Koja je razlika između pogona na prednje i zadnje točkove: razlika, prednosti i nedostaci svakog
Koja je razlika između pogona na prednje i zadnje točkove: razlika, prednosti i nedostaci svakog
Anonim

Među vlasnicima automobila ni danas ne jenjavaju sporovi šta je bolje i po čemu se pogon na prednje točkove razlikuje od pogona na zadnje točkove. Svaki iznosi svoje argumente, ali ne priznaje dokaze drugih vozača. I zapravo, nije lako odrediti najbolji tip pogona među dvije dostupne opcije. Ovdje je potrebno provesti detaljnu analizu, uporediti ključna svojstva i fokusirati se na nedostatke svakog od pogona. Ne smijemo zaboraviti da je pogon važan dio svakog automobila, pa svaki kupac mora sam odlučiti koji mu tip odgovara. A za to je potrebno razlikovati ove sisteme i znati njihove glavne razlike.

Šta je pogon i šta može biti?

U početku morate odrediti šta je ovaj čvor, kako funkcioniše i šta može biti. Motor automobila koji radi, prilikom vožnje po cesti, prenosi obrtni moment na točkove. Na koje točkove automobila „dolazi“energija rotacije je taj tip pogona automobilaosnovno.

Pogon automobila može biti zadnji, prednji i puni. Posljednja opcija je također podijeljena na nekoliko tipova ovisno o broju osovina na stroju. Međutim, u našem članku ćemo detaljnije pogledati kako se pogon na prednje kotače razlikuje od pogona na stražnje kotače.

Konačni izbor bilo koje vrste ovih automobilskih pogona direktno zavisi od mnogih nijansi. Ovo je vrsta i stanje površine puta po kojoj se planira stalno kretanje, stil vožnje koji preferira sam vozač, marka odabranog automobila i niz drugih faktora. I samo identifikujući takve male karakteristike za sebe, možete odgovoriti na pitanje šta je bolje: pogon na prednje točkove ili pogon na zadnje točkove.

Pogon na zadnje točkove

Automobil sa zadnjim pogonom
Automobil sa zadnjim pogonom

Ova opcija prijenosa je specifičan uređaj u kojem rotacijski pokret koji se prenosi sa motora ide samo na zadnje točkove. U takvim automobilima motor se nalazi uglavnom sprijeda. Zatim tu je mjenjač, pogonsko vratilo i stražnja osovina, koja se smatra vodećom. Ova vrsta pogona je klasična, jer su u početku, bez izuzetka, vozili samo zadnji točkovi. Odnosno, u streaming proizvodnji su bili automobili sa pogonom na stražnje kotače. Verzije automobila s prednjim pogonom su "rođene" i postale popularne mnogo kasnije.

Popularni modeli automobila sa zadnjim pogonom su: Dodge Magnum, Dodge co-platforma - Chrysler 300, "američki" Cadillac CTS, Jaguar S-Type, Lexus GS, Opel Omega,Mercedes C-klase pozadi W203, BMW "trojka" pozadi E30.

Prednosti automobila sa pogonom na zadnje točkove

automobil sa zadnjim pogonom
automobil sa zadnjim pogonom

Automobili sa pogonom na zadnje točkove nesumnjivo imaju mnoge prednosti. Evo nekoliko činjenica o tome zašto je pogon na zadnje točkove bolji od pogona na prednje točkove. Najvažnija i glavna prednost vozila sa pogonom na stražnje kotače je njihova visoka produktivnost. To znači da kada se pritisne gas i automobil počne da povećava brzinu, težina se prenosi na stražnji dio, kao rezultat toga, opterećenje na prednjim kotačima značajno se smanjuje. Ovo pomaže u povećanju vučne sile pogonskih točkova i smanjuje verovatnoću klizanja, posebno tokom početka staze ili jakog ubrzanja.

Još jedna prednost automobila sa pogonom na zadnje točkove je bolje rukovanje "gvozdenim konjem". To se događa zbog činjenice da prednji kotači samo postavljaju liniju kretanja. Automobili sa pogonom na stražnje kotače imaju manji radijus okretanja. Odnosno, puno je lakše ući u zavoje na njima, a također je, zahvaljujući ravnomjernijoj raspodjeli mase automobila, mnogo lakše njome upravljati. Pa, još jedna neosporna prednost automobila sa pogonom na stražnje kotače je visoka udobnost vožnje zbog činjenice da se u kabini gotovo i ne osjećaju vibracije od motora automobila koji radi.

Nedostaci RWD automobila

Prednosti i mane pogona na zadnje točkove
Prednosti i mane pogona na zadnje točkove

Nedostaci ovih automobila uključuju visok rizik od proklizavanja po kišnom, maglovitom ili snježnom vremenu, kao što smo već spomenuli u gornjem članku: pogonski stražnji kotači često mogu proklizatiklizave ili mokre površine puta. Inače, zbog ove karakteristike, automobili sa zadnjim pogonom se koriste za tzv. drifting.

