MAZ-203 - udoban gradski autobus sa više sedišta sa troja vrata

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Niskopodni gradski autobus MAZ-203 proizvodi se u Fabrici automobila u Minsku od 2006. godine. Automobil se radikalno razlikuje od svog prethodnika, modela MAZ-203. Razlika je u konfiguraciji donjeg sloja kabine. U 103. verziji podna površina se uzdiže za 400 milimetara, počevši od stražnje ivice srednjih vrata i završavajući krajnjim zidom autobusa. Sa desne strane, na uzvisini, nalaze se dva dupla sedišta, a iza njih je konduktersko radno mesto, stolica okrenuta za 90 stepeni radi veće udobnosti.

Opremanje salona

Postoje tri dupla sjedala na lijevoj strani podijuma. Nagib naslona za leđa zadovoljava standarde ergonomije. Na zadnjem zidu je jedan kontinuirani red sedišta za šest sedišta. Ukupan broj sedišta je 32.

Pod modela MAZ-203 je ravan po cijeloj kabini, ali na samom kraju je montirano malo uzvišenje na kojem se nalaze tri stolice. Modul ohlađene pitke vode je instaliran u zadnjem lijevom uglu. Ispred mašine su još dva sedišta. Osam sedišta postavljeno je na lukove točkova zadnjih točkova, po četiri sa svakogstrane. Ova sedišta su postavljena leđno. Za neke putnike koji dobiju morsku bolest u autobusu, ovaj obrnuti aranžman najbolje funkcionira. Ostala sjedala se postavljaju na uobičajen način, u smjeru vožnje. Međutim, na lukovima prednjih točkova, sedišta su takođe okrenuta jedno prema drugom.

Ukrcavanje i iskrcavanje

Unutrašnji prostor modela MAZ-203 izgleda prilično prostran, u području srednje sklopivih vrata nalazi se slobodan prostor u koji se može smjestiti korisnik invalidskih kolica ili nekoliko kofera. Za ukrcavanje i iskrcavanje invalida obezbeđena je platforma koja se uvlači, koja je opremljena električnim pogonom i upravlja se iz kabine vozača.

Visina od kolovoza do linije poda je 330 mm, što je dovoljno za udoban ukrcaj i iskrcaj običnih putnika, dok autobus parkira na ivičnjaku, koji je na svakom stajalištu na trasi. Auto prilazi striktno duž linije, tako da su sva troja vrata na ivici asf altne površine. Njena visina je 18-20 centimetara.

Dizajn

Parametri karoserije su isti za sve gradske autobuse marke MAZ druge generacije. Radi se o modelima MAZ 256, 171, 251, 206. Okvir karoserije je izrađen od oblikovanih pocinkovanih tankozidnih cijevi. Zavarena konstrukcija se spaja na panele od fiberglasa, nakon čega se staklo ubacuje u žljebove.

Panoramsko šoferšajbno pruža vozaču pun pogled, a takođe doprinosi efikasnom unutrašnjem osvetljenju. Ulazna vratapotpuno uključen za ulazak i izlazak putnika, dok je model MAZ-103 imao samo jedan list za ovu svrhu - drugi je služio za ulazak vozača u kabinu.

Izvoz

Prema svojim podacima, MAZ-203 je u skladu sa standardima evropskih zemalja i već je izvezen u Nemačku i Poljsku. Trenutno se razmatra pitanje isporuke autobusa u Španiju. Gradski prevoz ove zemlje uglavnom se sastoji od sličnih autobusa, pa će se 203. savršeno uklopiti u transportnu strukturu Madrida i drugih velikih gradova.

Autobus je laureat 9. Moskovskog međunarodnog salona automobila "Sajam automobila-2005". Mašina je takođe osvojila prvo mesto na međunarodnoj izložbi SIA-2006, održanoj u Kijevu.

MAZ-203: specifikacije

Proizvođač - tvornica automobila u Minsku.

• puna težina praznog vozila - 11.100 kg;
• brzina blizu maksimuma - 90 km/h;
• klasa - velika;
• kapacitet, sjedala - 37;
• pun dozvoljeni kapacitet - 102;
• prednji točkovi, trag - 2101 mm;
• zadnji trag - 1888 mm;
• visina krovne linije - 2920mm;
• broj vrata - 3;
• ogibljenje, prednje - zavisno, opružno-pneumatsko;
• zadnje ogibljenje - zavisno sa kontinuiranom osovinom, opružno-pneumatsko;
• kočnice - disk na svim točkovima.

Elektrana

motor za autobus MAZ-203 proizvođača MMZ. Karakteristike motora zadovoljavaju zahtjeve ekološkog standarda Euro-4:

• motor - dizel Daimler Chrysler OM 906;
• broj cilindara - 16;
• konfiguracija - V aranžman;
• okretni moment - 110 Nm pri 1300 o/min;
• snaga blizu maksimuma - 279 hp p.;
• Zapremina cilindra - 6,37 litara.

Mjenjač - automatski mjenjač sa tri brzine.