Autobus MAZ 103, 105, 107, 256: specifikacije modela

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Prevoz putnika kako na gradskim linijama tako i između naselja je popularna i veoma isplativa vrsta usluge. Međutim, zahtjevi za prijevoz putnika obavezuju vlasnike kompanija da povremeno ažuriraju vozni park svojih preduzeća. To je zbog činjenice da svakim danom postoje novi kriteriji koji se direktno odnose na sigurnost i udobnost putnika. Kupovina skupih autobusa strane proizvodnje daleko je od pristupačne svakom preduzeću, a rad starih vozila neminovno dovodi do oduzimanja dozvole. Izlaz iz ove situacije je traženje automobila domaćih proizvođača.

Moderan i siguran autobus. MAZ je alternativa inostranim proizvođačima

Sigurno se svi sjećaju vremena kada su stari LiAZ-ovi, LAZ-ovi i Ikarusi krstarili putevima gradova i prigradskih naselja, obavljajući prijevoz putnika u raznim smjerovima. Međutim, oni ne samo da su moralno zastarjeli, već i u potpunosti ne zadovoljavaju savremene zahtjeve sigurnosti i udobnosti, što znači da je flotu potrebno ažurirati. autobusi MAZ - alternativni izlaz iz situacije.

Zahvaljujući modernom razvoju, dizajneri Minske automobilske tvornice stvorili su veliki broj autobusa MAZ, koji su danas veoma traženi zbog svog modernog dizajna, nivoa udobnosti i usklađenosti sa svim zahtjevima sigurnosti putnika. Nakon raspada zemlje Sovjeta, nekada eminentni proizvođač automobila prolazio je kroz veoma teška vremena. Uz to, javila se potreba za potpunom obnovom voznog parka koji je pružao usluge prevoza putnika. A 1996. godine s proizvodne trake je sišao prvi autobus MAZ, koji je postao zamjena za moralno i tehnički zastarjeli Ikarus.

Prvi model, iako je ispunjavao sve zahtjeve, bio je daleko od idealnog i vremenom se stalno usavršavao. Uporedo s tim, razvijene su i nove opcije koje su zbog svog kvaliteta stekle povjerenje i postale rasprostranjene kako kod kuće tako i na postsovjetskim prostranstvima.

Kratke tehničke karakteristike pogonskih jedinica instaliranih na autobusima MAZ

Tehnički podaci	Model motora
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245,30
Veličina motora, l	6.370	7.146	7.150	7.100
Snaga motora, l. s.	231	237	230	170
Broj cilindara	6			4
Potrošeno gorivo	Dizel

Autobus MAZ-103 za gradski putnički saobraćaj

Njegove dimenzije su:

• Dužina 11.985 m.
• Širina 2,5 m.
• Visina 2.838 m.

Salon je opremljen sa troja vrata širine 1,2 m, a sa brojem sedišta koji se kreće od 21 do 28 može da primi 70 - 110 putnika. Visina kabine je 2,37 m, što čini putovanje ugodnim čak i za osobe čija je visina veća od 190 cm, a širina prolaza između sedišta je 73 cm. Grijanje je tečno i potpuno nezavisno od agregata autobusa. Realizira se pomoću sistema grijanja motora od 30 kW. Takođe olakšava pokretanje motora pri radu vozila na niskim temperaturama okoline. Vozačeva kabina se grije posebnim sistemom grijanja zraka, čija je snaga 2–2,2 kW.

Ponuda pogonskih jedinica koje se ugrađuju na autobuse sastoji se od tri motora. Riječ je o Mercedes-Benz OM 906LA i DEUTZ BF6M.1013EC - četverocilindričnim rednim dizel motorima strane proizvodnje koji su upareni sa automatskim mjenjačima ZF i Voith Diwa. Kao i domaći dizel motor MMZ D-260.5, koji se ugrađuje u tandemu sa mehaničkim petostepenim menjačem Praga 5PS 114.57.

Odličan prevoz za gradske i prigradske letove

Za razliku od prethodne verzije, širine 2,5 m i visine 2,838 m, autobus MAZ-107opremljen velikim brojem sedišta, koji može da varira od 24 do 30, a ukupan kapacitet kabine sada dostiže 150 putnika. To je zbog činjenice da je dužina karoserije povećana i umjesto 11.985 iznosi 14.480 m. Ovaj model autobusa je opremljen isključivo linijskim četverocilindričnim dizel motorom Mercedes-Benz OM 906LA. Njegova radna zapremina je 6,3 litara. Par je opremljen automatskim menjačem, koji vam omogućava da postignete maksimalnu brzinu do 78 km/h.

Veliki kapacitet za gradske rute

Autobus MAZ-105 je odličan model prevoza putnika posebno velikog kapaciteta za gradski prevoz. Ovaj autobus, zahvaljujući svojim dizajnerskim karakteristikama i spoju dva salona zajedno, doseže skoro 18 metara u dužinu i opremljen je sa 4 vrata. Njihova veličina se smatra standardnom za vozila namijenjena gradskim putovanjima i iznosi 1,2 m. Kao i dva gore opisana modela, autobus MAZ-105 je niskopodni, o čemu svjedoči visina prve stepenice u odnosu na tlo koja je 34,5 centimetara. Ovaj pokazatelj je još jedan dokaz da su svi razvoji bili usmjereni na udobnost putnika, a ulazak u vozilo neće otežati čak ni osobama starije dobi ili niskog rasta. Sa tako impresivnim dimenzijama, samo 36 sedišta je ugrađeno u putničku kabinu autobusa. A procijenjeni kapacitet putnika ne bi trebao biti veći od 160 ljudi.

Pogonska jedinica,instaliran na ovom modelu je Mercedes-Benz OM 906LA. Uparen je sa automatskim menjačem. Maksimalna dozvoljena brzina je 70 km/h.

Putnička beba iz Bjelorusije je najbolja opcija za prigradske letove

Autobus MAZ-256 je odlično rešenje za preduzetnike i vozne parkove koji pružaju usluge međugradskog prevoza putnika na srednjim udaljenostima. Sa svojim malim dimenzijama, unutrašnjost autobusa ima 28 sjedišta, a veličina prtljažnika dostiže zapreminu od 2 kubna metra. Karoserija putničkog prevoza, kao iu autobusu MAZ 251, napravljena je od plastike. Svi paneli su zalijepljeni u okvir. Proizvođač takođe nudi nekoliko opcija za automobile: turistički autobus, taksi na fiksnoj ruti i prevoz za međugradski prevoz putnika.

Autobus MAZ-256 je opremljen pogonskom jedinicom MMZ-D 245.30 i ručnim mjenjačem sa pet brzina SAAZ-695D. Ovaj tandem vam omogućava da postignete brzine od 110 km/h.