Toyota Progres: karakteristike, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Poslovne limuzine srednje veličine u klasičnom smislu uključuju modele sa pogonom na stražnje kotače, 6-cilindarskim motorima i luksuznom unutrašnjosti. U nastavku je jedan od ovih automobila - Toyota Progres.

Opšte karakteristike

Ovaj model je luksuzna limuzina srednje veličine za domaće tržište. Proizveden je od 1998. do 2007. sa restilizacijom 2001. Progres je zamijenio Coronu EXiV. Nakon završetka proizvodnje, ovu nišu je neko vrijeme zauzimao kompaktniji Premio, a 2009. godine Sai je predstavljen kao nasljednik Progresa. Model koji se razmatra ima blizanca - Brevis, koji se pojavio 3 godine kasnije. Automobili su tehnički identični, ali potpuno drugačiji dizajnom.

Platforma, tijelo

Progres je izgrađen na istoj platformi kao Brevis i Altezza. Predstavljen isključivo u limuzini. Njegove dimenzije su 4,5 ili 4,51 (nakon restilizacije) m dužine, 1,7 m širine i 1,435 mvisina. Međuosovinsko rastojanje je 2,78 m, težina praznog vozila je otprilike 1,45-1,55 tona.

Auto ima veoma specifičan dizajn, zbog čega je podešavanje Toyota Progresa uobičajeno. Godine 2001. prošao je ažuriranje koje je malo uticalo na izgled (branici, zadnja svjetla, poklopac prtljažnika, itd.).

Motori

Progres pokreću 6-cilindarski linijski motori. Uz Brevis, ove mašine su poslednji modeli proizvođača opremljeni motorima ove konfiguracije.

1JZ-GE. 2.5L motor sa DOCH glavom motora. Razvija 200 KS. With. na 6000 o/min i 255 Nm pri 4000 o/min

2JZ-GE. 3 l motor DOCH. Njegova snaga je 215 KS. With. pri 5800 o/min, obrtni moment - 294 Nm pri 3800 o/min

Nakon restilizacije, počele su da se koriste modifikacije ovih motora sa direktnim ubrizgavanjem. 1JZ-FSE ima nešto manji obrtni moment (250 Nm), ali se to postiže ranije (pri 3800 o/min). Za 2JZ-FSE snaga je povećana na 220 KS. With. pri 5600 o/min, obrtni moment je isti, ali je postignut i ranije (na 3600 o/min).

prijenos

Toyota Progres ima klasičan raspored pogona na zadnje točkove. Pogon na sve točkove se nudi kao opcija za 1JZ. Auto je opremljen samo automatskim mjenjačem: 4-brzinski pogon na sve kotače, 5-brzinski pogon na stražnje kotače opcije.

šasija

Oba privjeska - na duplojpoprečne poluge. Kočnice - disk, prednje - ventilirane. Progres je opremljen 15-inčnim točkovima 195/65.

Interijer

Ovaj automobil ima unutrašnji raspored sa 5 sedišta. Uprkos svojoj maloj veličini, prilično je prostran (najbolji u svojoj klasi).

Toyota Progres ima veoma bogatu standardnu i opcionu opremu. Uključuje unutrašnje obloge od kože, drveta i meke plastike, navigacijski sistem sa glasovnom kontrolom, zlatne ili srebrne satove, 6 vazdušnih jastuka, dvozonsku kontrolu klime, GPS pomoćnik za kontrolni punkt (prvi na svijetu), automatske brisače i farovi. Dakle, po opremi, Progres nadmašuje evropske kolege i parira automobilima sledeće klase (Mercedes E, BMW 5, itd.).

Cena

Širina i zapremina Toyota Progres motora nisu se uklapali u standardne japanske standarde, pa je klasifikovan kao veći putnički automobil. Ponuđena su dva motora sličnih karakteristika u svrhu diferencijacije u smislu transportne takse. Osim toga, strojeve s velikim motorom odlikuje proširena lista standardne i opcione opreme. Trošak je bio 3,1-4,5 miliona jena. Tako je Progres zauzeo poziciju između Altezze i Aristo.

Trenutno je početna cijena automobila sa dokumentima na sekundarnom tržištu oko 250 hiljada rubalja. Cijena najboljih primjeraka dostiže 600 hiljada.

Recenzije

Progres je cijenjen od strane vlasnika. Zabilježe udobnost, dinamiku, kvalitetu, pouzdanost, nepretencioznost, zvučnu izolaciju, sigurnost, opremljenost, kompaktnost, stabilnost. Dizajn je neobičan, stoga kontroverzan: neki ga smatraju svijetlim i nezaboravnim, drugi ga smatraju dosadnim i ružnim, itd. Nedostaci uključuju potrošnju goriva, mali prtljažnik, zategnutost u zadnjem redu, kotrljanje, razmak od tla. Bilo je problema sa elektronikom po hladnom vremenu, čiji uzrok mogu biti Toyota Progres osigurači. U slabe tačke automobila spadaju glavni cilindar kočnice, VVT-i ventil, kuglični zglobovi, lak. Rezervni dijelovi za Toyotu Progres su široko dostupni, jer ima zajedničke komponente sa mnogim drugim modelima proizvođača, pored dijelova karoserije.

CV

Progres je luksuzna limuzina srednje veličine. Što se tiče parametara i troškova, nalazi se između klasa D i E. Što se tiče opreme, značajno premašuje D i odgovara E, ali po dinamici daleko zaostaje za evropskim kolegama. Uz to, šasija ima mekana podešavanja. Brevis je sličan Progresu, ali je kroz dizajn namijenjen mlađim potrošačima. Sportsku ulogu među modelima proizvođača u ovom segmentu dobila je Altezza.