Varijator remen: demontaža i karakteristike dizajna

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

CVT danas postaju sve češći. Unatoč činjenici da su se počeli koristiti dugo vremena, sada su cijenjeni. Kao i svi uređaji, skloni su lomljenju.

Posebnu pažnju treba obratiti na karakteristike koje treba uzeti u obzir prilikom zamjene CVT remena. Njihove dimenzije ovise o namjeni proizvoda. Najrasprostranjeniji modeli sa visinom i širinom unutar 20 mm i 45 mm, respektivno.

Šta trebate znati

Posao se obavlja blagovremeno uz pomoć određenih alata. Remen s velikom izlaznom snagom neće pravilno prenijeti obrtni moment na remenice, što rezultira gubitkom snage. Zamjenu se preporučuje da se izvrši u specijaliziranim radionicama od strane provjerenih stručnjaka, ali ako to nije moguće, možete to učiniti sami.

Varijator dizajn pojasa

Dizajn uključuje čelične trake prekrivene klinovima. U prosjeku, remen se mijenja svakih 200-250 hiljadakm. Ako se ne poštuju pravila rada, može doći do oštećenja zbog zamora metala. Materijal se rasteže, a razmak između ploča se povećava, što dovodi do loma. U tom slučaju, vuča vozila je nepoželjna, jer elementi labavog kaiša mogu oštetiti druge dijelove, kao što su remenice ili zupčanici.

Čak i kvar senzora brzine može dovesti do ozbiljnih posljedica ako pokvari tokom brzog kretanja i elektronska kontrolna jedinica stavi remenice u hitni položaj. U takvoj situaciji, remen varijatora može se i deformirati i pokidati. Ako se automobil kreće prosječnom brzinom, onda će opterećenje na pojasu biti minimalno. Budući da je senzor napravljen po Hallovom principu, takve situacije se često dešavaju. Prilikom kupovine polovnog automobila, preporučljivo je prvo promijeniti senzor. Neće biti teško, jer je pričvršćen na vrh kućišta. CVT kaiševi na motornim sanjkama se također mogu oštetiti pri malim brzinama, kao što je udaranje u ivičnjak prilikom vožnje unazad.

Radovi u toku

Za zamjenu remena trebat će vam udarni odvijač, nekoliko stezaljki, čekić, ključevi, čista radna površina i nekoliko praznih posuda za odlaganje uklonjenih sitnih dijelova. Preporučljivo je smjestiti posude u prikladan redoslijed kako se dijelovi skidaju, te zapisati ili fotografirati posebne trenutke. Sve ovo smanjuje rizik od greške prilikom sklapanja varijatora, jer se dizajn rastavlja za jedan dan, a sa montažom se može pristupiti tek nakon nedelju dana.

Za početak se odvrću vijci koji pričvršćuju poklopac bregastog vratila, mora ih biti najmanje šest, nakon čega se uklanja sam poklopac. Zavojni zupčanik se uklanja, svi dijelovi koji se uklanjaju stavljaju se u unaprijed pripremljene posude, nakon čega se kutija treba okrenuti i ukloniti dio kućišta zajedno sa osovinom. Zatim se vijci na obodu odvrću, poklopac se lagano lupka čekićem i pažljivo uklanja. Takođe, ne zaboravite na opremu. Nosač pumpe pažljivo se odvrne, a lanac sa zupčanikom se izvuče. Poklopac pumpe se sada može lako ukloniti hvatanjem osovine i laganim povlačenjem prema gore.

Ponovno sastavljanje je takođe jednostavno. Demontaža ove strane CVT-a je završena, potrebno ga je ostaviti na neko vrijeme i nastaviti sa odvrtanjem poklopca. Prilično je čvrsto fiksiran, pa ga morate iscijediti, za to vam je potreban običan odvijač. Nakon uklanjanja poklopca, otvorit će se glavni elementi varijatora: dvije osovine i varijatorski remen. Uz pomoć stezaljki (plastične će biti najbolja opcija), remen se komprimira, što će spriječiti njegovo uništenje tijekom daljnje analize. Remen se izvlači zajedno sa remenicama iz varijatora, vodeći računa da ništa dodatno ne uđe u otvorene rupe. Nakon toga, remenice se skidaju sa remena. Ostaje samo zamijeniti remen s promjenjivom brzinom novim i ponovo sastaviti sve dijelove.

Karakteristike

Vrijedi obratiti pažnju na materijal koji se koristi. Sve je u vezida običan gumirani tekstilni pojas, koji se koristi za klimu ili generator, nije pogodan za rad, jer se brzo haba.

Kaiševi varijabilne brzine skutera, koji imaju posebnu strukturu, lišeni su ovih nedostataka. U automobilskim varijatorima, široki metalni lanac koji se sastoji od ploča također se koristi kao pojas. Za podmazivanje preporučuje se upotreba posebne tekućine koja ne dozvoljava lancu da klizi.