"Mercedes W202": specifikacije, opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

“Mercedes W202” je automobil koji je predstavljen 1993. godine. Novost C-klase, koja je došla da zameni prvi „bebi-benz“, a to je bio automobil W201. Ovaj model je planiran kao potpuni konkurent "trećem" BMW-u. Kakvu vrstu automobila su dobili proizvođači iz Stuttgarta?

Izgled

Pre svega, želeo bih da vam kažem o spoljašnjosti automobila kao što je Mercedes W202. Za razliku od svog prethodnika, proizvodio se u karoseriji i limuzina i karavan. Samo prva verzija počela se proizvoditi od 1993. godine, a druga je na svijet došla tek 1996. godine. I karavan je postao poznat kao S202. I prva i druga verzija bile su iste i po dužini i po širini. Samo je karavan bio 4 centimetra viši.

Obilježje ovog automobila je jedan masivni brisač na vjetrobranskom staklu, kao i dvije horizontalne linije na rešetki. Mnogi ljudi brkaju Mercedes C180 W202 sa modelom E-klase - W124. Zaista liče. Tek sada modeli C klase imaju mekše i glađe linije i manje široku optiku. plus,gore navedene karakteristike.

U 1994. godini, proizvođači su odlučili napraviti facelift. Skretnice su postale prozirne (prije toga je njihova boja bila narandžasta). Također je vrijedno napomenuti da je ovaj model bio ponuđen u četiri nivoa opreme. To su Classic, Sport, Elegance i Espirit. Pored natpisnih pločica s natpisima, verzije Espirit i Sport odlikovale su se prilično niskim razmakom od tla.

Interijer

Sada nekoliko riječi o unutrašnjosti automobila. "Mercedes W202" u svojoj osnovnoj opremi ima prednje vazdušne jastuke. Na EuroNcap testovima, model je dobio dvije zvjezdice, kao i njegov konkurent, bavarska "trojka". Pojasevi u Mercedesu su podesivi po visini, plus sve, imaju zatezače koji se aktiviraju u trenutku nezgode. Karakteristična karakteristika ove mašine je nožna parkirna kočnica. I prethodnik je imao tradicionalnu polugu.

Električni pogon i grijani retrovizori su također bili standard. Najjednostavnija verzija je opremljena staklenim servosom. Kontrolni ključevi se nalaze pored ručice mjenjača.

U tim slučajevima, ako je model bio opremljen automatskim menjačem, tada je imao i zimski i sportski režim. Baš kao i W124, ovaj model ima dugme koje se može pritisnuti za preklapanje naslona za glavu drugog reda sedišta.

Funkcije salona

Takođe je vredno napomenuti da je "Mercedes W202" prvi model koji je objavio koncern Mercedes-Benz, koji je uveo standardne nivoe opreme. Ovo su gore pomenuti. Dakle, u klasičnoj verziji sve je unutra obloženo tkaninom. U „sportu“se istakla središnja konzola - naima umetke napravljene ispod karbona. U automobilskoj verziji Espirita upečatljivi su umetci od aluminijuma. Ali najpopularniji je bio model Elegance. Njegovi dizajneri interijera su ukrašeni drvenim umetcima. Zanimljivo je da je koncern Mercedes-Benz u svaku verziju ugradio sve motore koji su bili samo u liniji.

Vrijedi napomenuti i da je zapremina prtljažnika bila 430 litara (za limuzinu). Karavan je imao dosta prostora. Zapremina mu je bila 465 litara. Ali zbog činjenice da se drugi red sedišta mogao preklopiti, brojka se povećala na 1510 l.

Specifikacije dizela

Srce svakog automobila je njegov motor. "Mercedes W202" je automobil koji je imao prilično snažne pogonske jedinice u vrijeme 90-ih. Potencijalni kupci tog vremena mogli su da biraju šta žele. A izbor je bio prilično velik. Na samom početku proizvodnje u ponudi su bili dizel motori OM601, koji su ugrađeni na modele C220Diesel i C200Diesel. Dakle, prvi od njih mogao bi proizvesti 74 konjske snage. Zapremina mu je bila tačno dva litra. Do stotke, ovaj automobil je ubrzao za 19,6 sekundi, a njegova maksimalna brzina je 160 km/h. Generalno, auto nije za trke - za udobnu i sigurnu vožnju.

Druga verzija imala je motor od 94 konjske snage. Ali najbolja opcija bio je motor OM605, koji je bio opremljen automobilom C 250. Zapremina mu je bila 2,5 litara, a snaga 111 KS. With. Njegovo ubrzanje do stotine bilo je 15 sekundi. I maksimum koji je mogao proizvesti,odgovara pokazatelju od 190 km.

Benzinski pogonski agregati

"Mercedes W202", pored dizel motora, mogao bi biti opremljen i benzinskim. Postojala je opcija za 1,8 litara (proizvedeno 120 KS) i 2,0 litara (136 "konja"). Ovo je jedan od najslabijih. Najmoćnijim u vrijeme 1993. smatrao se 2,2-litarski motor od 150 konjskih snaga. I sve navedene jedinice su inline četvorke.

Motor zapremine 1,8 litara mogao se vidjeti ispod haube modela kao što je C180. Automobil C200 imao je 2,0 litarski motor. I konačno, 2,2-litarska jedinica je opremljena Mercedes-Benz W202 C220.

