Toyota Cavalier: karakteristike, specifikacije, karakteristike

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15

Japanski proizvođači automobila često promoviraju svoje modele na izvoznim tržištima, posebno u SAD-u, pod lokalnim brendovima, pa čak i kreiraju nove u tu svrhu. Međutim, poznati su i obrnuti slučajevi, koji uključuju Toyota Cavalier o kojoj se govori u nastavku.

Opšte karakteristike

Ovaj automobil je japanska verzija treće generacije modela Chevrolet istog imena. Stvoren je kako bi se zaobišla ograničenja izvoza kao dio saradnje Toyote i GM-a. Automobil je proizveden u SAD-u i isporučen u Japan od 1995. do 2000. Treba napomenuti da se ovaj model pod brendom Chevrolet tamo prodavao i prije pojave Toyotinog analoga.

Tijelo

Auto zadržan od originalne limuzine i kupea. Dimenzije prvog su 4.595 m dužine, 1.735 m širine i 1.395 m visine. Međuosovinsko rastojanje je 2.645 m. Kupe je duži i širi za 0.005 m i niži za 0.04 m. Težina praznog vozila je oko 1.3 tone.

Različiti od američkog pandana Toyote Cavalier-a su produženi prednji blatobrani, narandžasti pokazivači pravca, ponavljači blatobrana i električno sklopivi retrovizori. Tokom restylinga 2000. godine promijenjeni su prednji branik, optika, hauba i lista boja. Odjel TRD je na domaćem tržištu ponudio body kit sa spojlerom. Zbog svog američkog porijekla, automobil ima vrlo specifičan dizajn koji ga razlikuje od japanskih i evropskih automobila.

Motori

Iz originalnog Chevrolet asortimana, dva motora su korišćena u Toyoti Cavalier. Obje su 4-cilindrične GM jedinice sa DOCH glavama cilindra iz porodice Quad 4.

LD2. Ovo je 2,3 litarski motor sa kapacitetom od 150 KS. With. i 200 Nm. Korišteno u prvoj godini proizvodnje

LD9. Motor 2.4L 150KS. With. pri 5600 o/min i obrtni moment od 210 Nm pri 4400 o/min. Zamijenjen LD2 1996. godine, stoga je većina primjera u Toyota Cavalier 2, 4L motorima

prijenos

Dotični automobil ima prednji pogon. Od Chevrolet asortimana, Toyota je dobila samo 4-brzinski automatski mjenjač.

šasija

Ovjes je predstavljen nezavisnim dizajnom tipa McPherson sprijeda i polu-nezavisnom torzijskom gredom pozadi. Prednje kočnice - ventilirani disk, stražnje - doboš. 14-inčne felge u veličini 195/70 posuđene odPontiac Sunfire.

Interijer

U oba oblika karoserije, Cavalier ima unutrašnji raspored sa 5 sedišta. Od Chevroleta se razlikuje po desnom volanu, kožnom obloženom volanu, ručici mjenjača, parkirnoj kočnici, presvlakama poklopca prtljažnika, preklopivim naslonom za ruke zadnje sofe. Sedišta su obično u boji. Prilikom restylinga promijenila središnju konzolu.

Cena

Uprkos svojoj maloj veličini, Cavalier se nije uklopio u širinu i zapreminu motora u japanskim propisima za kompaktne automobile, tako da je stavljen u istu klasu kao i Mark II. Cijene počinju od 1,81 milion jena za limuzinu i 2 miliona za kupe. Zbog povećanih troškova održavanja, značajan dio Cavaliera preprodan je kao japanski model prvenstveno u Australiju i Novi Zeland. Tako se pokazalo da je automobil nepopularan, što je uzrokovano tri faktora. Prvo, po kvaliteti je bio inferiorniji od japanskih automobila. Drugo, tada je počela ekonomska recesija. Treće, gore navedeni problem sa veličinama je uticao.

Trenutno, cijena na lokalnom sekundarnom tržištu za neporažene automobile počinje od 100 hiljada rubalja i dostiže oko 200 hiljada

Recenzije

Kao što je napomenuto, tokom proizvodnje, potrošači nisu cijenili Cavalier zbog nedosljednosti kvaliteta sa japanskim kolegama. Uprkos tome, lokalni vlasnici su uglavnom zadovoljni automobilom. Pozitivno ocjenjuju dinamičke mogućnosti zbog relativno snažnog motora za tako malu masu, neobičnog dizajna,pouzdanost zbog jednostavnog dizajna, niske potrošnje goriva, jeftinog održavanja, udobnosti i prostranosti kabine, glatkoće i brzine automatskog mjenjača.

Recenzije o krutosti ovjesa i rukovanju su kontradiktorne: mnogi vlasnici primjećuju dobro upravljanje pri velikoj krutosti, drugi, naprotiv, smatraju da je Cavalier valjan, što ne odgovara dinamičkim mogućnostima. Nedostaci uključuju nekvalitetnu plastiku, lošu zvučnu izolaciju, mali razmak od tla, nedostatak šipke za mjerenje ulja u mjenjaču. Što se tiče kvarova, često se bilježe slučajevi pregrijavanja motora. Osim toga, moguće je oštećenje mjenjača zbog niske lokacije i krhkog tijela. Konačno, postoje problemi sa elektronikom. Zbog rijetkosti automobila, teško je pronaći rezervne dijelove u nedostatku neoriginalnih analoga, stoga se u nekim čvorovima koriste dijelovi iz drugih automobila, a mnogi rezervni dijelovi se moraju naručiti. U isto vrijeme, originalni dijelovi su jeftini. Osim toga, Cavalier ima različite evropske veličine vijaka od japanskih.

CV

Toyota Cavalier je američki model pod japanskim brendom sa malim razlikama u dizajnu. Unatoč činjenici da je lošiji po kvaliteti u odnosu na japanske automobile, Cavalier je svijetao i u isto vrijeme automobil bez muke. Automobil neobičnog dizajna ima dobru dinamiku, zahvaljujući maloj težini i dobrim performansama mjenjača. Istovremeno je vrlo ekonomičan. Jednostavan dizajn osigurava pouzdanost. Zbog rijetkosti, dijelovi se moraju naručiti, ali su jeftini.