Yamaha Serow 250 motocikl: pregled, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Japanska motociklistička kompanija Yamaha objavila je lagani enduro Yamaha XT 250 Serow, gotovo po prvi put obraćajući pažnju ne samo na tehničku komponentu, već i na dizajn motocikla. Naravno, izgled motocikla je klasičan i standardan za ovu klasu, ali nije lišen nijansi koje izdvajaju model od njegovih glavnih konkurenata.

Yamaha Serow 250 recenzija

Okvir oko kojeg je izgrađen cijeli motocikl je okvir obložen čelikom i plastikom. Lagan, atraktivan i umjereno agresivan dizajn osvojio je srca velikog broja vozača, pružajući Yamahi Serow 250 veliku popularnost. Dizajneri svjetski poznatog italijanskog studija Pininfarina radili su na izgledu endura, koji su uspjeli u njega udahnuti kap blistavog interesovanja i vlastitog poleta, koji povoljno izdvaja automobil od njegovih analoga.

Model je dostupan u dvije verzije - motard i enduro, koji se razlikuju samo u postavkama ovjesa i kotača. Motocikli su kreirani na istoj osnovi - čelični okvir, karburator, motor od 249 kubnih centimetara, sistemvazdušno hlađenje i lančani pogon. Menjač je petostepeni i prilično glasan, što je tipično za većinu zračno hlađenih Yamaha mašina. U isto vrijeme, mjenjač je vrlo pouzdan i ima jasnu promjenu brzina.

Na 6500 o/min postižu se i maksimalni obrtni moment i maksimalna snaga, što je vrlo zanimljiv, neobičan i odličan dokaz da motocikl zadržava svoju dinamiku pri vršnoj snazi. Yamaha Serow 250 ne samo da kreće brzo, već i ubrzava punom brzinom, ostavljajući iza sebe mnoge kolege iz razreda prema ovim parametrima. Snaga motora - 21 konjska snaga - je više nego dovoljna za ovakvo ponašanje, posebno s obzirom na činjenicu da je težina praznog vozila maksimalno 120 kilograma, ovisno o godini modela.

Jedna od najvažnijih karakteristika off-road endura je njegovo ogibljenje, predstavljeno teleskopskom viljuškom od 35 mm sprijeda, a pozadi podesivi mono-amortizer. Naravno, Serow nije dizajniran za visoke ski skokove, ali bicikl može izdržati slalom ili dugu utrku uz prasak.

Lagana konstrukcija pruža odlično rukovanje i odličnu snagu. Naravno, možete pronaći i snažnije enduro modele, ali kompaktna Yamaha Serow 250 je u stanju nadmašiti mnoge svoje konkurente.

Historija modela

Serijska proizvodnja Yamahe XT 250 započela je 2005. godine. Dvije godine kasnije modeldobio sistem za napajanje ubrizgavanjem koji je zamijenio karburator.

U 2015, Yamaha je izdala ograničeno izdanje modela povodom godišnjice, posvećeno 30. godišnjici linije modela. Specijalna verzija Serow 250 imala je jedinstvenu sivo-narandžastu šemu boja.

Na aukcijama i japanskom domaćem tržištu, Yamaha Serow 250 je podijeljena u dvije generacije:

• Prvi, proizveden od 2005. do 2006.
• Drugi, koji se proizvodi od 2007.

Razlika između generacija je samo u elektroenergetskom sistemu - ubrizgavanje ili karburator, pošto nisu primećene nikakve druge razlike, spoljne i tehničke.

Motor

Yamaha XT 250 opremljen je jednocilindričnim četvorotaktnim motorom zapremine 249 kubnih centimetara, vršnom snagom od 21 konjske snage i maksimalnim obrtnim momentom od 20,5 Nm. Šasija, kao i pogonska jedinica, gotovo je u potpunosti posuđena iz prethodne generacije - Serow 225 - i predstavljena je prednjom teleskopskom viljuškom i stražnjim podesivim mono-amortizerom. Najozbiljnije promjene u tehničkoj komponenti motocikla bile su uvođenje električnog startera i eliminacija kick startera. Od 2007. godine počeo je da se oprema sistemom za napajanje ubrizgavanjem koji je zamijenio karburator.

Specifikacije Yamaha Serow 250

Tehnička komponenta japanskog motocikla je mnogo superiornija od većine analoga u enduro klasi. Upravljački sistem je skoro savršen, a širok raspon postavki omogućava vam da prilagodite automobil specifičnom stilu vožnje i učinite ga nevjerovatno brzim.

Yamaha Serow 250 troši oko 2-3 litre goriva na 100 kilometara. Potrošnja može varirati ovisno o vrsti površine puta i stilu vožnje, ali ostaje nevjerovatno ekonomična za motocikl u ovoj klasi.