Najbolji motor tih godina bio je ispod haube modela C280. Bio je to redni šestica, zapremine 2,8 litara. Razvijala je 193 konjske snage. Do stotke je ubrzao za samo 9 sekundi, a maksimum mu je iznosio čak 230 km/h.

Daleke 1992. godine, tuning studio AMG postao je zvanični predstavnik koncerna Daimler-Benz. Nije iznenađujuće što je uskoro izašao takav model kao što je C36AMG, zasnovan na automobilu Mercedes W202, čija je fotografija prikazana iznad. Samo ispod haube nalazio se 3,6-litarski motor od 276 konjskih snaga. A "stoti" model je dobio za samo 6,7 sekundi. Maksimum je shodno tome povećan na trenutni standard od 250 km/h.

Dalji razvoj modela

"Mercedes" C-klasa W202 je postao veoma popularan automobil. 1995. godine, dvije godine nakon početka proizvodnje, programeri su odlučili izvršiti značajannadogradnje motora. Tako je došlo do noviteta - C250TD. Opremljena je turbo punjačem. Nije iznenađujuće da je ovaj dizel motor mogao razviti 150 KS. With. Do stotke, automobil s takvim motorom ubrzavao je za nešto više od 10 sekundi. Njegov maksimum je dostigao 203 km/h.

A najznačajnija inovacija je dolazak „prodavnica“kompresora. Jedan motor imao je kapacitet od 150 litara. s., drugi - 193 litara. With. Godinu dana kasnije, prvi navedeni motor je unapređen. I njegova snaga je porasla na 192 KS. s.

1997. godine, programeri su objavili CDI dizel. U isto vrijeme pojavile su se potpuno nove V6 jedinice. Bilo ih je dva - za 163 i 194 konjske snage. I, konačno, ugledao je svjetlo jedan novitet iz AMG-a. Ovaj automobil je postao poznat kao C43AMG V8, a ispod haube je zveckala jedinica od 306 konjskih snaga. Istina, 1999. godine zamijenjen je još jednim novitetom - C55AMG. Bio je mnogo snažniji, jer je njegov motor proizvodio 342 KS. s.

Zanimljivi detalji

Zanimljivo je da je 1999. godine koncern Daimler-Benz postao vlasnik AMG tuning studija. Još jedna zanimljiva činjenica: glavna prednost automobila W202 je mogućnost zamjene donjih tihih blokova i kugličnih ležajeva odvojeno od poluga. Inace, brinu se o po 50.000. Krajevi ankera su potpuno sposobni da se pomjere svaki po 100 hiljada kilometara.

Još jedna posebna karakteristika je da je svaki W202 pogon opremljen pogonom zupčastog remena kako bi se poboljšala ukupna pouzdanost motora.

Takođe je vrijedno znati da je prijenos na modelima C klase bio postavljen na 5-pojasni mehaničku i 4-5-brzinsku"mašina". U automatskom mjenjaču, inače, preporučljivo je redovito mijenjati ulje - svakih 20.000 kilometara. I zajedno sa ovim filterom za ulje.

Oprema

O ovome treba reći nekoliko riječi. Za razliku od svog prethodnika, model W202 je imao mnogo pasivnih i aktivnih sigurnosnih sistema. Među njima su vazdušni jastuci (i za suvozača i za vozača), ABS, servo upravljač, pa čak i integralna zaštita od bočnih udara. Godine 1994. postojao je čak i diferencijal opremljen ograničenim proklizavanjem. U početku je to bila opcija, ali je onda postala dio standardne opreme i bila uključena u opremu bilo kojeg modela sa automatskim mjenjačem.

Generalno, ovaj "Mercedes" je dobio prilično pristojne kritike. Ljudima se dopao ovaj ekonomičan i udoban automobil. Imao je sve što vam treba! Mnogi ljudi ga i dalje voze sa zadovoljstvom, uvjeravajući da je W202 najbolja budžetska opcija za udobnu i prilično dinamičnu vožnju. Osim toga, ako sada želite kupiti ovaj model, moći ćete pronaći njegovan automobil za 150-200 hiljada rubalja.

Popravke i kvarovi

Ovo je još jedna važna tema koju vrijedi dotaknuti. U stvari, mnoge probleme možete riješiti sami. Na primjer, ako se motor ne pokrene, možda su se pokvarili osigurači Mercedes W202. U tom slučaju vrijedi provjeriti osigurač pumpe za gorivo. Ili se motor možda neće pokrenuti iz drugog razloga - kada je starter uključen, električna pumpa za gorivo jednostavno ne radi. Zatim morate provjeriti prijavunapon na pumpi. Nije neuobičajeno da motor ne želi da se pokrene zbog neispravnog releja ili začepljenog voda za gorivo.

Ako se hladan motor teško pokreće, provjerite senzore temperature rashladne tekućine, kao i usisni zrak. Možda su neispravni. A kada se motor zaustavi nakon pokretanja, onda je problem vjerovatno u konektorima, osiguraču, releju ili pumpi. Općenito, razlozi mogu biti različiti. Ali ako nema iskustva, bolje je povjeriti popravku („Mercedes W202“vrijedi za profesionalce) odgovarajućim stručnjacima. Ova tema je detaljna i ne može se ukratko opisati.