"Toyota RAV4" (dizel): tehničke specifikacije, oprema, deklarirana snaga, radne karakteristike i recenzije vlasnika automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Toyota RAV4 (dizel) japanske proizvodnje s pravom je u vodstvu među najpopularnijim krosoverima na svijetu. Štaviše, ovaj automobil je jednako visoko cijenjen na raznim kontinentima. Istovremeno, ovaj automobil nije tehnološki najnapredniji u svom segmentu, mnogi evropski i američki konkurenti ga zaobilaze. Međutim, postoji nešto jedinstveno i očaravajuće u tome. Pokušajmo ovo razumjeti detaljnije.

Izlet u istoriju stvaranja

Pod imenom RAV4 od 1994. do 2015. godine. postojalo je pet generacija. Među sobom su se razlikovale po elektranama, opremi interijera i vanjskom dizajnu. Svaka serija imala je svoje karakteristike i nekoliko verzija motora. Najčešće su se koristili motori na benzin zapremine 2,0/2,4 litara i dizel motori od 2,2 ili 2,5 litara. Više negoDvadesetogodišnja istorija ovog brenda dodatno svedoči o potražnji za automobilima u različitim delovima sveta.

Opće informacije

U Rusiji, prodaja RAV4 SUV-a govori sama za sebe. Na primjer, 2015. godine udio ovih vozila na domaćem tržištu iznosio je 7,4 posto za manje od devet mjeseci. Ovako visoka brojka je u velikoj mjeri posljedica izvrsne opreme, visokih dinamičkih i operativnih performansi, kao i prisutnosti ograničenog broja standardnih verzija agregata motora i mjenjača. Ovo omogućava fokusiranje na druge opcije prilikom odabira, bez prskanja o tome koja je od deset opcija poželjnija. U praksi, dotični automobil je opremljen svime što vam je potrebno uz minimum nepotrebnih opcija, što vam omogućava da sadržavate već priličnu cijenu.

Proučimo detaljnije parametre i karakteristike "Elegance" konfiguracije. Ovaj dizel pripada liniji sa "Premium" setom. Od njega su skuplji samo "Prestige" i "Prestige Safety". „Nadev“uključuje 4x4 pogon na sve točkove, 2,2-litarski dizel motor, pouzdan lančani pogon i automatski menjač sa šest režima.

Eksterijer

Kao i većina najnovijih modifikacija drugih linija, dizajneri su odlučili da izgledu RAV4 dizel motora daju maksimalnu sportski karakter. Konfiguracije se ne ističu među sobom, koriste se tradicionalne boje, uobičajene alu felge od 17 inča. Generalno, eksterijer dotičnog automobila ne važi za glavne kriterijume odabira, jer praktičnoidentičan u bilo kom cjenovnom segmentu.

Tehnički parametri mašina se takođe ne razlikuju mnogo. Za skuplje verzije, "punjenje" se jednostavno dopunjava do maksimuma, bez čega je sasvim moguće, štedeći nekoliko stotina hiljada rubalja. Izgled je isključivo za amatera, može se pripisati i plusevima i minusima SUV-a. Ovo u velikoj mjeri zavisi od ličnih preferencija korisnika.

Šta je unutra?

Toyota RAV4 SUV (dizel) sakrio je sve svoje glavne prednosti unutra. Kompaktni automobil opremljen je jednim od najpromišljenijih i najpraktičnijih interijera u svom segmentu. Kapacitet suvozačkog dela i prtljažnika (577 litara) daće prednost mnogim većim vozilima.

Dotični automobil je savršen za porodična putovanja u radnje ili van grada. U automobil je bez problema stalo pet osoba. Drugi red sedišta je udoban, mnogi ga smatraju standardom sličnih elemenata u odgovarajućoj klasi. U unutrašnjem uređenju ima dosta plastike. Ovo je praktički jedina zamjerka unutarnjem alatu, jer se materijal grebe i prlja.

Multimedijalni sistem

Prema recenzijama, Toyota RAV4 (dizel) opremljena je dobrom infotainment jedinicom, ali zaostaje za najsavremenijim konkurentima. Sistem je praktičan, ima promišljen interfejs.

