2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40
U ovom trenutku, najčešći kočioni sistem za putnička vozila su disk kočnice. Iz naziva proizilazi da je glavni dio ovog sistema kočioni disk. Princip rada sistema je da kočione pločice usporavaju rotaciju kočionog diska, pritiskajući ga. U ovom slučaju, kočioni disk i kočiona pločica se zagrijavaju tokom trenja.
Vrste kočionih diskova
Grijanje kočionih diskova može uzrokovati gubitak performansi kočenja. Ovaj problem se rješava poboljšanjem odvođenja topline iz kočnica. Za to je, na primjer, stvoren ventilirani kočioni disk. Ova ventilacija se može predstaviti kao sistem unutrašnjih kanala (tada se disk naziva ventilirani) ili kao sistem prolaznih rupa okomitih na radnu površinu (perforirani disk). Prednost perforacije je u tome što se, pored efikasnijeg hlađenja, iz zone trenja uklanjaju proizvodi habanja tarnih obloga. Pored specijalnih diskova, oni se hladeposebne felge određenog oblika ili razni vazdušni kanali u delovima karoserije (branici, branici, pragovi itd.).
Greške
Kočioni disk ne može trajati vječno. Zbog stalnog zagrijavanja i trenja dijelovi kočionog sistema se habaju i postaju neprikladni za dalju upotrebu. Svi znaju kakve posljedice čekaju vozača sa istrošenim jastučićima. Kvar kočnice može dovesti do nesreće ili oštećenja drugih dijelova vozila.
Zato je bolje na vrijeme zamijeniti kočioni disk. Dakle, glavni uzrok kvara je prirodno trošenje površine trenja kočionog diska. Međutim, blok brže postaje neupotrebljiv. Iako na to utiču mnogi faktori. Prvi je stil vožnje. S aktivnim stilom (često ubrzavanje i usporavanje), kočioni se mehanizmi brže troše. Druga je korespondencija podloge i diska. Sa pogrešnim jastučićem, disk se može istrošiti mnogo brže nego inače. Ali ako se bilo koji od ova dva dijela istroši, vrijedi zamijeniti oba odjednom. U suprotnom, novi jastučić neće efikasno „raditi“sa diskom koji je već istrošen ispod starog jastučića. I obrnuto.
VAZ kočioni diskovi
Na većini VAZ vozila sa prednjim pogonom, zadnje kočnice su doboš kočnice. Nažalost, nisu efikasni kao diskovi. Stoga neki vlasnici radije zamjenjuju bubanj kočnice disk kočnicama. Sada to nije teško. Prednosti disk kočnica su u tome što su pored većeefikasnost, lako se zamenjuju, njihovo trošenje se može uočiti vizuelno bez skidanja točkova. Možete koristiti prednje kočione diskove modela VAZ 2110, VAZ 2108 (13 inča) i VAZ 2112 (14 inča). Ovi diskovi su ventilirani i staju na zadnju osovinu. Vrijedi pojasniti da prednji diskovi trebaju biti 1-2 inča veći od stražnjih kako bi se izbjeglo "prekočenje" zadnje osovine.
ATE kočioni diskovi
Svaki vlasnik automobila mora voditi računa o svojoj sigurnosti i sigurnosti onih oko sebe. Da bi to uradio, mora ugraditi kvalitetne dijelove na svoj auto.
Dakle, Continental kočioni diskovi su kvalitetni dijelovi od visokougljičnog čelika. Materijal ima visok resurs, sklon je manjem habanju i buci kočnica. ATE nudi svoje proizvode i proizvođačima automobila i prodavnicama delova. Proizvodi su visokog kvaliteta i stoga popularni.
Preporučuje se:
Čemu služi servisna knjižica?
Servisna knjižica vam omogućava da zabilježite cjelokupnu servisnu istoriju vašeg vozila. To će smanjiti vjerojatnost greške, a također će pomoći majstorima autoservisa obavijestiti o ranije obavljenom poslu
Čemu služi pletenica na volanu i kako je pravilno odabrati?
Nije tajna da svaki vozač želi da vozi svoj automobil sa maksimalnom udobnošću. Da bi to učinili, neki vozači kupuju anatomska sjedala u kabini, drugi prave tuning ovjese, a treći kupuju pletenicu na volanu. Posljednja opcija zaista povećava razinu udobnosti, jer su ruke vozača uvijek na volanu, odnosno ne bi trebalo kliziti i izazvati iritaciju kod vozača
Šta je spojler? čemu služi?
Mnogi ljudi čak i ne razmišljaju o prednostima spojlera ili krila. U pravilu se postavljaju kako bi automobilu dali moderan i sportski izgled. U ovom članku ćemo razgovarati o tome što je spojler, kakvu prednost ima u odnosu na analogne i zašto je uopće potreban
Kako funkcioniše kočioni doboš i čemu služi?
Uprkos činjenici da su bubanj kočnice izumljene mnogo ranije od modernih disk kočnica, one su i dalje relevantne za proizvođače i vlasnike automobila. Takvu popularnost stekla je zbog jednostavnosti dizajna. Kočioni bubanj je mnogo jednostavniji i, shodno tome, pouzdaniji i nepretenciozan od disk kočnica
Zamjena bubanj kočnica disk kočnicama. Koje su kočnice bolje - disk ili bubanj?
Većina modernih automobila opremljena je disk kočnicama sprijeda i pozadi. Na jeftinim modelima, zadnja osovina je i dalje bubanj. Ovi mehanizmi se smatraju zastarjelim
