje se poklanja brisačima i elementima ovog sistema.

Mnogi ljudi ignorišu simptome kvara istog motora, trapeza brisača ili injektora. Sve dok radi, dobro je. Zbog toga sistem ostaje bez održavanja od kupovine do same prodaje automobila. Međutim, motor brisača ima svoju specifičnostresurs koji se značajno povećava ako se čvor periodično servisira.

Brisači ne rade: načini da popravite kvar

U slučaju kvara ovog čvora, preporučuje se da prije svega obratite pažnju na montažni blok i integritet osigurača i releja. Ako je sve u redu, pređite na sljedeći korak. Kada tečnost nije dovedena u vjetrobransko staklo, tada treba odmah provjeriti vodove. Vjerovatno je da je jedna od cijevi iskočila sa tee i podloška samo izlila ispod haube.

Ispraviti ovu situaciju je prilično jednostavno. Neophodno je skinuti oblogu ispod haube i spojiti crijevo na trojnjak. U nekim slučajevima, postupak se može izvesti bez demontaže zaštite, jednostavnim savijanjem njene ivice.

Provjeravam vodove, idi do injektora. Tokom dužeg perioda upotrebe mogu se začepiti. Da biste ih očistili, možete koristiti najobičniju iglu. Ako nakon toga brisači ne rade, idite na motor.

Popravka motora brisača

Ovaj čvor je u većini slučajeva bez nadzora, odnosno nije sklopiv. Ali to ne zaustavlja iskusne vozače. Ovo je posebno istinito u slučajevima kada nema dodatnog novca za novi motor. Da biste to učinili, uzmite platno za metal. Potrebno je rezati motor na prelaznoj tački (korak). Odspojite na dva dijela i vidite sidro, namotaj i jezgro.

Svi ovi dijelovi obično nisu u najboljem stanju i obično imaju znakove korozije. Pažljivoočistite dijelove motora. Za to je prikladan finozrnati brusni papir ili drugi sličan alat. Na primjer, motor brisača VAZ-a ima tako slabu točku kao uljna brtva. Vremenom pukne i propušta tečnost u telo, zbog čega se delovi prekrivaju prljavštinom i počinju da rđaju. Ovo može oštetiti uređaj.

Gumene brtve

Zaptivke i zaptivke su napravljene od gume. Vremenom gube svoja pozitivna svojstva. Zbog temperaturnih promjena pocrne i pucaju, isto se događa i zbog agresivnog okruženja. Iz ovog jednostavnog razloga, uljne zaptivke treba povremeno mijenjati.

Ako se to ne uradi, sasvim je moguće da će uređaj pokvariti. Prilikom sljedećeg održavanja sistema za čišćenje stakla preporučljivo je promijeniti zaptivke i gumene zaptivke.

Ne zaboravite da su same metlice brisača takođe gumene i da ih takođe treba redovno proveravati. Često se zamjena vrši jednom godišnje. Ako su četkice napravljene od silikona i kvalitetne, onda može proći i nekoliko godina, ali jedva više. Ovo je opet zbog temperaturnih fluktuacija.

Zamjena motora brisača

Ako nemate vremena i želje za samopopravkom, onda možete jednostavno kupiti novi motor i instalirati ga na mjesto starog. Ali prije svega, morate se uvjeriti da je neispravan. Često je slučaj u ožičenju, osigurač je pregorio ili su kontakti oksidirali. Sve ovo može dovesti do toga da motor neće davati znakove života.

Provjeravam ožičenjepriključne tačke na motor. Možete koristiti i multimetar. Ako se na kontakte dovede napon, onda je stvar u samom motoru. Ako nije, onda prvo provjerite stanje osigurača, a zatim potražite prekid u strujnom kolu.

Sve ove procedure neće oduzeti mnogo vremena, ali rezultat bi na kraju trebao biti. Za takav rad u servisu mogu uzeti nekoliko hiljada rubalja, pa čak i više. Zato ima smisla da to uradite sami. Ako je stvar još uvijek u motoru, onda ga treba promijeniti ili popraviti.

Kvar volana

Ova jedinica se često kvari na automobilima sa velikom kilometražom. Obično se servisira tokom cijelog vijeka trajanja vozila. Vremenom kontakti pregore, što postaje glavni uzrok kvara prekidača na stubu volana.

Možete ga sami popraviti ili jednostavno zamijeniti novim. Druga opcija je naravno skupa. Ovisno o marki automobila, prekidač može koštati od 2 do 20 hiljada rubalja. Sasvim je logično u ovom slučaju raditi popravke, pogotovo jer tu nema ništa komplikovano.

Demontirajte prekidač i izvršite vizuelnu inspekciju na kvarove. Ako postoje izgorjeli kontakti, tada uzimamo lemilicu i ispravljamo situaciju. Skoro uvek, prekidač na stubu volana može da se popravi, jedini izuzeci su slučajevi kvara daske, iako ovde ima majstora.

Summarize

Cijena motora brisača u zavisnosti od automobilaznačajno se razlikuje. Obično košta nekoliko hiljada rubalja za VAZ i skuplje za strane automobile. Ako se samo pumpa promijeni, onda je sve lakše. Kada se cijela jedinica sa elektromotorom zamijeni, cijena takvog užitka nije mala.

U svakom slučaju, ima smisla revidirati sistem, pronaći pokvarene dijelove i pokušati ih popraviti, ako ne, zamijeniti ih novim. Vrijedno je istaknuti sljedeće glavne kvarove sistema za čišćenje stakla prema glavnim karakteristikama:

• brisači ne rade pri svim brzinama - najvjerovatnije su pregoreli osigurači ili su im kontakti oksidirali;
• sistem radi samo u intermitentnom režimu - mogući kvar releja;
• mjenjač radi, ali se četkice ne pomjeraju - zupci zupčanika su lizani ili navrtka na zupčaniku nije zategnuta.

Što se tiče ostalih kvarova, onda je sve individualno. U jednom slučaju, problem može biti u neispravnoj mlaznici, u drugom - u pumpi. Pažljiva inspekcija od najmanjeg do najvećeg u svakom slučaju će vas dovesti do čvora koji nije uspio.

Na primjer, motor stražnjeg brisača se kvari izuzetno rijetko, jer se ne koristi tako intenzivno. Moderni automobili opremljeni su jednom pumpom, kako na vjetrobranu tako i na stražnjem staklu. Ovo donekle pojednostavljuje zadatak, jer što je manje detalja u čvoru, to je pouzdaniji i jednostavniji.