U krivinama automobila sa pogonom na zadnje točkove, motoru je potrebno mnogo više napora, jer okretanje prednjih točkova, takoreći, usporava zadnje točkove. Takođe povećava proklizavanje automobila. Vrijedi napomenuti da raspored automobila sa pogonom na stražnje kotače, odnosno prisutnost kardanskog vratila, značajno smanjuje korisnu slobodnu površinu u automobilu. Pa, jedan od značajnih nedostataka automobila sa stražnjim pogonom je njihov složeniji dizajn. To podrazumijeva povećanje konačnih troškova popravke vozila. Upravo je ova nijansa u mnogim slučajevima glavna pri odabiru automobila, pa je razlika između pogona na prednje i zadnje točkove očigledna, pa se prva opcija smatra traženijom.

Pogon na prednje točkove

Automobil sa prednjim pogonom
Automobil sa prednjim pogonom

Kod automobila s prednjim pogonom, pogonska snaga motora je usmjerena samo na prednje kotače, koji su i vodeći i pogonski. Takve mašine imaju jednostavniju strukturu, pa ih možete kupiti po pristupačnijoj ceni.

Prvi automobili sa prednjim menjačem pojavili su se početkom prošlog veka, na primer, Cord L29, koji je kreirala američka kompanija Auburn Automobile 1929. godine. Ovi elegantni dizajni popularizirani su kroz inovacije.

Prednosti automobila sa prednjim pogonom

Pored činjenice da su automobili jednostavni i da ih možete kupiti po nižoj cijeni,postoje i druge pogodnosti. To uključuje značajnu stabilnost smjera automobila i prostranost kabine, što se postiže zbog odsustva kardanskog vratila i tunela za njega. Automobil sa prednjim pogonom manje je sklon proklizavanju na klizavim putevima. Istina, stručnjaci savjetuju da se iz takvih teških situacija izvuče na drugačiji način nego onima koji imaju automobil sa pogonom na stražnje kotače. To znači da je najbolja opcija da pritisnete papučicu gasa i okrenete volan u smjeru proklizavanja.

Nedostaci automobila sa prednjim pogonom

automobil sa prednjim pogonom
automobil sa prednjim pogonom

Nedostatak brzog starta smatra se negativnom stranom ovakvih mašina, jer automobil počinje da proklizava zbog povećanog opterećenja na prednjim točkovima. Zbog činjenice da istovremeno obavljaju dvije radnje, njihov uređaj je skloniji habanju i stoga zahtijeva češće popravke. Iz istog razloga je smanjen ugao upravljanja automobila s prednjim pogonom. Pa u takvim automobilima vibracije koje se pojavljuju zbog rada motora postaju sve uočljivije, a pri ubrzanju volan primjetno podrhtava (ako nema servo upravljača).

Koja je vožnja sigurnija?

Mnogi stručnjaci se stalno raspravljaju oko razlike između pogona na prednje i zadnje točkove. Automobil sa prednjim pogonom je mnogo lakši za vožnju i teže ga je proklizati. Na osnovu ovoga, najbolje je kupiti "gvozdenog konja" sa prednjim pogonom kao svoj prvi auto.

S druge strane, proklizavanje u automobilu sa zadnjim pogonom se lako ispravlja otpuštanjem gasa - akopustite gas, auto će se vratiti na unaprijed određenu putanju.

Prednosti pogona na zadnje točkove u odnosu na prednje u ovoj situaciji su očigledne. Zaista, da biste izašli iz proklizavanja na prednjem pogonu, potrebno vam je mnogo više iskustva i vještine. Da biste izašli iz ove situacije na stražnjem pogonu, samo trebate otpustiti papučicu gasa. Stručnjaci kažu da pogon na zadnje točkove odmah pokazuje vozaču svu nesigurnost klizavog puta. A pogon na prednje točkove do poslednjeg trenutka ga skriva od vozača. Uprkos tome, čak i pogon na zadnje točkove ima svoje ograničenje brzine, nakon čega njegovo resetovanje nije u stanju da stabilizuje kretanje automobila.

Koji auto je najprohodniji?

Pre nego što odlučite koji je pogon bolji - prednji ili zadnji, razmotrite karakteristike uređaja. U početku napominjemo da su pogonski kotači automobila s pogonom na prednje kotače više pritisnuti na tlo pod velikom masom motora, što smanjuje proklizavanje. Takođe, pogonski točkovi automobila sa prednjim pogonom su upravljački, tako da vozač može da podesi smer vuče.

Kada pogonski točkovi proklizavaju, vozač automobila sa prednjim pogonom može da izvuče automobil iz snežnog zarobljeništva prednjim točkovima. Zadnji točkovi će pratiti isti put kao i prednji točkovi. Dakle, koji je pogon bolji - prednji ili zadnji - zimi? Druga opcija pogona se ponaša lošije u ovoj situaciji - stražnji dio automobila počinje da se ruši, i prilično je teško kontrolisati ovaj proces.

