Uradi sam lokalno farbanje branika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Svaki vlasnik automobila pokušava na sve moguće načine održati svoj automobil u pristojnom obliku. Danas postoji mnogo lakova, tečnog stakla i drugih sredstava za zaštitu laka. Međutim, ako ste "prizemljeni" na parkingu, nijedan od gore navedenih lijekova vas neće spasiti od ogrebotina. Pogotovo ako je duboko oštećenje. Izlaz iz situacije je lokalno farbanje branika. Sasvim je moguće napraviti ga vlastitim rukama. Da vidimo kako.

Mogu li izbjeći ponovno farbanje?

Nije uvijek moguće vratiti površinu bez ove operacije. Ali ako oštećenje nije previše duboko, abrazivno poliranje može spasiti situaciju. Sada branici imaju vrlo debeo sloj boje. A ako ogrebotina nije dosegla "bazu", možete pokušati sve vratiti bez ponovnog nanošenja emajla. Ali vrijedi zapamtiti da abrazivno poliranje uklanja određeni postotak laka. Ovdje je glavna stvar ne brisati boju doosnova.

Sve što vam treba je ugaona brusilica sa nastavkom od filca i abrazivnom pastom. Prilikom trljanja uklanja se gornji dio laka. Tako možete vratiti stari, fabrički izgled bez farbanja. U slučaju dubokih deformacija pomoći će samo ponovno farbanje. Ali koja je svrha zalijevanja cijelog elementa ako je ogrebotina duga samo nekoliko centimetara? Najkompromisnije rješenje je lokalno farbanje branika.

Šta vam je potrebno za operaciju?

Dakle, da završimo posao koji nam je potreban:

• Vodootporni brusni papir.
• Primer (specijalan, za plastiku).
• Kit (prilikom popravljanja dubokih oštećenja).
• Traka za farbanje i film.

Što se tiče same boje, ona mora biti numerisana. Znajući šifru emajla, sigurno ćete pogoditi boju. Sada postoje boje ne samo u limenkama (za bocu sa raspršivačem), već se već upumpavaju u sprej. Glavna stvar je razjasniti fabrički kod emajla. Nalazi se na pločici u prednjem dijelu motornog prostora (ili na naljepnici na stubu).

Priprema

Vrijedi napomenuti da se ova operacija može izvesti bez skidanja branika. Lokalno farbanje u ovom slučaju znači prskanje emajla direktno na površinu. Ali prvo, ovo područje treba pripremiti. Prvo se ispere od prljavštine (po mogućnosti vodom i šamponom). Zatim morate obraditi područje brusnim papirom.

Važna stvar - nemojte trljati papir "na suho". Koža se mora navlažiti vodom. Još bolje ako stoji 5-10 minuta. Također morate odabrati pravu veličinu zrna. Manje je bolje. Tako da vam neće trebati kitovanje i dodatno izravnavanje površine prije lokalnog farbanja branika.

Nakon što se voda osuši, tretirajte područje odmašćivačem. Važno je obratiti pažnju na čitavu površinu branika, uključujući mjesta gdje dolazi u dodir sa rubom krila i farovima. Ovdje se najčešće nakuplja prljavština, koju je vrlo teško isprati. Ako se na takvim mestima vrši lokalno farbanje branika, emajl se jednostavno neće zalepiti za prljavštinu i oljuštiće se tokom prvog pranja pod visokim pritiskom.

Da li da koristim kit?

U toku ovakvih restauratorskih radova postavlja se pitanje prikladnosti upotrebe ovog materijala. Trebam li nanijeti kit na branik? Odgovor na ovo pitanje je veoma dvosmislen. Stoga se preporučuje izravnavanje površine u slučaju dubokih oštećenja (na primjer, ako je crna plastika ispod laka jasno vidljiva). Ako ste uspjeli glatko brusiti, kit nije potreban. Za maksimalno izravnavanje površine, vrijedi koristiti brusni papir srednje granulacije, staviti na ravan drveni blok.

U slučaju većih oštećenja, kit je neophodan. Sastav se mora koristiti prema uputama. Prvo pomiješajte materijal sa učvršćivačem, a zatim ga nanesite na površinu lopaticom. Nakon sušenja, područje obrađujemo brusnim papirom. Ako je potrebno, nanesite još jedan sloj.

Napominjemo da je kit kadapomešan sa učvršćivačem, stvrdne za 3-5 minuta. Nakon toga se pretvara u pravi kamen (istovremeno, bure sa samim sastavom je vrlo vruće). Stoga pastu miješamo sa učvršćivačem u malim porcijama, inače ćemo imati puno otpada i neiskorišćenog materijala.

Kako se dalje radi lokalno farbanje branika?

Nakon izravnavanja površine, možete početi nanositi emajl. Za bolju apsorpciju, prvo se nanese prajmer na to područje. Nakon što se osuši, možete nanijeti prvi sloj boje. Pokušajte prskati što je više moguće.

Sljedeći sloj će biti napravljen sa velike udaljenosti (otprilike 35 centimetara). Nemojte približavati limenku ili bočicu sa raspršivačem površini - mogu se pojaviti pruge.

Kada emajl postane ujednačena boja, vrijeme je da se napravi "prijelaz". Treba ga izgladiti kako bi izgled automobila ostao što fabrički. Kako uraditi? Kako lokalno farbati branik?

Glavni emajl se nanosi pod uskim plamenom. Nadalje, mora se povećati, postupno se udaljavajući od popravljenog područja. Ako se slikanje vrši zračnim kistom, u kompoziciju treba umiješati otapalo. To će stvoriti efekat pranja i povezati novi lak sa starim. Istovremeno sa povećanjem gorionika mijenjamo i udaljenost s koje nanosimo emajl. Što smo dalje od lokacije, to je baklja šira i razdaljina je veća (do 60 centimetara).

Ne zaboravite na film

Napominjemo da je polen raštrkan po cijeloj prostoriji. Posebnoako postepeno povećavate širinu baklje i udaljenost. Stoga je potrebno pokriti ne samo farove i blatobrane, već i ostatak karoserije. Inače će biti u obojenom polenu.

poliranje

U završnoj fazi, element se polira. Štoviše, ne obrađuje se samo sama stranica, već i cijeli branik. Samo poliranje se vrši drugog ili trećeg dana nakon farbanja, kada je kompozicija već poprimila čvrst oblik.

Procedura se može obaviti ručno, ali za najbolji rezultat trebate koristiti poseban krug. Za to nemojte koristiti bušilicu ili brusilicu - brzina ovih alata je prevelika. Tako riskirate pregrijavanje boje, djelimično uklanjanje njenog sloja. Ovo će za sobom povlačiti potpuno prefarbavanje.

Zaključak

Pa smo shvatili kako se radi djelomično farbanje branika. Lokalni popravak je mukotrpan postupak, ali to možete učiniti sami.