Dizajn uključuje 6,1-inčni ekran u boji osjetljiv na dodir. Dobar rad pokazuje bežična funkcija "Bluetooth" iMp3 player. Prikaz navigacijskih karata preko satelita funkcionira savršeno, unatoč zastarjeloj konfiguraciji uređaja. Problemi se mogu uočiti sa Bluetooth-om (tokom poziva se pojavljuje eho).

Pogon

Diesel RAV4 je opremljen turbinom, ima zapreminu od 2,2 litra, montiran je sa sistemom pogona na sve točkove. Na modifikacijama s vodećom prednjom osovinom ugrađuju se benzinski analozi. Predmetni motor je opremljen sa četiri cilindra, pouzdan i informativan. Na skali od pet tačaka, stručnjaci agregatu daju solidnu "četvorku".

Parametri motora:

• Snaga - 150 konjskih snaga (110 kW).
• Okretni moment i brzina - 340 Nm / 3600 o/min.
• Agregatni mjenjač - automatski mjenjač sa šest modova.
• RAV4 potrošnja dizela - od 8 litara u gradskom ciklusu do 5,9 l/100 km na prigradskom autoputu.

Rad motora je praćen umjerenom bukom, koja ne prelazi razumne granice vibracija i zvuka. Tokom testiranja, motor pokazuje visoke tehničke i operativne karakteristike, fokusiran je na širok raspon okretaja. Dinamika brzo i samouvereno raste, u intervalu od 60 do 80 km/h dolazi do naglog ubrzanja, što je sasvim očekivano.

Checkpoint

Automatski sa šest brzina radi odlično. Nema trzaja ili dugih pauza pri menjanju brzina, čak i u gradskoj gužvi automobil se kreće iznenađujuće informativno i glatko.

Parking irazni manevri na novom dizel motoru RAV4 izvode se bez problema zahvaljujući dobroj preglednosti i promišljenoj unutrašnjosti. Dodatni bonusi u ovom pogledu su kamere za vožnju unazad, visoka pozicija sjedenja i značajna staklena površina.

Nedostaci

Pogonski agregat dotičnog automobila teško je optužiti za korisnost. Međutim, unutrašnjost automobila, posebno pri najvećim brzinama, prilično pati od prekomjerne razine buke. Kvaliteta i kompletan set izolacijskih materijala očito ostavljaju čekati najbolje. Brzim kretanjem u kabini zvuči cijeli noise orkestar, koji ne morate ni slušati. Evo zvukova od dodirivanja kolovoza, i zvižduka vjetra, kao i materničnog zvuka motora do takta. Pri malim brzinama ovaj problem praktično ne muči vozača i putnike, ali tjera na razmišljanje o poboljšanju opreme.

Toyota RAV4 (dizel) krovni nosači za skije pokazali su se najnegativnijim na testiranju. Element je stvarao dugotrajne zvukove zvižduka čak i kada se kreće brzinom ne većom od 60 km / h. Sa setom dinamike, buka se samo povećava. Stoga je bolje da ne stavljate prtljažnik bez posebne potrebe, kako ne biste ozlijedili uši i slušne organe ljudi u kabini.

Specifikacije u brojevima

Sljedeći su glavni parametri Toyota RAV4 crossovera (dizel 2, 2):

• Dužina/širina/visina - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Razmak - 19,7 cm.
• Međuosovinsko rastojanje - 2,66 m.
• Kapacitetrezervoar za gorivo - 60 l.
• Prazna/puna težina – 1,54/2,0 t.
• Zapremina prtljažnika - 506/1705 l.
• Motor je 2,2-litarski dizel motor sa kapacitetom od 150 "konja" sa šestostepenim automatskim menjačem.

Mala probna vožnja

Na putu test automobili obično obraćaju pažnju na prisustvo udobnosti ili nedostatak iste. Ako ne uzmete u obzir gore pomenutu buku, vozeći RAV4 2, 2 dizel motor osjećate se prilično ugodno.

Međutim, kao i svaka tehnika, postoje nedostaci. Na primjer, dobro se osjeća krutost ovjesa. Jame, neravnine i neravnine na cestama nastaju udarcima i udarcima u leđa ili druge dijelove tijela. Postojala je sumnja da je kriv preveliki pritisak u gumama, ali ponovljene provjere su pokazale normu.