Ustani

Automobili sa pogonom na stražnje i prednje kotače na padinama
Automobili sa pogonom na stražnje i prednje kotače na padinama

Koja je razlika između pogona na prednje i zadnje točkovekada se penje strmom strmom? Automobil s prvim tipom mjenjača penje se po klizavoj stazi mnogo sigurnije od druge opcije. Prednji pogonski točkovi mogu da proklizaju, ali i dalje vuku auto uzbrdo, a zadnji pogon u takvoj situaciji počinje da proklizava i okreće automobil, kako god da držite volan. Kralj klizavih i strmih uspona, naravno, je "Njegovo Veličanstvo" pogon na sva četiri točka, koji vuče automobil bez proklizavanja.

Koji auto ubrzava brže?

Razlika između pogona na zadnje točkove i pogona na prednje točkove je u tome što na suvom kolovozu, automobil sa zadnjim pogonom ubrzava mnogo puta brže od automobila sa prednjim pogonom. Tokom ubrzanja, masa automobila se prenosi na zadnju osovinu, dok se prednji točkovi rasterećenju. Stoga, pogon na prednje točkove tokom ubrzanja omogućava snažno proklizavanje.

Koji je pogon bolji?

Koji pogon brže ubrzava?
Koji pogon brže ubrzava?

Razmatrajući razlike između pogona na stražnje i prednje kotače, možemo zaključiti da drugi tip pobjeđuje u mnogim aspektima. Takođe je isplativiji u smislu potrošnje goriva. U proseku, vožnja automobila sa prednjim pogonom je ekonomičnija od vožnje automobila sa pogonom na zadnje točkove. Razlika može biti i do 7%.

Automobili sa pogonom na zadnje točkove nemaju pogonske osovine, tako da će maksimalni radijus okretanja volana biti veći, a ugao okretanja manji, što je veoma prikladno u gradskim uslovima.

Zapravo je teško objektivno reći koji je pogon bolji - prednji ili zadnji. Mnoge proizvodne kompanije primjećuju da su automobili s pogonom na prednje kotače mnogo jeftiniji za proizvodnju. Stoga se ostvaruju po pristupačnijim cijenama.

Manja cijena je glavna prednost pogona na prednje kotače u odnosu na stražnje. Možemo sa sigurnošću reći da se zbog niske cijene prvi tip prijenosa smatra najčešćim. Automobili s pogonom na prednje kotače se proizvode češće nego automobili sa pogonom na stražnje i sve kotače zajedno. Drugi razlog velike popularnosti pogona na prednje točkove je njegova lakoća korišćenja na klizavim putevima.

Automobili sa prednjim pogonom su mnogo pristupačniji, ekonomičniji. Konstrukcijski su jednostavni i manje zahtjevni za vještinu vozača. Stručnjaci preporučuju korištenje pogona na stražnje kotače samo ako imate pristojno vozačko iskustvo iza sebe i sada želite ne samo da vozite automobil, već i da dobijete puno zadovoljstva od samog procesa vožnje.

Ponašanje automobila na krivinama

Razlika u upravljanju automobilom na krivinama će biti zbog različite strukture. Automobili s prednjim pogonom nose prilično veliko opterećenje i pokreću cijelu strukturu automobila. Kako bi ispunili sve zadatke koji su im dodijeljeni, prednji kotači su opremljeni raznim komponentama i dijelovima koji zauzimaju dosta prostora ispod haube i pored glavčina. Zbog ovih tehnoloških karakteristika, točkovi automobila sa prednjim pogonom nemaju istu amplitudu okretanja kao kod automobila sa pogonom na zadnje točkove. Dakle, prva varijanta automobila u zavoju teži da se ispravi, što dovodi do proklizavanja prednje osovine, posebno na klizavoj ili mokroj površini puta.

Automobili sa pogonom na zadnje točkove,naprotiv, zbog većeg ugla upravljanja točkovima lako ulaze u zavoje. Međutim, ako se gas primjenjuje pri velikoj brzini, stražnja osovina možda neće moći podnijeti veliki okretni moment. Kao rezultat toga, točkovi će proklizati i izgubiti trakciju.

Vozila sa pogonom na zadnje i prednje točkove imaju mnoge prednosti i nedostatke. U različitim situacijama ovi automobili se različito ponašaju. Stoga, njima treba upravljati na određeni način. Došli smo do zaključka da nije važno kako vozite svoj auto, već kako ga možete voziti.

Dakle, sada znate koji su automobili bolji - sa prednjim ili zadnjim pogonom. Prednosti i nedostaci oba tipa prijenosa razmatraju se u članku.

Preporučuje se: