Scrambler motocikl: nova interpretacija klasike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Ducati Scrambler je bio brend serije jednocilindričnih motocikala koje je italijanska kompanija Ducati proizvodila za američko tržište od 1962. do 1974. godine. Serija je uključivala nekoliko modela koji su bili opremljeni motorima od 250 do 450 cmz. Verzija od 450cc je prodata na američko tržište pod imenom Jupiter.

Prvi scrambler motocikli (1962-1967) imali su lakonski dizajn. Zanimljivo je da je razvoj bio zasnovan na cestovnom biciklu Ducati Diana koji je Michael Berliner preuredio za trke po zemljanim putevima u Americi.

Prve epizode

Ime dolazi od engleske riječi "narrow", što je zbog strukture trupa. Kompanija je proizvodila sljedeće modele:

• Scrambler OHC 250 (1962-1963);
• Scrambler 250 (1964-1968);
• Scrambler 350 (1967-1968).

Drugu seriju obilježio je razvoj novog, šireg kućišta. Okvir je također izmijenjen. U ovoj verziji objavljeni su sljedeći motocikli "Scramblers":

• Scrambler 125 (1970-1971);
• Scrambler 250 (1968-1975);
• Scrambler 350(1968-1975);
• Scrambler 450 (1969-1976).

Od kraja sedamdesetih, potražnja za modelom počela je da nestaje. Scrambler motocikl je suspendovan.

Novo rođenje

Danas je moda za retro, raritete i hipster stil zahvatila svijet motora. Italijanski proizvođač, koji se uvijek trudio da bude na istoj talasnoj dužini sa svojim kupcima, odmah je reagirao na trend.

Uveden 2017. godine, Scrambler kombinuje nepogrešiv stil 70-ih sa modernim hardverom, legendarnim Ducati kvalitetom i odličnim rukovanjem. Bicikl se pokazao prilično kompaktnim, okretnim i lijepim. Ovo je jedan od rijetkih café trkača u proizvodnji.

Moderan dizajn i vanjske karakteristike

Fotografije motocikla Scrambler pomažu da se stekne predstava o modelu, koji je još uvijek rijetkost na ruskom tržištu. Proizvođač nudi nekoliko boja. Kupac može izabrati ne samo boju kože, već i nijansu metala: zlatna, srebrna ili crna.

Bicikl je bez obloga i vjetrobranskog stakla, opremljen prostranim sjedištem. A stražnji ovjes sa klatnom dodaje mu još više šarma. Nemoguće je ne obratiti pažnju na bizarne krivine izduvnih cijevi. Izloženi elementi okvira također izgledaju odlično.

Specifikacije

Motocikl Scrambler je izgrađen na cijevnom okviru. Nema mjesta za stari motor u novom svijetu, zamijenio ga je veličanstveni L-twin sa zapreminom od 803cc i snagom od 75 konja.

Težina motocikla dostiže 175 kg. Možete ubrzati bicikl do skoro 200 km/h.

Kada opisuju utiske o novom Scrambler motociklu, mnogi vlasnici prije svega navode skromnu potrošnju. To, naravno, zavisi od mnogo faktora, ali retko prelazi 5 litara.

Preokrenuta teleskopska viljuška sprijeda sa 41 cm hoda, stražnja zakretna ruka s podesivim amortizerima. Vođen lancem.

Motocikl je opremljen ABS kočionim sistemom, imobilajzerom i podesivim oprugama.

Opcije podešavanja

Ducati je oduvek bio odan onima koji transportu žele da daju individualnost, da ga prilagode sopstvenim rukama.

Motocikl Scrambler takođe dobija veliku pažnju od strane prilagođavača. Proizvođač tradicionalno nudi odličan izbor specijalnih bina, koje se mogu kupiti preko službene dilerske mreže kompanije.

Mnogi nastoje naglasiti njegov stil utrke u kafiću. U osnovi, nadogradnje su usmjerene na poboljšanje udobnosti u vožnji (zamjena sjedišta, ugradnja grijanja, oklopa, vjetrobrana) ili nadogradnju dizajna (eksperimenti sa karoserijem, cijevima). Na ovom motociklu harmonično izgledaju i "cafe" klipovi.

Sudeći po recenzijama, nisu svi u potpunosti zadovoljni redovnim svjetlom. Ovo se odnosi i na intenzitet snopa i na dizajn farova. Pozadinsko osvetljenje se takođe često podešava.

Ciljana publika i cijene

Novi motocikl "Scrambler" prvenstveno je namijenjen onima koji su "utema." Da li je to šala - "kafe radnja" koja je sišla sa trake! Pogodan je u gradu zbog odlične upravljivosti, kompaktne veličine, dobre manevarske sposobnosti. Sportski kroj i prilično dobre brzinske karakteristike čine model atraktivnim za one koji vole vožnju. Među ljubiteljima modela ima ljudi svih uzrasta: onih koji su se u vozila na dva točka zaljubili u daleke sedamdesete, kao i njihova odrasla djeca i unuci.

Trenutno, lavovski dio prodaje obavlja službeni diler. "Scrambler" iz salona koštat će u prosjeku 850 hiljada rubalja. Još uvijek je problematično naći model na sekundarnom tržištu.