Kvačilo za pretjecanje: princip rada, uređaj, primjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Princip preletne spojke je da spreči prenos obrtnog momenta sa pogonskog elementa na pogonsko vratilo u trenutku kada ono počne intenzivnije da se okreće. Sam proizvod spada u kategoriju mehaničkih jedinica. Stručnjaci su dokazali da je kvačilo relevantno i u slučajevima kada trebate brzo prenijeti obrtni moment isključivo u jednom smjeru. Da biste pravilno koristili uređaj, morate se unaprijed upoznati sa principom rada, prednostima i nedostacima uređaja.

Uređaj sa slobodnim hodom na potražnji

Stručnjaci aktivno koriste čegrtaljke i frikcione jedinice, koje imaju brojne prednosti. Princip rada frikcionog kvačila zavisi od toga kojoj kategoriji proizvod pripada:

• Sa aksijalnim zatvaranjem.
• Univerzalni preklopni klinovi.
• Sa pojasnim mehanizmima.
• Multifunkcionalno radijalno zatvaranje.
• Opružni mehanizam.

Roller overrunning proizvodi su najpopularniji u automobilima, koji se povoljno razlikuju po dugom vijeku trajanja i visokom stepenu pouzdanosti.

Glavni strukturni elementi

Princip rada kvačila za pretjecanje ovisi o performansama svih korištenih dijelova. Dizajn jedinice uključuje sljedeće kritične komponente:

1. Unutarnji klip. Ovaj element je sigurno povezan sa ankerom - osovinom generatora.
2. Spoljni klip. Dio zahvaća remenicu.
3. Snažna kontaktna ploča sa ugrađenom uvodnicom.
4. Dva reda valjaka. Ovi strukturni elementi su spojni dijelovi vanjskog i unutrašnjeg kaveza. Prvi red se sastoji od igličastih ležajeva, a drugi red se sastoji od univerzalnih profila koji se slobodno kreću i djeluju kao graničnik.
5. Izdržljiva podloga od poliestera.
6. Slotted profile.
7. Kvalitetna zakošena čaura.
8. Plastični poklopac.
9. Originalni cilindrični rukav.

Princip rada

Sprag kvačilo se široko koristi u automobilskoj industriji. Sklop valjka sa principom slobodnog hoda podijeljen je u dvije glavne kategorije: prvi je pričvršćen što je moguće čvršće na glavnom vratilu, a drugi je povezan s pogonskim dijelom. Tokom rotacije u smjeru kazaljke na satu, mali valjci se postepeno kotrljajupretinac uskog razmaka između dvije polovice spojnice. Kao rezultat, dolazi do zaglavljivanja. Zato treba napomenuti da se princip rada kvačila za prekoračenje zasniva na činjenici da jedinica prenosi obrtni moment samo u jednom smjeru. Ako master rotira uređaj u suprotnom smjeru, tada će se jedinica jednostavno pomicati.

Prednosti korištenja agregata

Princip rada preletne spojke generatora je u poređenju sa brojnim pozitivnim karakteristikama. Proizvođači napominju da se proizvod odlikuje automatskim uključivanjem i isključivanjem, zbog čega nije potrebno spajati dodatne upravljačke pogone. Spojnica se razlikuje po jednostavnosti dizajna. Uz pomoć univerzalnih mehanizama slobodnog hoda, dizajn kritičnih komponenti i sklopova opreme je pojednostavljen. Slobodni točak sa začepnim mehanizmom je pouzdaniji od jedinice s valjcima. To je zbog činjenice da je prvi model popravljiv. Ali valjak se ne može popraviti. Tokom instalacije, strogo je zabranjeno korištenje udaraljki, jer se odgovarajući mehanizam može jednostavno zaglaviti.

Nedostaci uređaja

Klasični princip pokretača sa slobodnim hodom nije bez negativnih karakteristika. Korisnici nisu zadovoljni trenucima da se uređaj ne može podesiti, postoji striktno poravnanje osovina. Glavni nedostatak slobodnog kotača sa čegrtaljkomMehanizam je da kada šapa zahvati zube, nastaje udarac. Zbog toga se takav uređaj ne može koristiti u onim jedinicama koje rade pri velikim brzinama. Zbog povećanog opterećenja, zupci začepnog točka se brzo brišu, zbog čega proizvod jednostavno pokvari. Mehanizam se rotira s karakterističnom bukom. Važno je napomenuti da danas u prodaji postoje uređaji kod kojih pas ne dodiruje volan kada se kreće u smjeru kazaljke na satu.

Područja primjene

Univerzalni princip rada kvačila za prelazak bicikla je veoma tražen, jer je to univerzalna jedinica koja po svojoj praktičnosti i izdržljivosti ima prednost u odnosu na sve analoge. Danas su mehanizmi slobodnog hoda široko traženi u čvorovima automobila različitih proizvođača. Klasični slobodni hod možete pronaći u sljedećim postavkama:

1. Standardni automatski mjenjač. Mehanizam slobodnog hoda dio je multifunkcionalnog pretvarača obrtnog momenta. Ova jedinica je odgovorna za pravovremeni prenos i naknadnu konverziju obrtnog momenta iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem u menjač.
2. Sistemi za pokretanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. U ovom slučaju, proizvod je dio startera. Kada se motor pokrene i postigne potrebnu brzinu, kvačilo isključuje starter. U suprotnom, radilica bi mogla uzrokovati ozbiljna oštećenja startera.
3. Toyotin princip prekoračenja generatora je visoko cijenjen od strane stručnjaka i običnih vozača. Uređaj neutrališe vibracijekaiš, uz smanjenje buke u pogonu. Kvačilo značajno produžava vijek trajanja generatora.

Uobičajeni znakovi sloma

Uprkos multifunkcionalnom principu rada kvačila automatskog mjenjača, ovaj uređaj može pokvariti i pod utjecajem različitih nepovoljnih faktora. Prema svom dizajnu, proizvod je predstavljen u obliku poboljšanog kotrljajućeg ležaja. U slučaju kvara, jedinica će se jednostavno zaglaviti. To može značiti da se remenski pogon koji pruža kvačilo trenutno pretvara u konvencionalni. Kao rezultat toga, inercija jednostavno prestaje da se kompenzira i dolazi do ubrzanog trošenja remena. Da biste na vrijeme otkrili kvar jedinice, morate razumjeti koji znakovi mogu ukazivati na kvar. Stručnjaci primjećuju tri glavna parametra:

• Krakterističan klik zatezača.
• Nedosljednost pogona remena.
• Jako zviždanje kada je motor uključen.

Kada se barem jedan od ovih znakova pojavi, potrebno je da kontaktirate servis. Samo profesionalac može ispravno dijagnosticirati kvačilo za prekoračenje. Ako je jedinica pokvarena, morat će se zamijeniti, jer je popravak gotovo nemoguć. U rijetkim slučajevima moguće je samostalno izvršiti sve potrebne manipulacije, jer za to morate imati odgovarajuće vještine i uređaje.