KAMAZ kočioni sistem - 5 krugova

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Za percepciju obične osobe koja nema posebna znanja u oblasti automobilske tehnologije, uređaj automobila će se činiti vrlo kompliciranim, ali ga i dalje možete razumjeti i proučavati, u ovom članku ćemo razgovarati o KamAZ-u, odnosno o strukturi kočionog sistema. Kočioni sistem KamAZ je složen mehanizam, koji ćemo danas pokušati malo razumjeti.

Kao iu svakom automobilu, uređaj automobila se sastoji od sljedećih glavnih dijelova: upravljačkog sistema električne opreme i motora, pogonskog mehanizma i transmisije, karoserije i motora. Dakle, KamAZ kočioni sistem, pogledajmo bliže.

Kočioni sistem ovog automobila se sastoji od 5 kočionih krugova. Uređaj automobila KamAZ: pumpanje komprimovanog zraka, kompresor je glavni dio sistema. Iz aktuatora, očišćeni komprimirani zrak se pod pritiskom dovodi do preostalih dijelova kočionog aktuatora. Dio pogona koji ga napaja sastoji se od kondenzacionog prijemnika, osigurača da se kondenzat ne smrzava, regulatorapritisak i kompresor. Kočioni sistem KamAZ-a podijeljen je na krugove koji su autonomni i odvojeni su zaštitnim ventilima. Bez obzira na kvar, svaki od njih radi zasebno.

Prvi krug se sastoji od raznih kočionih mehanizama, cjevovoda i crijeva, 2 kočione komore, donjeg dijela kočionog ventila, tu je i ventil koji prati kontrolni izlaz, ventil za ograničavanje pritiska. Postoji manometar sa dva pokazivača i prijemnik kapaciteta 20 litara, koji ima senzor pada pritiska.

Drugi krug je kočni krug stražnjeg okretnog postolja. Sastoji se i od cjevovoda i crijeva, kočionih mehanizama stražnje i međuosovine okretnog postolja, 4 kočione komore, ovaj krug ima manometar s dva pokazivača i ventil za kontrolu izlaza automatskih sila kočenja. Kočni uređaj kolica ima i prijemnik sa senzorima pritiska, za odvod kondenzata postoje specijalne slavine ukupne zapremine četrdeset litara, kao i delovi 3. zaštitnog ventila i gornjeg dela kočionog ventila.

Treći krug je krug sa kombinovanim pogonom kočnice prikolice. Sastoji se od dvožičnog pogona kočnice prikolice i senzora, 3 spojne glave i ventila za odvajanje, upravljačkog ventila kočnice prikolice sa jednožičnim pogonom i jednog sigurnosnog ventila. Treći krug ima akcelerator, kao i dvostruki sigurnosni ventil i druge mehanizme.

Četvrti krug nema svoj prijemnik i postojielement pomoćnog kočionog sistema. Sastoji se od crijeva i cjevovoda, pogonskog cilindra poluge koji zaustavlja motor, pneumoelektričnog senzora. Ima 2 prigušivača, dio dvostrukog zaštitnog ventila i pneumatski ventil.

Peti krug nema svoj prijemnik, to je krug za otpuštanje u nuždi. Sastoji se od cjevovoda i crijeva, dio je 3. sigurnosnog ventila, ima pneumatski ventil dvosmjernog bajpas ventila. Tri vodova povezuju kočione pogone (pneumatske) prikolice i vozila KamAZ. Ovo je jednožični pogon za napajanje i kočioni vod za dvožični pogon. Štiti prijemnik kondenzata zapremine 20 litara od smrzavanja na svim modelima KamAZ.

KAMAZ kočioni sistem je prilično komplikovan, ali pokušali smo ukratko da razmotrimo njegove osnovne principe.