KAMAZ 740 radilica: uređaj i dimenzije, popravka, zamjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

KAMAZ 740 radilica je izrađena od visokokvalitetnog čelika, opremljena sa pet glavnih klipnjača i četiri klipnjače. Ovi dijelovi su ojačani visokom temperaturom i pritiskom. Elementi su međusobno povezani posebnim obrazima i uparenim bučicama.

Karakteristike

Ulje se dovodi kroz posebne rupe predviđene u glavnim žicama. Da bi se uravnotežili inercijski efekti i smanjile vibracije, ugrađeno je šest protivtega napravljenih štancanjem, poput obraza. Tu su i dvije dodatne protuteže koje su utisnute na osovinu. Utisnuti kuglični ležaj radilice KamAZ 740 nalazi se u probušenom sjedištu drške. Ugaono postavljanje dijelova u odnosu na radilicu reguliše se ključevima.

Ujednačeno izmjenjivanje radnih momenata radilice KamAZ 740 osigurano je postavljanjem klipnjača pod pravim kutom. Na svaki element je spojen par klipnjača: za desni i lijevi red cilindara.

1. Prednja protivuteg.
2. Zadnji analogni.
3. Pogonska brzina.
4. Element razvodnog zupčanika.
5. Ključ.
6. Ključ.
7. Pin.
8. Jet.
9. Istovarivanje utora.
10. Lukovi za naftu.
11. Rupe za uljni vod do radilica.

uređaj

Mlaz je uvrnut u šupljinu prednjeg nosa sklopa. Preko njegovog kalibracionog priključka, mazivo za osovinu redukcije snage dovodi se do pogonskog dijela hidrauličke spojnice. Radilica KamAZ 740 zaštićena je od kretanja duž osi parom gornjih poluprstenova i dva donja analoga. Montirani su tako da su žljebovi uz krajeve osovine.

Prednji i zadnji na prstima bloka nalaze se pogonski zupčanik pumpe za ulje i zupčanik pogonskog bregastog vratila. Na stražnjem dijelu dijela nalazi se osam navojnih priključaka za pričvršćivanje prigušivača momenta. Brtva radilice je gumena manžetna, koja je opremljena anterom, smještenom u kućištu zamašnjaka. Izrađuje se od smjese fluorogume direktno u kalupu.

Zamašnjak i vratovi

Glavne i klipnjače radilice KamAZ 740 imaju prečnik 95 i 80 milimetara, respektivno. Postoji 8 vrsta restauratorskih umetaka koji se koriste za popravke bez brušenja. Glavni ležajevi i ležajevi klipnjače izrađeni su od čelične trake presvučene olovom i kalajisanom. Slušalice na vrhui donji element nisu zamjenjivi. Od poprečnog i uzdužnog pomaka učvršćuju se izbočinama, koje se postavljaju u žljebove kapica ležaja i ležišta klipnjače. Ovi dijelovi su označeni na odgovarajući način (74-05.100-40-58 i 74-05.100-57-51). Zaklopke i poklopci su izrađeni od livenog gvožđa visoke čvrstoće. Pričvršćuju se vijcima, koji su pričvršćeni prema reguliranoj shemi. Zamašnjak je fiksiran na osam vijaka od legiranog čelika, kao i na klinove sa čahurom. Da bi se izbjeglo oštećenje sklopa, ispod glave vijaka se postavljaju podloške, a na cilindričnoj površini zamašnjaka nalazi se vjenčić.

prigušivač momenta

Radilica motora KamAZ 740 opremljena je prigušivačem vibracija, koji je pričvršćen sa osam vijaka na prednjem prstu bloka. Deo uključuje kućište koje je zatvoreno poklopcem. Ugrađuje se u zamašnjak sa rezervom snage.baza i spojevi poklopca.

Silikonska smjesa visokog viskoziteta radi između tijela i zamašnjaka. Tekućina se dozira prije fiksiranja poklopca. U centrima, apsorber se podešava pomoću podloške zavarene na osnovu. Nivelisanje rotacionih momenata se vrši kočenjem okvira apsorbera. Ova energija se oslobađa kao toplotni tok. Treba napomenuti da je prilikom popravke sklopa zabranjeno narušavanje integriteta tijela i poklopca. Blok sa deformacijama postaje neupotrebljiv za dalju upotrebu.

Klipnjača i grupa klipa

Klipnjača radilice KamAZ 740 10 izrađena je od čelika kovanjem. Opremljen je šipkom sa I-gredom, glava na vrhu je jednodijelna, dolje je izrađena sa ravnim konektorom. Završna obrada klipnjače sastavlja se poklopcem koji nije zamjenjiv za analogne. U gornjoj glavi dijela nalazi se čaura od legure bronce i čelika koja se ugrađuje presovanjem. Izmjenjivi jezičci su montirani na dnu.

Donji poklopac je fiksiran vijcima i maticama koje su utisnute u šipku. Oznake konjugacije se primjenjuju na elemente u obliku serijskih brojeva od tri znaka. Također na poklopcu je izbijen numerisani pečat cilindra. Klip je izliven od aluminijumske kompozicije, ima umetak od livenog gvožđa za gornji kompresijski prsten. Takođe, glava klipa je opremljena komorom za sagorevanje sa centralnim izmenjivačem. Element je aksijalno pomaknut u smjeru od žljebova ventila za pet milimetara. Bočna strana je bačvastog oblika sa smanjenjem veličine oko otvora za klip.

