Šta je FLS: dekodiranje, svrha, vrste, princip rada, karakteristike i primjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Za redovno praćenje nivoa goriva u automobilu i izbegavanje neprijatnih situacija na putu, sve vrste transporta opremljene su posebnim senzorom. Ovaj uređaj određuje koliko je benzina ili dizela ostalo u rezervoaru i koliko će trajati. Svaki vozač treba da zna šta je FLS - senzor nivoa goriva, gde se instalira i kako radi.

Lokacija

Senzor se nalazi u rezervoaru za gorivo i predstavlja metalnu sondu sa elektronskom glavom, na čijem ekranu se prikazuju digitalni indikatori. Dio se ne pomiče u rezervoaru i ne haba se, dizajniran je za rezervoare dubine od 40 centimetara do jedan i po metar. Digitalni FLS su prilično precizni, s greškom ne većom od jedan posto. Da bismo razumjeli šta je FLS, hajde da saznamo kako funkcionira.

Karakteristike

Plovak koji visi sa elektronskog uređaja smešten je unutar rezervoara, uvek pluta na površini goriva i direktno je povezan sa otpornikom promenljivog otpora. Kada se gorivo potroši ili, obrnuto, dopuni, indikatori se također mijenjaju.senzora, zbog unutrašnjeg pritiska. Postoji nekoliko tipova senzora nivoa goriva koji se razlikuju po načinu prenošenja informacija do elektronske jedinice:

• plutajući uređaj;
• osjetljivi štap koji prenosi podatke pomoću magneta;
• ultrazvučni senzor;
• električni kondenzator.

Savremeni skupi brendovi automobila koriste ultrazvučne senzore koji rade na principu radara. Bilježe se vrijeme i impulsi refleksije od tečnosti i zidova rezervoara. Da bi se identifikovao i eliminisao kvar takvog uređaja, potrebno je složeno kompjuterizovano ispitivanje elektronike automobila od strane stručnjaka.

Ali šta je FLS koji radi na principu električnog kondenzatora? Senzor se sastoji od dvije cijevi s rupama umetnutim jedna u drugu. Kroz ove rupe gorivo ulazi i puni ga, mijenjajući kapacitet kondenzatora. Automobilsko gorivo i zrak su električno provodljivi, tako da osjetljivi senzor trenutno reagira na promjene očitavanja. Kako se nivo tečnosti smanjuje, kapacitivnost samog kondenzatora se povećava. Cevasti senzor plovka radi na istom principu: šupljina cijevi se puni gorivom, a osjetljivi plovak se diže i spušta, ovisno o količini tekućine.

Senzori goriva se razlikuju i po obliku, u zavisnosti od oblika rezervoara za koji su namenjeni: uređaj sa pravougaonim plovkom za vozila sa prednjim pogonom, i sa sfernim plovkom za vozila sa pogonom na sve točkove.

Očitavanje podataka

Ako je automobil opremljen kompjuterom na vozilu, informacije o nivou goriva u rezervoaru se prikazuju na ekranu. Senzor nivoa goriva u rezervoaru šalje signal digitalnom pretvaraču, pretvarajući ga u kod, a kompjuter, čitajući ga, prikazuje informacije na instrument tabli. Takvi uređaji su vrlo precizni, ali zavise od ispravnog podešavanja i rada programabilnog indikatora.

Ako kompjuter nije dostupan, podaci se obrađuju posebnim elektronskim kolom i prikazuju se na kontrolnoj tabli.

Neispravan FLS

Postoji nekoliko razloga zašto senzor nivoa goriva ne radi:

• float nije zapečaćen;
• držač savijene žice;
• spuštanje pritiska;
• otvoreni otpornik;
• Senzor je loše pričvršćen za tijelo rezervoara.

Kada plovak izgubi pečat, senzor će uvijek pokazati da nema goriva u rezervoaru, ako ga ima. U tom slučaju potrebno je potpuno zamijeniti senzor nivoa goriva ili promijeniti plovak. Ako je držač žice za plutanje oštećen, izobličenje podataka ovisi o strani savijanja šipke. Ako je savijen prema gore, indikator će uvijek pokazati da je rezervoar pun, ako je spušten, to ukazuje na nedostatak goriva. Morate ispraviti držač ili zamijeniti uređaj. To se može desiti pri čestoj vožnji po neravnom terenu, kada je rezervoar udaren mehaničkom metodom ili tokom nesreće. Kvar LLS kućišta nakon nesreće i korištenje goriva lošeg kvaliteta također dovode do kvara u očitavanju.

Akopromjenjivi otpornik pukne, indikator će pokazati ili prazan rezervoar ili napunjen do vrha. Ovo se dešava i kada se pokida žica koja povezuje uređaj sa jedinicom ekrana. U unutrašnjosti automobila pojavljuje se miris benzina, pa treba provjeriti zaptivenost LLS-a, provjeriti mjesto njegove ugradnje i integritet cijevi za gorivo.

Kvalitet goriva

Nekvalitetni benzin ili dizel može uzrokovati kvar LLS-a. Povećani nivo sumpora u gorivu izaziva koroziju pojedinih elemenata dela, što takođe dovodi do potpunog ili delimičnog kvara.

Greške koje iskrivljuju očitanja

Nepravilna instalacija FLS-a, podešavanje i rad vozila može uticati na informacije, iskrivljavajući ih. Zbog toga pokazivač goriva netačno pokazuje nivo goriva u rezervoaru.

