Farbanje zadnjeg branika: redoslijed radova, potrebni materijali

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:50

Nije preporučljivo obavljati samostalan rad: iskustvo i poznavanje tehničkih nijansi su važni i neophodni, pa ovo pitanje povjerite visokokvalifikovanom stručnjaku. Posebnost farbanja zadnjeg branika je potreba za kupovinom specijalnih alata, opreme i usklađivanje boje da odgovara automobilu.

Malo o alatima

Za uspješan rezultat farbanja stražnjeg branika, ne bi trebalo biti problema s alatima. Dobro je kada je pri ruci prajmer za plastične elemente, po potrebi popraviti stari branik. Trebat će vam kit, brusilica. U nekim situacijama možete izbjeći korištenje airbrush-a, ponekad je to neophodno. Možete koristiti sprej limenke sa ne previše strogim zahtjevima za rezultat. S obzirom na nabavku potrebne opreme i odluku da sami transformišete branik, korisno je naučiti neke tajne koje koriste automehaničari u radionicama.

Detaljikoristeći neke alate

Šta majstori koriste:

1. Nakon svakog koraka brušenja farbanja zadnjeg branika, trebat će vam odmašćivač. Najbolje je kupiti opciju prikladnu za rad s plastičnim površinama. Salvete će također dobro doći.
2. Primer je neophodan pomoćnik u poboljšanju adhezije filma.
3. Brusni papir briše površine - ovo je važan postupak prije prajminga.
4. Bolje je kupiti pištolj od pouzdanog prodavača, od provjerenog proizvođača i ispravno ga postaviti. Lak upotpunjuje standardni set alata i pribora.

Boja u spreju se obično koristi samo za ažuriranje određenih područja. Kada se odlučite za farbanje cijelog branika, koristite airbrush. Nemojte zanemariti sigurnosna pravila, morate nositi zaštitne maske za nos i oči.

Brzi vodič za farbanje stražnjeg branika

Prvo, vredi razmotriti obim posla, utvrditi stanje mašine - treba farbati staru ili novu jedinicu. Za profesionalca farbanje stražnjeg branika Toyote ili drugog stranog automobila neće biti teško. Amater će se morati dosta oznojiti. Potrebno je prepoznati na kojim mjestima je potrebna popravka, ako je potrebno izvršiti je, pa tek onda pristupiti radu. Glavni uvjet je čisto opran premaz, također ćete morati "trčati" s odmašćivačem. Koji su sljedeći koraci:

• P800 brusni materijal je uzet. Njegova misija je da sve otkloni do najsitnije čestice prljavštine, manjih nedostataka. Odmašćivač će pomoći u uklanjanju masnoće sa mrlja od ulja.
• Dalje, farbanje zadnjeg branika Kie ili nekog drugog automobila uključuje nanošenje dvokomponentnog prajmera na bazi akrila. Potrebno je grundirati nanošenjem najmanje 2 sloja. Treba sačekati da se svaki od njih osuši kako bi se dobio premaz s naznakama magle. Početnicima u ovom poslu se savjetuje da kupuju gotovu zemlju kako ne bi pali s proračunom tačnih proporcija prilikom razrjeđivanja proizvoda.
• Naknadno fugiranje, tačnije u slengu stručnjaka "pranje", radi se brusnim papirom P800 ili sa oznakom P500. Zašto to rade? Trik je sljedeći - metoda vam omogućava da bolje pričvrstite glavni sloj boje i laka na plastiku. Možete, bez pranja, osušiti fugu, otpuhati prašinu dobijenu pri tome.
• Trebaće vam duvanje vazduha, a tek nakon toga se nanosi osnovni premaz.
• Nanesite sloj boje, ostavite 15 minuta. Nakon ovog vremena nastavite sa radom.
• Nema nedostataka? Dalje farbanje zadnjeg branika Solaris ili druge marke je u završnoj fazi: treba ga lakirati.

Šta bi frizer trebao znati o zahtjevima sobe?

Svi radovi na farbanju zadnjeg branika Nissana, druge vrste transporta, obavljaju se u čistoj, suhoj prostoriji, gdje je vjerovatnoća promaje svedena na nulu. Kada radite u prašnjavoj prostoriji, postoji veliki rizik od kvarenja kućišta, a potreba za poliranjem se povećava.

Nijanse šarenog "ponovnog pokretanja" starogbranici

Stariji dijelovi zahtijevaju nježniji, promišljeniji pristup, koji se sastoji u otklanjanju nedostataka u plastici. Govorimo o mogućem lemljenju i upotrebi kitova. O čemu se radi:

• Dio je temeljno opran. Zatim brusni papir odlijepi sloj stare boje do temeljnog premaza.
• Specijalista će zatim ispuhati komprimovanim vazduhom. Anti-silikonski tretman u toku.
• Kit ulazi u igru da eliminiše hrapavost.
• Nakon sušenja sloja kita, fugirajte ga, slično kao u građevinskoj industriji. Serviseri preporučuju korištenje brusnog papira P180. Proces se završava završnim kitom, nakon čega slijedi trljanje brusnim alatom P220 kako bi se postigla optimalno ravna površina. Čišćenje, djelovanje odmašćivača - neophodne manipulacije.

Prilikom prajmeriranja u slučaju farbanja zadnjeg branika Rio, ostalih restilacija, postupak treba izvršiti na svim dijelovima dijela, uključujući i površine sa i bez kita. Zatim morate započeti matiranje pomoću pomoćne kože i odmašćivanja. Konačno, ruke stižu do bojenja. Šta majstori preporučuju?

Jednostavni i efikasni savjeti profesionalaca

Pridržavajući se jednostavnih pravila, vlasnik automobila će dobiti pokriće visokog kvaliteta:

• Auto mora biti čisto.
• Odmašćivanje je najbolje koristiti mokro i suhosalvete.
• Hečbekovi, limuzine azijske proizvodnje zahtijevaju temeljitije fugiranje, prajmeriranje.
• Nije potrebno sušiti boju, fenom, fenom.
• Akrilni lak voli raditi s njim striktno prema uputama proizvođača, ne propuštajući važne točke.

Trake, šagreni se lako bruse kada su mokri sa kožom otpornom na vlagu. Poliranje će pomoći u pravilnoj obradi dijela branika. Proces zahtijeva brigu, pažljivo rukovanje bojom.

Nekoliko riječi nakon riječi

Nezavisno davanje "lastavici" ažuriranog izgleda je, u stvari, jednostavan zadatak. Vlasniku ne škodi da posluša savjete stručnjaka, iskusnih vozača koji su izvršili takve postupke. Pažnja, poštivanje tehnoloških suptilnosti, poznavanje svojstava sastava boja i lakova neće se miješati u ovo pitanje. Profesionalne usluge će bolje obaviti ovaj delikatan posao, iako ga morate platiti. Efikasnost, striktno pridržavanje pravila za primjenu različitih sredstava, duboko znanje, svakodnevno iskustvo, kvalifikacije pomoći će da se izbjegnu dosadne greške. Odabrat će najbolju opciju za farbanje stražnjeg branika, kako bi stvorili neprimjetan, koji se ne razlikuje od "domaćeg" premaza. Auto će ponovo zablistati sjajem luksuznog stila, izdvajajući se iz autotoke zanimljivom slikom. Sakrivanje štete je sada lako.