Elementi za kompresiju i struganje ulja

Klip je opremljen uljnom zaptivkom radilice KamAZ 740, kao i parom kompresijskih prstenova i jednim analogom strugača za ulje. Udaljenost od dna do donjeg kraja gornjeg utora je 17 mm. Klipni dio motora 740/11, 740/13 i 740/14 se međusobno razlikuje po obliku utičnica za prstenove, stoga nije zamjenjiv.

Kompresijski elementi su od armiranog, a prsten za struganje ulja je od sivog livenog gvožđa. Na konfiguraciji "motora" 740/11presjek stezaljki je jednostrani trapez. Prilikom ugradnje, gornji nagnuti kraj se postavlja sa strane dna klipa. Radni bačvasti dio prstena presvučen je molibdenom. Površina drugog kompresijskog prstena i prstena za struganje ulja je hromirana.

Prilikom ugradnje sredina ekspandera se nalazi u posebnoj bravi. Prsten za struganje ulja je napravljen u obliku kutije, na motoru 740/11 ima visinu od 5 milimetara, a na 740/13 i 740/14 - 4 mm.

Popravka dimenzija radilice KamAZ 740

Tabela ispod pokazuje dimenzije pri kojima je dozvoljena restauracija dijelova sklopa:

Variety	Veličina glavnog vrata (mm)	Otvor za montažu cilindra (mm)
RO-1	94, 7	100
RO-2	94, 5	100
P10	95, 0	100, 5
R11	94, 75	100, 5
P12	94, 5	100, 5
R13	94, 25	100, 5
PO3	94, 25	100

Nominalne dimenzije radilice KamAZ 740 za popravku i zamjenukartice:

Designation	Veličina prečnika vrata klipnjače u prečniku (mm)	Prečnik rupe radilice (mm)
PO1	79, 75	85, 0
PO2	79, 5	85, 0
PO3	79, 25	85, 0
P10	80, 0	85, 5
R11	79, 75	85, 5
P12	79, 5	85, 5
R13	79, 25	85, 0

Kit za popravku

Ket za oporavak radilice KamAZ 740 uključuje sljedeće stavke:

• klip sa prstenovima;
• prst i elementi za zaključavanje;
• navlaka cilindra;
• zaptivni dijelovi.

Mlaznice za hlađenje sklopa su montirane u kućištu bloka cilindara, one su odgovorne za pravovremeno snabdevanje uljem iz glavnog voda pod pritiskom od 0,8-1,2 kg/sq.cm. Ventil se obično podešava na ovu vrijednost. Ulje se dovodi u unutrašnjost klipova. Prilikom sklapanja motora 740. KamAZ-a planirano je da se cijev mlaznice kontroliše u odnosu na klip i košuljice cilindara, dok direktan kontakt sa prvim elementom nije dozvoljen.

Povojna šipkaa klip su povezani plivajućim klinom. Kretanje dijela duž osi ograničeno je pričvrsnim prstenovima, a sam element je izrađen od legure krom-nikl, promjer nastavka je 22 mm. Rad analoga veličine 25 mm nije dozvoljen, jer se time narušava ravnoteža jedinice za napajanje.

Oporavak radilice na primjeru

Da bismo razumjeli karakteristike popravke dotičnog čvora, proučit ćemo jedan od primjera njegove popravke. Radilica je uzeta iz raspuštenog kamiona koji je prevozio hranu. Nakon isporuke dijela je otvoren, paleta je uklonjena, klipnjača, košuljice i glavni vrat su odvrnuti. Ispostavilo se da su zaptivke za limene limenke ugrađene kao zaptivke ispod jarma. Obloge su bile potpuno požutjele i nisu predstavljale odgovarajuće elemente, jer je razvoj radnih utičnica bio previše primjetan.

Odlučili smo ukloniti osovinu i poslati je na brušenje, dok su na oblogama uočene deformacije u vidu ogrebotina. Istovremeno, nosači klipnjače i osovina bili su u odličnom stanju. Autohtoni analozi izneseni su za drugu popravku. Inače, čišćenje i pranje radilice može se efikasno obaviti na sljedeći način:

• spojite atomizer na kompresor;
• sipanje dizel goriva u kontejner;
• čisti karton se stavlja ispod radilice;
• perite čvor dok se prljave mrlje i čips više ne pojavljuju na leglu;
• solarno gorivo se zagreva do vrućeg stanja, benzin se sipa u drugu prskalicu.

Iskustvo je pokazalo da takvo čišćenjeradilica je veoma efikasna i omogućava vam da dostignete nivo fabričke nabavke.

Konačno

KAMAZ 740 radilice su klasično kaljene izlaganjem visokofrekventnim strujama. Dubina zaštićenog i tretiranog sloja je oko tri milimetra. To omogućava postizanje visokog indeksa tvrdoće u svim fazama oporavka čvorova. Navedeni parametar je do 62 HRC. Nedavno su se proizvodili dijelovi obrađeni nitriranjem. Odnosno, radilica je ojačana termohemijskom metodom, što omogućava povećanje tvrdoće, ali smanjuje dubinu očvrslog dijela. Na primjer, nakon mljevenja na ovaj način, javlja se problem potrebe za ponovnom obradom, što nije uvijek relevantno u trenutnim uslovima.