Iz ovoga proizilazi da je jedinica ovjesa ovog crossovera u početku kruta, a sa 18-inčnim kotačima i gumom niskog profila situacija će se samo pogoršavati. Upravljanje automobilom je takođe daleko od sportskog. Na oštrim zavojima primjetno je prevrtanje karoserije. Terenska vožnja ne izaziva posebne emocije. Istina, test je bio samo na valjanom prajmeru, pošto je odlučeno da se u ovoj probnoj vožnji automobil ne vozi u teške prepreke.

Paketi i cijene

Za poređenje, ispod su razlike između svih glavnih nivoa opreme Toyota RAV4 automobila sa procijenjenim cijenama:

1. "Standard" je verzija sa pogonom na prednje točkoveelektronska kopija međuosovinskog diferencijala. Set opcija uključuje klimu, mašinu za pranje, farove, audio sistem, imobilajzer, rezervnu gumu. Osim toga, korisnici za milion rubalja dobijaju LED DRL, sedam vazdušnih jastuka, grejanje sedišta, ABS, EBD i EBS sisteme, centralno zaključavanje i punu električnu dodatnu opremu. Automobil pokreće 2,0-litarski motor sa manuelnim menjačem na točkovima od 17 inča.
2. Standardna plus opcija. Crossover s prednjom pogonskom osovinom, pored gore navedenih opcija, opremljen je varijatorom, parking senzorima i upravljačem s kožnim okvirom. Procijenjena cijena - od 1,05 miliona rubalja.
3. Udobna serija. Ovdje treba napomenuti ručni mjenjač, 2,0-litarski motor, kontrolu klime, razne senzore, sistem stabilnosti kursa i ažurirani multimedijalni sistem. Verzija je dostupna po cijeni od 1,18 miliona rubalja.
4. "Comfort-plus" ima isto kao i prethodna verzija. Osim toga, tu je i varijator, ksenonski svjetlosni elementi, sistem pomoći pri spuštanju. Cijena - od 1,24 miliona rubalja.
5. "Elegance". Ova verzija je detaljno razmotrena u recenziji. 2,2-litarski dizel motor agregatira sa šestostepenim automatikom. Među zanimljivim opcijama: grijani sklopivi retrovizori, ulazak bez ključa, kožna unutrašnjost, pokretanje agregata na dugme, dodatni grijač. Cijena je oko 1,35 miliona rubalja.
6. "Elegance plus". Na ovoj verziji "motor" ima zapreminu od 2,5 litara, cijena raste za oko 100 hiljada rubalja.
7. "Prestige". Paket uključuje pogon na sva četiri točka, automatski menjač sa varijatorom,2,2 litarski dizel motor, navigacioni sistem prilagođen ruskom, nadzor mrtvog ugla, glasovna kontrola. Cijena modela će biti od 1,5 miliona rubalja.
8. Prestige Plus. Razlikuje se od gornje konfiguracije po zapremini motora (2,5 l).

Recenzije o dizel motoru "Toyota RAV4 2, 2"

U svojim odgovorima vlasnici ovog SUV-a ističu objektivne prednosti. Među njima:

• Prostrana unutrašnjost i prtljažnik.
• Pouzdanost i praktičnost svojstvena japanskim automobilima.
• Ažuriran eksterijer (ovde preovlađujuću ulogu igra stvar ukusa i ličnih preferencija).
• Dobar pokazatelj manevarske sposobnosti i upravljivosti.
• Pristojan razmak od tla, koji vam omogućava da savladate ozbiljnu off-road.
• Kvalitetan kočioni sistem.
• Moćan motor.

Negativne tačke u njihovim recenzijama potrošača "RAV4" (dizel) uključuju zastarjeli infotainment sistem, kruto ogibljenje, koje nije sasvim prikladno za porodični SUV, posebno kada se vozite po gradu. Neki korisnici ističu nesavršenost vanjskih obrisa automobila.

Konačno

Toyota RAV4 SUV optimalno kombinuje pogon na sve točkove i nezavisno ogibljenje na svim točkovima sa karoserijom tipa nosača. Zajedno sa visokim klirensom od tla, dobrim upravljanjem i odličnim pokazateljem udobnosti, ovaj crossover ne gubi popularnost na domaćem tržištu, pokazujući dobre rezultate kaona gradskim ulicama i na neravnom terenu. Uprkos jakoj konkurenciji, japanski automobil je među vodećima u prodaji u mnogim zemljama širom svijeta.