2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40
Od početka proizvodnje osnovnog modela, 17. novembra 1977. godine, kamion je značajno modernizovan, ali se proizvodi i danas. Ova vozila su namenjena uglavnom specijalnim jedinicama. Popularni su u vojsci i strukturama policije za nerede. Također je našao primjenu u domaćoj policiji. Posebnost modela Ural 43203 je ekonomičan dizel motor. Najnovija generacija opreme opremljena je motorima montiranim u Jaroslavlju, snage 230-312 konjskih snaga.
Dodjela modela
Automobil "Ural 43203" u srcu dizajna ima nosivi okvir visoke čvrstoće. Jedinstvene performanse vozila u cross-country-u osiguravaju pogon na sve kotače i jednostruke gume. Kamion je dizajniran za prevoz ljudi i robe u terenskim uslovima na bilo kojoj temperaturi okoline. Dizajn pogona na sve kotače olakšava prevladavanje gudurama do 60° u područjima sa snježnim nanosima i močvarnim močvarama.
"Ural 43203" uspješnokoristi se u komercijalnoj industriji, sektoru usluga i stambeno-komunalnim uslugama, rudarskoj industriji. Najviše od svega, tehnika je tražena za potrebe vojske, zbog svoje visoke praktičnosti i izdržljivosti. Terensko vozilo se koristi za transport teške vojne opreme na velike udaljenosti.
Kamioni uređaj
U srcu automobila je ojačana kruta nosiva konstrukcija od čelika visoke čvrstoće. Ukupna dužina kamiona dostiže 8 m, širina - 2,5 m, visina - više od 2,7 m. Prednje ogibljenje je postavljeno na par polueliptičnih opruga sa hidrauličnim sistemom amortizacije. Zadnji deo je balansiran mlaznim šipkama. Jedinica motora se nalazi na prednjoj strani mašine. Da bi se olakšao pristup motoru, obezbeđen je poklopac haube sa šarkama. Takve karakteristike čine "Ural" jedinstvenim.
Kabina kamiona
Kabina je sa strane opremljena širokim izbočenim krilima za zaštitu od potencijalnih mehaničkih oštećenja. Potpuno metalno kućište opremljeno je dodatnim sistemima za poboljšanje udobnosti: ventilacijom, toplinskom i zvučnom izolacijom i grijanjem. Instrument tabla se nalazi na prikladnoj udaljenosti od vozača, podaci se lako čitaju. Sedište je podesivo prema individualnim parametrima vozača. Dobre pregledne podatke pružaju uvećani retrovizori i velika panoramastaklo. Kontrola vozila (TC) upravljanje sa hidrauličnim pojačivačem.
Unutrašnje punjenje
Sinhronizovani menjač radi na 5 brzina, prenos dvostepeni, ima blokadu centralnog diferencijala. Kočioni sistem kamiona je promišljen do najsitnijih detalja i radi besprijekorno u svakoj situaciji, prilagođava se ovisno o vanjskim razlozima:
- radni - bubanj sa pneumatskim hidrauličnim pogonom;
- ima pomoćni retarder kočnice motora;
- opremljen parkirnom kočnicom tipa doboš.
Treno kvačilo s jednim pločama omogućava trenutno prebacivanje brzina jednim dodirom.
Potrošnja goriva
Ukupni kapacitet dizel goriva je 300 litara. Potrošnja zavisi od terena kretanja. Za prosječnu brzinu potrebno je oko 40 litara dizel goriva, sa smanjenjem na 40 km / h, zapremina se smanjuje na 35 litara. U prosjeku, pun rezervoar goriva dovoljan je za prelazak udaljenosti od 1.000 kilometara. Maksimalna moguća brzina šasije je 85 km/h.
Sistem regulacije vazduha omogućava automatsku kontrolu pritiska u gumama i nastavak vožnje kada je zračnica probušena. Gume svih točkova su zatvorene u jednom sistemu sa zatvorenim slavinama, podešavanje pritiska se dešava istovremeno na svim točkovima.
karoserija
"Ural 43203" je klasifikovan kao "šasija" sa ojačanim prednjim ovjesom i mogućnošćuintegracija snažnog metalnog kombija ili složenih tehničkih instalacija. U zavisnosti od odredišta na platformi nosača, instalirajte:
- Karoserija kombija sa sklopivim sjedištima i metalnim oklopnim rešetkama na prozorima (za borce OMON).
- Jedinica za deparatizaciju, kao na modelu "Ural 43203 ADPM-12/150", dizajnirana za pumpanje ulja pod pritiskom ili tople vode za tehničke potrebe.
Maksimalna dozvoljena težina transportiranog tereta dostiže 7 tona uz zadržavanje brzine.
U modelu "Ural 43203" tehničke karakteristike su poboljšane zahvaljujući snažnim vučnim uređajima na okviru i tvrdom braniku. Sistem za vuču i kuke izrađeni su od visokokvalitetnog čelika i imaju povećanu marginu sigurnosti.
Generalno, model se razlikuje od standardne modifikacije po poboljšanim karakteristikama snage. Kamion "Ural 43203" ima pouzdaniji i izdržljiviji dizajn i produženo međuosovinsko rastojanje. Kabina je dobila dizajn i tehničko ažuriranje imajući na umu udobnost vozača.
Preporučuje se:
Modeli "Lada" - istorija domaće auto industrije
Modeli Lada, čije fotografije se mogu vidjeti u članku, su cijela automobilska porodica koja se proizvodi već pola stoljeća. Automobili ove marke imaju dva imena. "Žiguli" je bio namenjen domaćem tržištu, "lada" je proizvedena za izvoz. Ova linija pripada automobilskom koncernu AvtoVAZ. Ova porodica je uključivala sedam modela, koji su zauzvrat imali nekoliko modifikacija
Volzhsky Automobile Plant je lider domaće automobilske industrije
Tvornica automobila Volga je prvo ime AvtoVAZ-a, lidera domaće automobilske industrije. Tako je preduzeće nazvano tokom izgradnje i proizvodnje prvih automobila, u narodu od milja nazvano "peni". Godine 1971. fabrika je preimenovana i postala službeno poznata kao Volga Udruženje za proizvodnju putničkih automobila AvtoVAZ, a sljedeće godine preduzeće je dodatno nazvano po 50. godišnjici SSSR-a
Nova riječ domaće auto industrije: Lada Jeep
Za većinu ljudi, brend Lada asocira na nešto sovjetsko, zastarjelo i sigurno nije moderno ili moderno. No, prošle godine je ova kompanija napravila pravu revoluciju izbacivši (do sada samo na domaće tržište) automobil Lada-Jeep-X-RAY
UAZ modeli su klasici domaće auto industrije
Različiti modeli UAZ-a, koji su veoma popularni u našoj zemlji, povoljno se upoređuju sa svojim konkurentima iz uvoza po prihvatljivoj ceni i visokoj sposobnosti kretanja. Ali u isto vrijeme, oni su značajno inferiorniji u smislu udobnosti kretanja
Novost domaće auto industrije - "GAZon Next" (tehničke specifikacije)
"GAZon Next", čije su tehničke karakteristike trebalo da nadmaše parametre svog prethodnika, razvijen je nakon odlaska legendarnog Bo Andersona, koji je bio na čelu AvtoVAZ-a. Novi ruski kamion pušten je u prodaju pod vodstvom izvršnog direktora Vadima Sorokina. Štoviše, Nižnji Novgorod neće stati na tome i nastaviti raditi na novim modelima
