"Nissan Leopard": istorijat, karakteristike, karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Krajem prošlog veka, glavni japanski proizvođači automobila proizvodili su mnoge modele srednje veličine u različitim klasama. Slijedi jedan od ovih automobila - "Nissan Leopard".

Opšte karakteristike

Ovaj model je luksuzni automobil srednje veličine. Proizveden je u četiri generacije od 1980. do 1999. U nastavku je opis Nissan Leoparda za sve generacije.

F30

Prva generacija (F30) predstavljena je 1980. godine kao luksuzni model srednje klase i analog druge Toyote Chaser. Ažurirano je 1982.

Nissan Leopard je izgrađen na platformi R30 Skyline i imao je kupe i karoseriju sa 4 vrata. Njihove dimenzije su 4,63 m dužine, 1,69 m širine, 1,335-1,355 m visine. Međuosovinsko rastojanje je 2,625 m, težina praznog vozila je otprilike 1-1,3 tone. Neki elementi dizajna su posuđeni od Fairlady Z. Generalno, Leopard jako podsjeća na Toyotu Soarer. Verzija za domaće tržište odlikuje se ogledalima na krilima sabrisači.

5 motora je bilo dostupno za ovaj model. U početku je bio opremljen sa tri atmosferske opcije, kasnije su dodane modifikacije sa turbo punjačem.

• Z18E. 4-cilindrični motor sa dva karburatora, 1,8 litara. Razvija 104 KS. With. i 147 Nm.
• L20E. Redni 6-cilindarski motor, 2 litra. Njegove performanse su 123 litre. With. i 167 Nm.
• L28E. Ovo je motor istog rasporeda, 2,8 litara. Razvija 143 litara. With. i 212 Nm.
• L20ET. Turbo verzija L20E. Snaga mu je 143 KS. s., obrtni moment - 206 Nm. Koristi se od 1981.
• VG30ET. Turbo motor V6 od 300ZX, 3 litra. Razvija 230 KS. With. i 342 Nm. Korišćeno na Turbo Grand Edition iz 1984.

Nissan Leopard ima pogon na zadnje točkove. Opremljen je mehaničkim i automatskim menjačem. Početni motor je bio opremljen sa 4-brzinskim ručnim mjenjačem, ostatak - sa 5-brzinskim i 3- i 4-brzinskim "automatskim" opciono.

Ovjes ima McPherson konstrukciju sprijeda i stražnju osovinu za polugu. Kočnice - disk na prednjoj osovini i bubanj na zadnjoj.

F31

Drugi Leopard (F31) zamenio je prvog 1986. Od 1989. godine, sa stvaranjem brenda Infiniti, isporučen je u SAD kao M30. Auto se i dalje takmičio sa Soarerom.

Napravljen je na platformi C32 Laurel, koju su koristili i R31 Skyline i A31 Cefiro. U ovoj generaciji ostao je samo kupe. Njegova dužina je 4,68 ili 4,805(za verzije sa 3 litra od 1988) m, širina - 1,69 m, visina - 1,37 m. Međuosovinsko rastojanje je 2,615 m, težina praznog vozila je otprilike 1,3-1,5 tona. Automobil je izdat u evropskom stilu, koji podsjeća na BMW 6.

U ovoj generaciji korišten je samo V6.

• VG20E. Motor - 2 litre. Razvija 113 litara. With. i 163 Nm.
• VG20ET. Turbo opcija. Snaga mu je 155 KS. sa., obrtni moment - 209 Nm.
• VG20DET. Modifikacija s turbo punjenjem s DOHC glavom cilindra. Njegove performanse su 210 litara. With. i 265 Nm. Lansiran 1988.
• VG30DE. DOHC motor - 3 litre. Razvija 185 KS. With. i 245 Nm.
• VG30DET. Verzija sa turbopunjačem sa 255 KS. With. i obrtni moment od 343 Nm.

Početna verzija je bila opremljena sa 5-brzinskim manuelnim prije restylinga i opcijskim 4-brzinskim "automatskim". Nakon restilizacije ostao je samo automatski mjenjač. Sve ostale opcije bile su opremljene samo "automatskim".

Prednji ovjes - McPherson, stražnji - na kosim polugama. Podvozje je opremljeno automatskim sistemom podešavanja baziranim na sonaru. Osim toga, ima nekoliko fiksnih načina rada. F31 je bio opremljen sa 14-inčnim točkovima 195/70 i 15-inčnim točkovima 215/60. Kočnice - disk kočnice na obje osovine.

Y32

Treći Nissan Leopard zamijenjen 1992. Dijeli platformu sa Cedric-om, Cima, Gloria. Dobio je dodatak imenu J Ferie i prodavan u SAD kao Infiniti J30. U ovoj generaciji se takmičio sa Toyotom Aristo, au postavi je bio između Primere iCedric.

Ovaj Leopard je značajan odmak od prethodnih. Predstavljen je isključivo u karoseriji limuzine. Njegove dimenzije su 4,88 m dužine, 1,77 m širine, 1,39 m visine. Međuosovinsko rastojanje - 2,76 m, težina praznog vozila - približno 1,5-1,7 tona Automobil je dobio potpuno drugačiji zaobljen dizajn u američkom stilu, sličan Altimi, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

Treća generacija je bila opremljena sa dva motora, od kojih je jedan ostao od prethodnog, a drugi je jedini V8 koji se koristi na ovom modelu.

• VG30DE. Preseljeno iz drugog Leoparda. Njegove performanse su povećane na 200 litara. With. i 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Razvija 270 KS. With. i 371 Nm.

Oba motora su bila opremljena 4-brzinskim automatskim mjenjačem.

Prednje ovjes je ostavljen sa McPherson dizajnom, dok je stražnji ovjes zamijenjen sa multi-link HICAS sistemom.

Zbog velikih motora, pokazalo se da je automobil veoma skup za rad, što je uticalo na prodaju.

Y33

Posljednji Leopard zamijenio je treći 1996. godine. Izgrađen je na bazi Y33 Cedric i Gloria.

Ova generacija je također nudila samo limuzinu. Dimenzije karoserije su 4.895 m dužine, 1.765 m širine, 1.425 m visine. Međuosovinsko rastojanje je 2,8 m, težina praznog vozila je otprilike 1,5-1,7 tona. Četvrti Leopard ima vrata bez okvira i sklopivi tvrdi krov.

Nissan Leopard je ponovo dobio široku paletu motora, od kojih su neki naslijeđeni iz druge generacije.

• VG20DE. U ovom slučaju korištena je DOHC verzija. Razvija 125 KS. With. i 167 Nm.
• VQ25DE. 2.5L, V6. Snaga mu je 190 KS. sa., obrtni moment - 235 Nm.
• RB25DET. 2.5L redni 6-cilindarski turbo motor. Njegove performanse su 235 litara. With. i 275 Nm.
• VG30E. SOHC verzija motora iz druge generacije. Razvija 160 KS. With. i 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 iz novije serije. Snaga mu je 220 KS. sa., obrtni moment - 280 Nm.
• VQ30DD. Verzija sa direktnim ubrizgavanjem i varijabilnim razvodom ventila. Razvija 230 KS. With. i 294 Nm.
• VQ30DET. Modifikacija s turbo punjenjem kapaciteta 270 litara. With. i 368 Nm.

Za sve motore lijevo 4-brzinski automatski mjenjač. Ovo je jedini Leopard koji ima 4WD dostupan (za RB25DET).

Dizajn šasije je ostao isti, ali su točkovi promenjeni u 16-inčne 215/55.