• Senzor nije u sredini kontejnera. Ako mjerač nije u sredini rezervoara za gorivo, tada tečnost prska u različitim smjerovima tokom vožnje, što dovodi do pada konačnih očitavanja. Za automobile čija dizajnerska karakteristika ne dozvoljava da indikator bude u sredini, prodaju se specijalni FLS sa cijevi za savijanje.
• Rijedak zahtjev za informacijama. Prilikom postavljanja senzora goriva, postavite raspon za traženje informacija u roku od 15-30 sekundi. Ovo će povećati tačnost kontrole tečnosti u rezervoaru.
• Neravni teren. Ako oprema uglavnom radi na neravnom terenu sa velikim nagibima, onda je nerealno dobiti istinite podatke o količini benzina.
• Prisustvo dva gorivatenkovi. Neki modeli automobila opremljeni su sa dva rezervoara, a ako ugradite jedan senzor nivoa dizel goriva na dva rezervoara, očitanja će se stalno razlikovati, jer gorivo može preliti iz jednog rezervoara u drugi tokom vožnje. U ovom slučaju, dva uređaja se instaliraju i kombinuju pomoću programa za podešavanje.

• Cev dodiruje dno. Kada mjerna cijev dodirne dno, ona se deformiše, što značajno utiče na tačnost očitavanja. Uređaj mora biti montiran tako da do dna ostane najmanje pet milimetara prostora.
• Oksidacija električnog konektora. Oksidacija kontakata dovodi do periodičnog isključivanja senzora. Preporučljivo je dodatno podmazati konektor mašću.
• Struja na granici. Prekoračenje granica potrošnje energije od strane tehnologije dovodi do isključivanja uređaja i skokova u izdavanju informacija. Treba eliminisati uzrok pregorelog osigurača - napon mreže na vozilu.
• Neispravan ventil za odzračivanje rezervoara. Kada se vozilo zagreje, loša ventilacija rezervoara za gorivo će uticati na podatke.
• Podešavanje senzora. Preporučljivo je izvršiti visoko precizno podešavanje uređaja svakih šest mjeseci, posebno pri promjeni vrste goriva.

Zamijenite dio

Da biste popravili senzor nivoa goriva ili ga zamijenili novim, morate ga ukloniti. Prvo morate ukloniti negativni terminal s akumulatora i osloboditi područje gdje se senzor nalazi u automobilu. Možda trebaskinite tepih i dio presvlake sa prtljažnika. Odvrnemo pričvršćivanje sigurnosne ploče na vrhu uređaja, ako postoji, i očistimo sve od prašine. Označavamo žice kako ne bismo zaboravili kako ih ponovo povezati i isključiti. Sam senzor demontiramo iz rezervoara za gorivo i uklanjamo ga.

Instalacija

Instalacija i povezivanje senzora nivoa goriva vrši se na sljedeći način:

• očistite ostatke starog zaptivača na mestu pričvršćivanja;
• nanesite gumenu brtvu na rupu na rezervoaru, poravnavajući ih;
• ubacite elektronsku jedinicu spuštanjem plovka unutra;
• zategnite zavrtnje nakon podmazivanja zaptivke sa zaptivačem.

Spojite žice, akumulator i upalite auto, provjeravajući podatke na instrument tabli. Četiri žice FLS-a su spojene na ovaj način na on-board kontroler:

• crno do crno - mljeveno;
• žuto do žuto - periferno napajanje;
• plava do plava žica – linija B interfejs;
• bijelo do narandžasto - linija A interfejs.

Posle vožnje od najmanje trideset kilometara, potrebno je da proverite da li deo curi - potražite tragove goriva ispod prostirke na prtljažniku. Za precizniju provjeru, napunite puni rezervoar, indikator bi to trebao prijaviti.

Podešavanje sistema

Nakon zamene neispravnog senzora, nastavljamo sa podešavanjem sistema. Ovaj proces vam omogućava da što preciznije konfigurirate uređaj i naznačite količinu potrošenog goriva u litrama. Najčešći i najprikladniji način je prolivanje rezervoara,međutim, to traje dosta vremena. Možete koristiti usluge stručnjaka u autoservisu ili to učiniti sami.

Personalni računar i servisni program Ls Conf se koriste za konfiguraciju. Uređaj je povezan sa računarom preko USB porta sa posebnim adapterom. Očitavanja senzora se snimaju kada je rezervoar prazan. Zatim se dodaje benzin ili dizel u porcijama od jedne do dvadeset litara sve dok grafikon ne počne da raste prema gore, u zavisnosti od zapremine posude, a svaki put se podaci zapisuju u posebnu tabelu, prema kojoj se zatim gradi grafikon potrošnje. u određenom periodu. Dopunjavanje goriva i kalibracija se odvijaju dok se cijeli rezervoar ne napuni. Pritisnite dugme "Sačuvaj" tako da tabela kalibracije i podešavanja ostanu u memoriji senzora.

Kontrola protoka

Uz pomoć ovakvog senzora, preduzetnici ili vlasnici automobila kontrolišu potrošnju radnih vozila. Na ovaj način je moguće utvrditi gdje je izvršeno točenje goriva, količinu goriva ulivenog u rezervoar i njegovu potrošnju na 100 kilometara kako bi se spriječila zloupotreba i krađa goriva od strane vozača ili drugih neovlaštenih lica koja možda ne znaju šta je FLS. Ovo se odnosi na vozila koja prevoze gorivo, transportna preduzeća koja prevoze robu i tako dalje.