Varijator remen: zamjena i tipovi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Da biste razumjeli o čemu će biti riječi, morate znati šta je varijator. Ovo je dio koji je odgovoran za glatko prebacivanje brzina u bilo kojoj jedinici. Trenutno se koristi dosta široko, uključujući i vozila različitih tipova.

Varijator remena

Jedna od prednosti varijatora kaiša je da su gumeni kaiševi vrlo pouzdani. Osim toga, njihov vijek trajanja je prilično dug. Ova dva plusa su zbog posebnog klinastog oblika koji poprimaju pojasevi. Ako mjerite vijek trajanja pojaseva u vozilu po udaljenosti koju može prijeći, onda je to oko 50 hiljada km. Međutim, uprkos ovim prednostima, remenski pogon se rijetko koristi. Sve zbog činjenice da obje remenice moraju stalno biti pod uglom od 200. I kao što su brojni eksperimenti pokazali, bilo koji hidraulički sistem ili opruga se nosi sa zadatkom držanja ovog položaja mnogo bolje od gumenog varijatorskog remena. Hajde da pričamo o tome.

Varijator pojas za skuter

Ovo je jedan od najvažnijih dijelova na skuteru. Stvar je u tome da je on taj koji vrši transportznači. Ljudi koji prvi put kupuju skuter često ne obraćaju pažnju na to, iako bi trebali. Kada kupujete polovni skuter, morate odmah provjeriti pojas varijatora. Ako je bio podvrgnut teškim opterećenjima, prešao je preveliku udaljenost (više od 6000 km) ili je jednostavno postupio nepažljivo, na primjer, naglim startovanjem, tada je najvjerovatnije istrošen gumeni remen. Morat će se zamijeniti. Prilikom kupovine novog skutera, ipak vrijedi obratiti pažnju na to. Unatoč činjenici da nikuda nije otišao, mogao je stajati prilično dugo u skladištu. A sa tako jednostavnim varijatorom gumeni remen može puknuti s vremena na vrijeme.

Nakon kupovine vozila vrijedi obratiti pažnju na ovaj detalj svakih 1000-2000 km. Čim se pojave prvi znaci pokvarenosti na pojasevima, treba ih odmah zamijeniti. Takvi znakovi mogu biti primjetno klizanje pojaseva, izbrisani glavni sloj gume. Najbolje je to provjeriti prije odlaska, jer na skuteru možete promijeniti pojas varijatora samo posebnim izvlakačem i ključem.

Zamjena

Da biste zamijenili kaiš varijatora na skuteru, morate početi odvrtanjem matice koja se nalazi na samom varijatoru. Nakon toga, cijeli postupak je u principu prilično jednostavan. Stari pojas se uklanja i postavlja novi. Iako je sam proces zamjene vrlo, vrlo jednostavan, morate ozbiljno razmisliti o kupovini ovog dijela. Stvar je u tome da morate kupiti samo taj pojas,što je navedeno u tehničkim karakteristikama skutera. Ukoliko pogriješite u izboru i kupite manji ili veći pojas, to će uticati na brzinu vozila. Osim toga, pogrešna veličina će dovesti do činjenice da će se nakon 1000, maksimalno 1500 km, proizvod jednostavno pokvariti.

Šta će se dogoditi ako se pojas pokida? Najvjerovatnije će ispasti i svi utezi varijatora koji su tamo. Ako se to ne dogodi, velika je sreća, ali najčešće izlete gotovo odmah nakon što se gumeni dio pokida.

CVT kaiš za motorne sanke

Postoji dobra kompanija DAYCO koja proizvodi kaiševe za motorne sanke. Proizvodni pogoni kompanije nalaze se u Sjedinjenim Državama, a njihovi proizvodi su podijeljeni u tri kategorije:

• prva kategorija pojaseva je dizajnirana za tihu vožnju i srednja opterećenja;
• druga kategorija može izdržati ozbiljnija opterećenja, a možete voziti i van puta;
• Najnovija serija kaiševa dizajniranih za ekstremnu vožnju motornim sankama i najveća opterećenja.

Ovi dijelovi se sklapaju u SAD-u i zatim šalju kompanijama kao što su BPA, Arctic Cat.