"Discovery 3": recenzije vlasnika, specifikacije, oprema, snaga i potrošnja goriva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Treći model Land Rover Discoveryja zaslužio je priznanje vozača širom svijeta. Među prednostima, vozači ističu brutalnu sliku i izvanredan izgled automobila. Osim toga, lako može savladati prepreke različite složenosti, ima takve prednosti kao što su zaključavanje kotača, pogon na sva četiri kotača i visok razmak od tla. Ali čak i pored svojih pozitivnih kvaliteta, strani automobil ima i nedostatke koji mogu pokvariti radost posjedovanja tako solidnog vozila.

Historija stvaranja

Džip srednje veličine pojavio se na svjetskom tržištu automobila daleke 1989. godine. Trenutno je objavljeno 5 generacija modela, od kojih su posljednju predstavili proizvođači 2016. Najviše od svega, vozači cijene Discovery zbog njegovog brutalnog, uglatog dizajna. Proizvođač se trudi da ga održava tokom svih godina proizvodnje.

Treća generacija umnogome ponavlja prethodne, iako je u poređenju sa prethodnikom više pažnje posvećeno dizajnu enterijera. To je urađeno kako bi se putnici i vozač mogli udobno kretati na bilo kojoj ruti. Programeri su dodali najnovije elektronske uređaje, uredili unutrašnjost na drugačiji način i poboljšali ovjes. Uprkos činjenici da se "Discovery 3" proizvodio samo 5 godina, uspio je steći popularnost u mnogim zemljama svijeta. Prvi put je predstavljen 2004.

Nakon toga, Land Rover prodavci su zabilježili najveći nivo prodaje. To je bilo zbog pravilno provedene reklamne kampanje, koja je povoljno opisala napravljene inovacije. Nakon 2 godine, razina prodaje se smanjila zbog činjenice da vozači nisu cijenili sve inovacije. Osim toga, postali su vidljivi i neki nedostaci. Međutim, vremenom je "Discovery 3", prema recenzijama vlasnika, potvrdio svoju visoku poziciju među Land Rover SUV-ovima.

Izgled

Od prethodne generacije, treću verziju Discoveryja odlikuje još masivniji izgled, koji je povoljno naglašen velikom rešetkom hladnjaka i optikom. Međuosovinsko rastojanje je imalo dužinu od 2885 mm sa ukupnim dimenzijama od 1837 × 2190 × 4835 mm (visina, širina, dužina). Ove dimenzije potvrđuju da je Discovery 3 SUV srednje veličine.

Još jedna prednost je što je klirens bio u varijacijama u odnosu na bazuovjes od 180 mm, a verzija sa zračnim ovjesom i promjenjivim klirensom od tla mogla bi se pohvaliti klirensom od 180-285 mm. Sa ovakvim liftom džip bi lako mogao da savlada plitke vodene prepreke dubine 7-10 cm. Istovremeno, težina SUV-a u minimalnoj konfiguraciji je 2494 kg.

Salon

Unutrašnji prostor Land Rover Discoveryja 3, prema riječima vlasnika, vrlo je udoban. Vozačevo sedište nudi odličnu preglednost, a samo sedište ima funkciju memorisanja, zahvaljujući kojoj možete izabrati udobno pristajanje. Unutrašnjost prati minimalistički stil britanskih automobila.

Mnoga pažnja je posvećena završnim obradama i zvučnoj izolaciji. Kao što mnogi vozači primjećuju, strana buka praktički ne prodire u unutrašnjost Discoveryja 3. Među plusevima, vlasnici su istakli dovoljno osvjetljenja unutar kabine, što je pomoglo da se osigura udobnost tokom noćnih putovanja.

Također, programeri su se pobrinuli za dodatne uređaje, koji uključuju moderan audio sistem visokog kvaliteta zvuka. Mali nedostatak je ne baš pouzdana električna oprema - prilično često kvari. Ostali nedostaci unutar kabine uključuju:

• proizvoljno gašenje radija;
• Terrain Response sistem greška;
• neispravna brava stražnjih vrata;
• Greška zvuka.

