2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
ESP: da li je to hir ili potreba? Da li je potrebno imati ovaj sistem u autu ili se lako može bez njega? Odgovore na ova pitanja saznaćete iz ovog članka.
ESP je sistem elektronske stabilizacije ili stabilnosti kursa. Ko god voli da ga zovu. Različiti proizvođači mogu imati različita imena. Braća blizanci su DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC sistemi.
ESP. Šta ovo daje vozaču?
Prije svega sigurnost u ekstremnim situacijama. U slučaju opasnosti, sistem preuzima inicijativu i interveniše u kontroli za nekoliko sekundi. ESP kontroliše bočnu dinamiku vozila i pomaže u održavanju stabilnosti pravca. Konkretno, može spriječiti bočno proklizavanje i proklizavanje, stabilizirati putanju kretanja i položaj mašine. Ovo se posebno odnosi na vožnju pri velikim brzinama i sa lošom vučom. Naravno, ništa na ovom svijetu nije savršeno i niko ne može garantirati 100% zaštitu. Ali ovaj pametni asistent će vam pomoći više puta u ekstremnim situacijama.
Princip njegovog rada je prilično jednostavan. Prima podatke od ABS senzora i, ako je potrebno, koči točkove.
Istorija
Nešto slično modernomESP je patentiran 1959. godine. Njemačka kompanija Daimler-Benz nazvala je takav izum "kontrolnim uređajem". Međutim, tek 1994. godine ideja je sprovedena u delo. Od 1995. godine ESP sistem se serijski ugrađuje na CL600 kupe, a potom i na sve S i SL automobile. Da li je to hir ili potreba?
Sudeći po činjenici da je danas ova opcija dostupna na gotovo svim modelima automobila, može se ocijeniti da se sistem dobro pokazao. Ali nemojte kupovati ESP Japan. Vjerujte originalnom paketu.
ESP: Šta je to i kako funkcionira?
Sistem je povezan sa kontrolnom jedinicom motora, ARS (kontrola proklizavanja) i ABS-om. ESP kontinuirano obrađuje signale različitih senzora. Konkretno, zahvaljujući ABS-u, sistem prima podatke o brzini rotacije točkova. Takođe se uzima u obzir položaj volana i pritisak u kočionom sistemu. Ali glavni pokazatelji su senzor ugaone brzine, koji se izračunava u odnosu na vertikalnu os, kao i senzor bočnog ubrzanja. Upravo su ti uređaji u stanju dati signal da se pojavio bočni klizanje duž okomite osi, odrediti njegov stupanj i dati naredbe za daljnje radnje. Sistem konstantno prati brzinu vozila, brzinu motora, ugao upravljanja i proklizavanje.
Kontroler kontinuirano upoređuje stvarno ponašanje automobila na putu sa onim što je određeno programom. Ako se uoče odstupanja, sistem to doživljava kao opasnu situaciju i poduzima mjere.akcija da se to popravi.
Za povratak automobila na prethodni kurs, sistem može dati komandu za prisilno kočenje točkova. Ovu radnju izvodi ABS hidraulični modulator, koji vrši pritisak na kočioni sistem. Istovremeno se daje naredba za smanjenje obrtnog momenta i smanjenje dovoda goriva.
Sistem radi konstantno - pri kočenju, ubrzanju, pa čak i pri kretanju.
Preporučuje se:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ulje: recenzije i specifikacije
Šta vozači kažu o Mobil 1 ESP Formula 5W 30? Koje su prednosti predstavljene kompozicije? Za koja vozila je ovo motorno ulje prikladno? Koja svojstva modificirajućih aditiva koristi proizvođač i kako oni utječu na performanse maziva?
Šta zemlja proizvođač može reći o kvaliteti? Nissan - šta je to?
U 2013. godini, Nissan Motor Co. doo je na vrhu liste kompanija čiji se automobili najbolje prodaju u Rusiji. Hajde da pričamo o lideru prodaje, o kompaniji, i što je najvažnije, šta zemlja proizvođač može reći o kvalitetu? Nissan - šta je to?
Indeks brzine guma: dešifriranje šta znači i na šta utiče
Prilikom odabira novih guma, mnogi vozači ne razmišljaju o njihovim oznakama ili obraćaju pažnju samo na veličinu. Međutim, brzina i indeks opterećenja gume su jednako važni kao i promjer ili širina. Možete pročitati više o tome šta znači indeks brzine na gumama i kako odabrati prave nove gume
Loker - šta je to? Šta su ormarići?
Lockers (krilni blatobrani) su specijalne plastične ili metalne presvlake koje štite lukove točkova automobila od mehaničkog uticaja spoljašnje sredine (pesak, kamenje). U svom obliku, ormarići u potpunosti ponavljaju lukove kotača, čvrsto ih držeći. Obično se standardni blatobrani ugrađuju tokom proizvodnje automobila. Dolaze u dvije glavne varijante: čvrste i tečne
SRS - šta je to? Šta je uključeno u SRS sistem?
U ovom trenutku, skoro svako, prilikom kupovine novog automobila, može naručiti opcionu ugradnju sistema kod prodavca. To je postalo sasvim uobičajeno. Ali postoje neke opcije koje su već uključene u paket i za njih ne morate dodatno platiti. Među njima je i SRS sistem. Šta je to i koje komponente uključuje? Saznajte odgovore na ova pitanja u našem današnjem članku
