"Toyota Rush": recenzije vlasnika, specifikacije, oprema i potrošnja goriva

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15

Toyota Rush terenski automobil, čije recenzije su date u nastavku, je crossover sa petoro vrata. Model je ušao na japansko tržište početkom 2006. godine. Projekat je nastao u saradnji sa podružnicom Daihatsu. U skladu s tim, automobil se također prodaje pod dvije marke. Modifikacije se razlikuju jedna od druge samo po natpisnim pločicama, prodaju se u prodajnim uredima obje kompanije. Ovaj automobil je zamijenio drugu generaciju Rav-4.

Eksterijer

U svojim recenzijama Toyote Rush, korisnici pominju da automobil ima identične ukupne dimenzije kao i njegov brat blizanac. Osim toga, automobili imaju isti izgled, osim jedinstvenih rešetki hladnjaka sa logom proizvođača, kao i malo drugačije konfiguracije branika. U ostalim karakteristikama SUV-ova može se ući u tragsvijetao, moderan i moderan dizajn.

Na prednjoj strani, treba istaći uske prednje svjetlosne elemente, veliku lažnu rešetku sa hromiranim ukrasima, zajedno sa snažnim branikom. U profilu crossovera je dinamična silueta sa izraženim nagibom prednjih stubova, krov je gotovo ravan. Slika je upotpunjena čvrstim feedom i masivnim vratima. Zadnji dio vozila u cjelini izgleda snažno, ističe se velikom optikom, velikim staklenim vratima prtljažnika, ojačanim branikom sa crnom plastičnom zaštitom od ogrebotina.

Unutarnja oprema

U salonu Toyota Rush prilično je sažeto i jednostavno. Dizajn enterijera je sličan "Daihatsu-Teriosu". Razlika je opet izražena u prisutnosti proizvođačkih pločica s imenom na glavčini volana.

Među glavnim elementima mogu se izdvojiti sljedeći detalji:

• kompaktan i udoban volan;
• jasna i informativna kontrolna tabla, čiji centralni deo zauzima kolor displej multimedijalnog sistema;
• ekran na računaru;
• impresivna prednja konzola sa jedinicom za kontrolu klime;
• visokokvalitetni završni materijali, uključujući meku plastiku i specijalnu tkaninu;
• udobne stolice.

Među nedostacima u recenzijama Toyote Rush, vlasnici ističu mali prostor u "galeriji", gdje se mogu udobno smjestiti samo djeca, kao i prilično loš osnovni paket.

Dimenzije iopcije

Predmetni automobil je dugačak 4,43 metra, širok 1,69 metara i visok 1,7 metara, međuosovinsko rastojanje je 2,68 metara, a klirens od tla 22 centimetra. U poređenju sa prethodnikom, dužina ažuriranih verzija je porasla za 17 cm, zbog čega je razmak između drugog i prvog reda sedišta povećan za 45 mm. Prtljažni prostor je postao 15 cm veći.

Ujedno, u top modifikacijama, lista dodatne opreme je vrlo impresivna:

• 17" alu felne;
• LED farovi;
• stražnji markeri sa 3D grafičkim LED diodama;
• pomoć pri vožnji uzbrdo;
• 7-inčni multimedijalni uređaj;
• navigation;
• agregacija sa pametnim telefonima i drugim gadžetima;
• airbags;
• ABS i EBD sistemi.

Toyota Rush: karakteristike i recenzije

SUV je opremljen pogonskom jedinicom nove formacije tipa 3SZ-VE. Zapremina ostavlja 1,5 litara, prvobitno su ga razvili Daihatsu stručnjaci. Slična konfiguracija motora je instalirana i na drugim verzijama mašina dotičnih proizvođača (Bego, BB, Wits, Buun). U nekim modifikacijama motor je smješten uzdužno, u drugim - poprečno.