Ova generacija predstavlja dva tipa unutrašnjeg rasporeda - sedmosjed, opremljen sa dva sklopivasjedišta u prtljažniku, te tradicionalni petosjed. Sudeći po verziji sa sedam sedišta na Discoveryju 3, prema rečima vlasnika, nedostatak ove opcije je niska funkcionalnost zadnjih sedišta, koja su mogla da prime samo decu mlađu od 10 godina.

Specifikacije

Kod nas je Discovery 3 bio isporučen sa benzinskim i dizel motorom, iako se čak iu Rusiji može naći automobil sa nestandardnom elektranom uvezenim sa sekundarnog tržišta drugih zemalja. Ima zapreminu od 4,0 litara sa performansama od 219 konjskih snaga. Kao mjenjač, ovdje je korišten 6-pojasni mjenjač.

Osnovni dizel motor razvili su stručnjaci britanske kompanije Land Rover zajedno sa kolegama iz proizvođača automobila Peugeot i Ford. Zahvaljujući tome, uspjeli su stvoriti pouzdanu pogonsku jedinicu prilagođenu teškim uvjetima na cesti. Glavne karakteristike dizel postrojenja su:

• 6 cilindara koji su u obliku slova V;
• volumen - 2720 cm³;
• okretni moment - 440 Nm;
• snaga - 195 konjskih snaga.

Kao menjač, prvo je trebalo da se ugradi 6-stepeni Steptronic automatski ili 6-stepeni manuelni menjač. Najrasprostranjeniji ručni mjenjač zbog svoje nepretencioznosti. Iako je mašina bila manje "proždrljiva". Prema riječima vlasnika, "Discovery 3" sa dizel motorom od 2,7 litara prepoznat je kao prilično pouzdan automobil.

Za ljubavnikeza tihu vožnju, trgovci su ponudili benzinski mehanizam u obliku slova V sa sljedećim kvalitetama:

• 8 cilindara;
• volumen - 4394 cm³;
• okretni moment - 425 Nm;
• 6-brzinski automatski mjenjač;
• snaga 295 konjskih snaga.

Negativne tačke su bile to što elektrana troši previše goriva, pa Discovery 3, opremljen benzinskim motorom, nije naišao na priznanje među ruskim vozačima zbog velikog broja negativnih recenzija.

Potrošnja goriva

U generaciji lansiranoj 2004. godine, programeri su težili smanjenju potrošnje goriva, što razlikuje sve SUV-ove pune i srednje veličine. Međutim, nisu uspjeli, jer je i "Diskaveri 3", prema riječima vozača, veoma "proždrljiv". Posebno za poboljšanje performansi, tipovi motora su zamijenjeni. Dizel motor je postao najpopularniji, jer se mogao kombinirati s bilo kojim mjenjačem sa 6 brzina. U mješovitom načinu rada ova jedinica je radila najekonomičnije, iako je trošila najmanje 11,5 litara goriva.

Benzin nikada nije stekao popularnost na ruskom tržištu automobila. Nedostatak ovog mehanizma bio je u tome što je bio uparen s robotskim mjenjačem, kojeg karakterizira velika potrošnja goriva. Samo na autoputu potrošnja goriva iznosila je 13,2 litara, a na gradskim ulicama ova brojka bi se mogla povećati za 20-30%.

Mnogi vozači koji biraju ovaj SUV priznali su da su ga kupiliposebno za izlete po teškim terenima i koristi se samo za izlete u lov i ribolov. Takođe je postao popularan među stanovnicima planinskih područja koji svakodnevno moraju da savladavaju opasne puteve.

Paketi

Proizvođači su odlučili da izdaju treću generaciju Discoveryja u tri verzije - S, SE i HSE. Najjednostavnija konfiguracija bila je S varijanta, a najbogatija HSE. Čak je i osnovna verzija uključivala livene felge od 17 inča, pouzdane vazdušne jastuke (prednji i bočni), razne elektronske sisteme za pomoć u vožnji automobila, klima uređaj i audio plejer. U ovim nivoima opreme sve je osmišljeno za udobnost ljudi. Zahvaljujući tome, u četvrtoj generaciji Land Rover Discoveryja, sve opcije ostaju iste.