Glavne specifikacije:

• Čelični okvir.
• Jednocilindrični, 249cc, četvorotaktni motor.
• Omjer kompresije 9, 5:1.
• Sistem vazdušnog hlađenja.
• Dva ventila po cilindru.
• Sistem goriva karburatora za modele proizvedene prije 2007; poslije - injektor.
• Tip paljenja CDI, od 2007 - TCI;
• Maksimalna snaga motora - 21 konjska snaga.
• Maksimalni obrtni moment pri 6500 o/min - 20,5 Nm.
• Mjenjač sa pet brzina.
• lančani pogon.
• 245mm prednja kočnica sa jednim diskom sa čeljustom sa dvostrukim klipom.
• Zadnja jednostruka disk kočnica sa jednom klipnom čeljustom.
• Prednja teleskopska ovjesna viljuška sa 226 milimetara hoda.
• Zadnje ogibljenje s zakretnom rukom sa podešavanjem mono-amortizera i odskoka, hod 180 mm.
• Dimenzije - 2150x805x1160 milimetara.
• Visina u nivou sedla - 810 milimetara.
• Zapremina rezervoara za gorivo je 9,8 litara.
• Težina praznog motocikla je 132 kilograma.

Yamaha Serow 250 s pravom se smatra jednim od najkompaktnijih, laganih i elegantnijih u svojoj klasi. Enduri obično nisu posebno atraktivni u dizajnu, ali ovaj model je izuzetak od njihovog pravila: estetski eksterijer sa elementima od hromiranog čelika i promišljenim detaljima ne može ne privući pažnju.

Karakteristike

Vlasnici primjećuju nekoliko karakteristika svojstvenih Serowu odjednom:

• Pouzdano ovjes sa širokim rasponom postavki.
• Efikasnost pri vožnji van puta.
• Maksimalna snaga i maksimalni obrtni moment se postižu na 6500 o/min.

Moto entuzijasti posebnu pažnju obraćaju na posljednju tačku: motocikl održava zamah tokom vožnje zahvaljujući podudarnosti obrtnog momenta i maksimalne snage pri istom broju okretaja. Zahvaljujući tome, Yamaha XT 250 se smatra jednim od najboljih motocikala među motociklima malog kapaciteta.

prijenos

Serow 250 je opremljen sa petostepenim lančanim menjačem. Menjač je veoma bučan, što je, međutim, tipično za sve endure opremljene sistemom vazdušnog hlađenja. Nesumnjiva prednost je brza, laka i glatka promjena brzina.

Dimenzije

Težina praznog vozila motocikla varira od 110 do 120 kilograma u zavisnosti od godine proizvodnje. Puni rezervoar za gorivo od 9,8 litara povećava težinu bicikla na otprilike 130 kilograma. Pri potrošnji od oko tri litreNa 100 kilometara, Serow može putovati na velike udaljenosti i ima dobru autonomiju. Bicikl je dugačak 2150 mm, širok 805 mm, visok 1160 mm i visok 810 mm.

Kočioni sistem i pogonska oprema

Okvir motocikla je u potpunosti čelični, koji se savršeno uklapa u cjelokupni dizajn motocikla zahvaljujući naporima stručnjaka italijanskog studija Pininfarina. Uredni kotači i upravljač standarda enduro bicikla savršeno su kalibrirani i ne samo da dodaju eleganciju izgledu mašine, već pružaju savršeno rukovanje i poslušnost.

Serow stražnji ovjes je mono-amortizer, a prednji ovjes je teleskopska viljuška od 35 mm.

Kočioni sistem je stražnji disk od 203 mm sa jednoklipnom čeljustom i prednji disk od 245 mm sa čeljustom s dvostrukim klipom.

Godine proizvodnje

Prethodnik Yamahe XT 250, Serow 225, praktično se nije razlikovao od novog modela koji ga je zamijenio 2005. godine. Oba motocikla su bila opremljena malim motorima, ali je novitet dobio poboljšani i elegantan dizajn plastičnog karoserije, izduvnog sistema i optike, modificiranih kočnica, motociklističkih guma i postao nešto teži. Inače, 225. i 250. modeli su skoro identični.

Serijska proizvodnja Yamahe Serow 250 i rezervnih dijelova za nju je još uvijek u toku, zbog popularnosti i potražnje za endurom. Skoro savršena tehničkakarakteristike i elegantan izgled čine motocikl jednim od najzanimljivijih u svojoj klasi.

Razredni i takmičari

Glavni konkurenti Serow 250 su dva modela - Suzuki Djebel 200 i KL 250 Super Sherpa iz Kawasakija. Uprkos činjenici da su oba bicikla tehnički identična XT 250, pa čak i da ga nadmašuju u nizu parametara, Serow 250 ih nadmašuje u eleganciji i vizuelnoj privlačnosti.

Historija revizija

Tokom čitavog perioda masovne proizvodnje Yamahe Serow 250, napravljeno je samo nekoliko promjena: 2007. godine sistem goriva karburatora je zamijenjen sistemom za ubrizgavanje, a 2015. godine kompanija je objavila ograničenu verziju za godišnjicu endura, koji je dobio originalne boje karoserije i novi gumeni dezen gazećeg sloja za motocikl.

Yamaha Serow XT 250 je jedan od najljepših, najmoćnijih i najdinamičnijih off-road endura, gotovo bez premca u svojoj klasi.