UAZ-374195: opis, specifikacije i fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Fabrika u Uljanovsku je poznata po svojim vojnim vozilima. Ove mašine se dobro ponašaju na terenima i neravnim terenima. Svi su navikli povezivati marku UAZ s SUV-ovima s pogonom na sve kotače. Ali ne zaboravite da UAZ još uvijek proizvodi minibus Loaf. Po prvi put se ovaj automobil pojavio u danima SSSR-a. Sada postoje mnoge njegove modifikacije. A danas ćemo pogledati jednu od njih. Ovo je UAZ-374195. Fotografije, specifikacije, nedostaci modela - kasnije u članku.

Opis

Pa, koji je ovo auto? UAZ-374195 je ruski terenski minibus opremljen pogonom na sve kotače. Dizajniran za prevoz ljudi po neasf altiranim putevima.

Dizajn

Ovaj model UAZ-a je možda jedini u ponudi modela koji nikada nije pretrpio vanjske promjene tokom cijelog perioda proizvodnje. Dizajn mašine je identičan tomeproizveden još 60-ih godina. Sprijeda - mali branik i okrugla staklena svjetla. Sama karoserija ima jednostavne preuveličane linije, zbog kojih je automobil dobio nadimak "Laf".

Koje probleme ima auto na karoseriji? Metal ovdje nije dobro obojen. Auto brzo korodira. Osim toga, sama karoserija ima male deformacije već iz tvornice. To je posebno uočljivo sa strane, ako gledate tijelo iz ugla. Da bi nekako usporili razvoj korozije, vlasnici moraju redovno tretirati karoseriju Movilom ili bitumenskom mastikom.

Dimenzije, razmak od tla

Dimenzije automobila, kao i karoserija, nisu se menjale tokom celog perioda proizvodnje. Dakle, minibus ima dužinu od 4,39 metara, širinu od 1,94 metara i visinu od 2,06 metara. Standardni razmak od tla je 20,5 centimetara. Istovremeno, mnogi vlasnici izvode podizanje ovjesa, povećavajući tako razmak od tla za još nekoliko centimetara. To je prije svega potrebno ne zato što automobil ima mali razmak od tla (sve je u redu sa ovom karakteristikom), već da bi se ugradile blatne gume povećanog prečnika.

Salon

Uđimo u ruski minibus. Unutrašnjost automobila UAZ-374195 također je ostala gotovo nepromijenjena od dana SSSR-a. Od globalnih promjena - drugačiji volan (međutim, bez vazdušnog jastuka) i nadograđeni brzinomjer. Sada ima digitalni brojač kilometara koji broji ukupnu i dnevnu kilometražu. Sedišta su se takođe promenila, ali, kako recenzije primećuju, nisu postala udobna. Kartice za vrata -najjednostavniji, postoji jedna ručka i ručna poluga za prozor. Između prednjih sedišta je ogromna kutija ispod koje se nalazi motor. Zbog ove lokacije, agregat se mora servisirati direktno u kabini.

Recenzije imaju jedan plus od ovog aranžmana. Zimi se motor zagrijava i kabina postaje jako topla. Ali u pokretu stalno morate slušati zvuk motora. Zvučna izolacija ovdje nije baš dobra, kažu vlasnici. Neki ljudi sami lijepe toplinsku i zvučnu izolaciju, ali to ne pomaže puno.

Završni materijali su jednostavni i jeftini, ponekad ima čak i golog metala. Od udobnosti - samo servo upravljač. Nema klime ni električnih prozora. Sjedala za putnike nemaju bočnu i lumbalnu potporu, te stoga ne treba govoriti o prijevozu ljudi na velike udaljenosti. Međutim, UAZ-374195 kupuju uglavnom javna preduzeća za prijevoz osobnog osoblja. Neki ljudi kupuju auto za lov i ribolov, ali vrlo rijetko.

UAZ-374195: specifikacije

Ispod haube automobila nalazi se benzinski četvorocilindrični agregat iz ZMZ-a. Koje su karakteristike UAZ-374195? Sa zapreminom od 2,7 litara, ovaj motor razvija 112 konjskih snaga. O bilo kakvoj dinamici overkloka ne treba govoriti. Ova snaga očito nije dovoljna za automobil čija je težina praznog vozila veća od dvije tone. Auto je vrlo teško ubrzati, a još više s opterećenjem, kažu recenzije vlasnika. Iako na brodu možeuzeti do 800 kilograma službeno.

Motor UAZ-374195 razvija 198 Nm obrtnog momenta i ubrzava automobil na stotine za "večnih" 35 sekundi. Maksimalna brzina je 127 kilometara na sat. Rezervoar za gorivo ima zapreminu od 77 litara. Preporučuje se punjenje UAZ-374195 92. benzinom iz fabrike. Što se tiče potrošnje, prema podacima iz pasoša, iznosi 13,5 litara. Ali u praksi, UAZ može pojesti i do 15 litara, posebno zimi.

Menjač mehanički, petostepeni. Promena brzina je nejasna prema recenzijama. Da biste kontrolisali kutiju, prvo se morate naviknuti na nju.

Šta vlasnici kažu o motoru? Motor ima resurs od 150 hiljada kilometara, dok tokom rada možete naići na povećanu potrošnju ulja, utrostručenje i pregrijavanje.

Privjesak

Mašina je izgrađena na okvirnoj strukturi. Prednji i zadnji zavisni ovjes. S obzirom da je auto pogon na sva četiri točka, osovine su na obje osovine. Opruge se koriste kao elastični elementi. Kočnice su samo bubanj. Od ugodnih karakteristika, vrijedi napomenuti da je upravljanje opremljeno hidrauličnim pojačivačem. Nije ga bilo na starim uzorcima.

Kako se auto ponaša u pokretu? Prema recenzijama, UAZ-374195 ima vrlo star dizajn. Mašina je loše kontrolisana zbog nekoliko faktora:

• Visoki centar gravitacije.
• Zavisna suspenzija.
• Arhaična šema upravljačkog sistema, koja nije poboljšana od vremena SSSR-a.

Auto se dosta kotrlja u krivinama, a zbog velike mase jako usporava. Ovo je posebno istinito kada je potpuno napunjen. Ponekad je vožnja ovim automobilom jednostavno opasna, kažu recenzije. Vlasnici, kako bi poboljšali vozne karakteristike automobila, uvode mnoga poboljšanja u dizajn ovjesa i upravljanja. Međutim, auto i dalje "jare" na cestama.

Dizajn ovjesa je prilično jednostavan, ali je prerano govoriti o pouzdanosti. Prema recenzijama, vlasnik može doživjeti brzi kvar na osovinama i ležajevima kotača. Amortizeri također ne traju dugo.

Sumiranje

Dakle, ispitali smo šta je minibus UAZ-374195. Od prednosti automobila vrijedi napomenuti:

• Visoka klirensa.
• Prisustvo pogona na sva četiri točka, što daje automobilu sposobnost prelaska na teren.
• Relativno niska cijena.

Ostatak auta ima dosta mana. Većina njih se odnosi na činjenicu da se dizajn mašine nije mijenjao dugo vremena, te da je značajno zastario. Osim toga, vlasnici se žale na lošu kvalitetu izrade. Stoga većinu automobila kupuju državna preduzeća. Sumirajući, vrijedi reći da prije nego što odaberete ovaj automobil za sebe (za ribolov ili lov), morate pažljivo odmjeriti sve prednosti i nedostatke. Ova mašina, nažalost, nema značajnije prednosti, pa se mnogi odlučuju za Nivu iliisti Hunter. Ovi automobili će biti udobniji i manje problematični u smislu održavanja.