šasija

Automobil, objavljen u trećoj generaciji, nije u potpunosti ponovio tradiciju svojih prethodnika. Koristio je integrirani okvir i nosivo tijelo. Ovjes s više karika instaliran je i sprijeda i straga. Ovo je pomoglo da se značajno poboljša nivo udobnosti, posebno kada se vozi javnim putevima, koji nisu uvijek glatki.

Uporedo sa uobičajenim opružnim ogibljenjem, koje je ugrađeno na osnovnu konfiguraciju, top verzije su dobile moderno vazdušno ogibljenje. Uz njegovu pomoć bilo je moguće podesiti udaljenost do razmaka od tla. SUV vozila koji su ušli na rusko tržište automobila imali su pogon na sve točkove i centralnu blokadu centralnog diferencijala. Mnogoolakšana vožnja prisustvom savremenih sistema - HDC, EBD, ABS, ETC. Točkovi su bili opremljeni disk kočnicama, koje su bile ventilirane sprijeda.

Motoristi upoznati sa prethodnim verzijama Discoveryja bojali su se da veliki broj najnovijih uređaja neće uticati na prohodnost automobila. Međutim, njihovi strahovi su bili neutemeljeni - čak se i inovativni elektronski sistem kontrole transmisije, takozvani Terrain ResponseTM, pokazao odličnim.

O modelima Discovery 3 iz 2008. recenzije vlasnika su uglavnom pozitivne, ali do ove godine bilo je povremenih problema sa kugličnim zglobovima, tihim blokovima na prednjem ovjesu ili vrhovima upravljača. Međutim, proizvođači su se pobrinuli da u narednim godinama ovi mehanizmi budu zamijenjeni pouzdanijim opcijama.

Pogodnosti

Ova modifikacija ima veliki broj prednosti zbog kojih mnogi vozači cijene Land Rover Discovery 3. Povratne informacije vlasnika 2,7-litarskih dizelskih i 4,0-litarskih benzinskih motora sugeriraju da automobil ima sljedeće prednosti:

• pouzdana elektrana;
• izdržljiva konstrukcija okvira;
• kvalitetni završni materijali;
• ovjes koji izdržava neravnine na cesti;
• moderni audio sistem.

Pored toga, mnogi vozači cijenili su raznovrsnost opreme i bogatu funkcionalnost stranih automobila.

Nedostaci

Nažalost, mukotrpan rad dizajnerskih inženjera nijepomogao je da se izbjegnu uobičajene greške koje se često pojavljuju kod drugih SUV vozila. Najveći nedostaci su:

• povećana potrošnja goriva;
• visoka cijena za dijelove i popravke;
• brza pojava korozije;
• razbijanje brava na vratima;
• Kvar vazdušnog jastuka.

Ostale greške koje se pojavljuju vrlo rijetko uključuju curenje ulja kroz prednju uljnu brtvu i ležaj radilice koji ne pristaje kako treba. Zbog toga se uređaj rotira.

Recenzije vlasnika

Vlasnici automobila koji kupuju strano vozilo uglavnom na sekundarnom tržištu uglavnom su zadovoljni vozilom. Auto se dobro pokazao ako ga kupite od vlasnika koji je na vrijeme izvršio planirane popravke.

Prema rečima vlasnika, Land Rover Discovery 3 (dizel) je umereno dinamičan, upravljiv i ima visok nivo udobnosti. Mnogi su spremni zažmiriti na neke nedostatke i oprostiti im ove nedostatke zbog brutalnog i elegantnog dizajna. Poslednjih godina čak i lepši pol je počeo da bira ovaj SUV, jer omogućava da se osećate zaštićeno pouzdanim automobilom.

Zaključak

Među SUV-ovima sa pogonom na sve točkove, jedan od najboljih je Range Rover Discovery 3. Recenzije vlasnika potvrđuju da je vrlo praktičan, prostran, ima jedinstven, prepoznatljiv dizajn. Međutim, prilikom odabira mašine, najbolje je kupiti verzije objavljene nakon 2006. godine. U to vrijeme je proizvođačpokušao da otkloni sve prethodne nedostatke.