Razmatrani pogonski agregat u svom dizajnu ima četiri cilindra, koji su postavljeni u nizu. Dvije bregaste osovine su u interakciji s mehanizmom sa 16 ventila. Motor može dobiti do 109 konjskih snaga pri brzini od 6 hiljada okretaja pominuta. Maksimalni obrtni moment se postiže pri 4400 o/min i iznosi 14,4 kg/m. Vrijedi napomenuti da je u mnogim zemljama Evrope, Južne Amerike i Bliskog istoka ova mašina poznata pod imenom "Daihatsu-Terios 2". Za razliku od domaćeg tržišta, 1,3 litarski motori mogu se montirati na izvozne modele.

U svojim recenzijama Toyote Rush, vlasnici ističu jednu negativnu tačku u vezi sa pogonskim jedinicama. Uočeno je da se nakon 30 hiljada kilometara domaćim putevima uočava kucanje u motoru zbog udaranja klipa o rukav. Takav se kvar otklanja samo potpunom zamjenom motora. Nije tako lako pronaći motor u slobodnoj prodaji, jer je u posljednje vrijeme povećana potražnja za njim.

Zanimljive činjenice

Danas se u Rusiji nazire zanimljiva situacija sa dotičnim automobilom. Činjenica je da brend Daihatsu nije zvanično zastupljen na domaćem tržištu. U skladu s tim, oglašavanje također izostaje. U manjim količinama ga uvoze "sivi" dileri, najčešće iz Azije. Kao što je navedeno u recenzijama Toyota Rush, u Rusiji su pretežno predstavljene verzije sa desnim volanom, uvezene iz Japana u rabljenom stanju.

Vrijedi napomenuti da je od januara 2010. domaća vlada povećala uvozne carine na polovne automobile. A dotična terenska vozila tek nedavno su ušla u kategoriju automobila starih tri godine koji su pogodni za carinjenje. Kao rezultat toga, cijena vozila je naglo porasla, što je utjecaloopadanje popularnosti.

Potrošnja goriva na 100 km je 6,5-7,1 litara. Indikator zavisi od konfiguracije vozila.

Ocjena vlasnika

U svojim recenzijama Toyota Rush-a, korisnici nalaze mnoge prednosti. Osim pristojnog eksterijera, visokog kvaliteta izrade i pouzdanosti, vlasnici ističu niz drugih prednosti. Među njima:

1. Salon komfor.
2. Pristojna oprema.
3. Visoki nivo prohodnosti.
4. Ekonomija.
5. Dobar kapacitet prtljažnika.
6. Uglađena vožnja i dobro rukovanje.

Auto nema mnogo nedostataka, ali oni postoje, kao i svaka druga tehnika. Uz gore navedene nedostatke, neki potrošači primjećuju još nekoliko negativnih karakteristika, i to:

• slabo ubrzanje;
• skupa usluga i cijena samog SUV-a;
• spontano aktiviranje OD/OF funkcije pri brzini od 80 km/h;
• slaba agilnost;
• desni volan;
• prilično jednostavan dizajn.

Na zatvaranju

Ako proučite i sumirate recenzije vlasnika, crossover Toyota Rush, čija je fotografija data iznad, opravdava karakteristike koje je deklarirao proizvođač. Posebno su pozitivno ocijenjene najnovije verzije 2018., koje u Rusiji nisu toliko brojne. Da ih ukratko opišemo, treba napomenuti da su ažurirane modifikacije zasnovane na strukturi okvira.

U isto vrijemeOdlučili su da novinu opremiju samo sa pogonom na zadnje točkove. Uloga elektrane je ažurirani atmosferski četverocilindrični motor tipa 2NV-VE. Benzinski motor ima zapreminu od 1,5 litara, proizvodi 105 konjskih snaga, obrtni moment je 140 Nm. Jedinica je u interakciji sa mehanikom sa pet brzina ili automatskim sa četiri načina rada. Za razliku od prethodnika, nova verzija je postala ekonomičnija za skoro 25%, dok je snaga pala za četiri "konja".