Lacetti kočione pločice - karakteristike, znakovi istrošenosti, zamjena uradi sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Zamena kočionih pločica na Chevrolet Lacettiju se mora izvršiti u slučaju prirodnog habanja, kao i ako je otkriven kvar diska. Uzrok preranog trošenja može biti nepravilan stil vožnje. Osim toga, neiskusni vozač može kupiti nekvalitetne frikcione obloge ili ne obratiti pažnju na kršenja u radu radnih cilindara na vrijeme. Ovi uzroci također mogu dovesti do prijevremenog trošenja jastučića.

Signali upozorenja i opasne posljedice

Vrijedi napomenuti da ako je glavni element koji obezbjeđuje kočenje iscrpio svoj resurs, to može dovesti do vrlo neugodnih posljedica. Uostalom, dužina puta kočenja u ovom slučaju se značajno povećava, što znači da se pod određenim uvjetima sudar ne može izbjeći. Kočioni sistem "Lacetti"ima zvučni indikator, koji uz pomoć zvuka prilikom kočenja može obavijestiti vlasnika o istrošenosti radne površine frikcionih obloga. Karakteristična zveckanja signalizira potrebu zamjene kočionih pločica Lacettijem. Kako to učiniti, pogledajte ispod.

Uradi sam zamjena zadnjih jastučića na Chevroletu

Kako ukloniti stare Lacetti kočione pločice ili postaviti nove? Svaki model Lacetti ima posebno uputstvo. Ipak, za potpuno razumijevanje procedure, predložena je fazna metodologija:

1. Potrebno je podići zadnji deo automobila pomoću dizalice, a zatim ukloniti točak sa strane na kojoj bi popravka trebalo da počne.
2. Ubacite odvijač između vodećih pločica i položaja kočione čeljusti.
3. Dalje, pomoću ključa odvrnite vijak za pričvršćivanje koji čini nosač čeljusti.
4. Nakon toga, pomoću odvijača, uklonite čeljust, otkrivajući površinu jastučića.
5. Tada se Lacetti kočione pločice pažljivo uklanjaju sa vodilica. Da budemo sigurni, blago su zaljuljani.
6. Upotrebom četke za rad na metalu potrebno je ukloniti kapanice, kao i korozivne formacije sa mesta gde su postavljeni jastučići.
7. Dalje, sedišta su tretirana visokotemperaturnom mašću sa plastičnim svojstvima.
8. Na kraju, gurnite tijelo klipa radnog cilindra u unutrašnju šupljinu.

U slučaju kada auto ima pozadidisk kočnice, moguća je istovremena zamjena pločica parkirnih kočnica. Takva potreba nastaje ako ne obezbjeđuje sigurno prianjanje čak ni nakon zatezanja sajle.

Zamjena prednjih kočionih pločica

Dotrajale prednje kočione pločice Lacetti zamjenjuje nakon 40 hiljada kilometara, dok zadnje mogu trajati 2 puta duže. Za implementaciju ove procedure preporučuje se da izvršite sljedeći redoslijed radnji:

1. Da bi se izvršio ovaj zadatak, prednji dio tijela mašine se podiže dizalicom, pričvrsni vijci se odvrću sa diskova kotača, a zatim se uklanjaju.
2. Da biste olakšali ovu operaciju, najbolje je okrenuti volan u smjeru gdje se zamjenjuju jastučići.
3. Nakon toga se donji vijak, koji služi za držanje čeljusti, odvrne prstenastim ključem.
4. Tada se čeljust okreće, oslobađajući pristup lokaciji kočionih pločica Lacetti.
5. Stari jastučići se uklanjaju pomicanjem u stranu.
6. Nakon toga treba umetnuti zamjenske pločice u čeljust, a zatim izvaditi kočioni cilindar iz brave.
7. Spustite čeljust na mjesto i stegnite je donjim vijkom.

Ako se navedeni redoslijed radnji pravilno izvede, onda će sljedeći put kočione pločice na Lacettiju morati biti uklonjene nakon 40 hiljada kilometara.

Suptilnosti performansi u prisustvu ABS-a

Kadaprisustvo sistema protiv blokiranja kočnica u automobilu Chevrolet Lacetti, važno je uzeti u obzir neke karakteristike.

Treba imati na umu da ako je ABS sistem uključen u paket mašine, onda karakteristike dizajna kočionih pločica imaju posebne razlike. Stražnje jastučiće kočionog sistema u ovom slučaju odlikuju se prisustvom utora za pokretanje senzora koji bilježi parametre rotacije kotača. Prije zamjene jastučića, senzor se uklanja kako bi se izbjeglo oštećenje prilikom zamjene starih jastučića. Uklonite senzor pomoću glave ključa sa oznakom E8.

Povezane poteškoće

Prilikom mijenjanja kočionih pločica na Chevrolet Lacetti, morate biti oprezni. Učinjene greške mogu uzrokovati smanjenje funkcionalnosti sistema. Ponekad se fiksacija kočionih pločica ne može prevazići na ovaj način. U ovom slučaju, prije primjene značajne sile, potrebno je tretirati kanal za slijetanje aerosolom poznatim kao WD-40. Ne preporučuje se podmazivanje kočionih pločica prije fiksiranja. A u slučaju kada ih je teško postaviti na svoje mjesto, vrijedi malo potkopati površinu malom turpijom.