2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
Vintage motocikli postaju sve popularniji među ljubiteljima vozila na dva točka ne samo u inostranstvu, već iu Rusiji. Ljudi kupuju i obnavljaju stare modele moto opreme, "Ural" i "Dnjeprs" oru prostranstva evropskih i američkih puteva. Posebnu pažnju privlači motocikl "Chang-Yang", više od ostalih obavijen oreolom misterije.
Put u istoriju
Put Chang Jiang 750 (skraćeno CJ750) počinje u Sovjetskom Savezu. Godine 1940. u eksperimentalnoj fabrici Iskra u Moskvi započeo je razvoj teškog motocikla pod vodstvom N. P. Serdyukova.
Inženjer školovan u BMW fabrici pet godina. Zadatak je bio stvoriti teški motocikl koji bi se koristio u vojne svrhe, a za model je odabran BMW R71 koji se dobro pokazao u Wehrmachtu. Nekoliko primjeraka je tajno kupljeno, a u proljeće 1941. Sovjetski Savez je počeo proizvoditi vlastitu verziju motocikla. Dobio je naziv M-72 i klasu "oklopna vozila". Više od osam hiljada komada opreme napustilo je montažnu traku kako u verziji sa bočnom prikolicom tako iu jednoj.
U ratu
Motocikl je korišten u vojne svrhe. Predviđeno za ugradnju vreća za municiju, rezervne dijelove, kao i nosače za pričvršćivanje puškomitraljeza. Zovu se okretni. Na njih se može montirati, na primjer, mitraljez Degtyarev. Bio je pričvršćen dvonošcima za svoju ploču, i bilo je moguće ne samo pogodno prenijeti mitraljez s mjesta na mjesto, već i pucati čak i tokom vožnje.
Postojale su čak i modifikacije sa mogućnošću ugradnje minobacača od 82 mm u kolica, međutim, isporučene su u vrlo ograničenim količinama. Nekoliko godina nakon završetka rata u prodaju su pušteni i civilni motocikli bazirani na M-72: kros motocikl M-72K, dva sportska modela (sa i bez prikolice) i trkaći M-80. Međutim, izdanje je bilo malo.
Nova zemlja
Pedesetih godina, razvoj M-72 je prodan u NRK. Motocikl je dobio ime Chang Jiang i proizveden je u fabrici aviona (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Agregat se proizvodio do devedesetih godina, ali će danas njegova proizvodnja biti ilegalna zbog nepoštivanja ekoloških standarda. Međutim, mali dijelovi za ovaj motocikl se još uvijek proizvode u Kini kako bi se zadovoljile potrebe onih koji su kupili opremu u prošlosti. Postoje modifikacije CJ750 sa električnim startom i nagnutim oklopom sa dva fara.
Zbog ograničene brzine i kontrole, motocikl su uglavnom koristile policija i medicinska služba u verziji s prikolicom. Kina je pokušala da izveze Chang Jianga u evropske zemlje, ali ga je spriječilaniska konkurentnost. Na kraju krajeva, bio je to kopija motocikla proizvedenog prije rata, i uprkos nekim prednostima (provjereni dizajn, sposobnost nošenja prilično teških tereta), nije se mogao suprotstaviti novoj generaciji motocikala.
Specifikacije
Motocikl je opremljen dvocilindričnim bokser motorom sa četiri ventila i zapreminom od 745 cm3. Menjač - četvorostepeni, prečnik točkova je isti - 19 inča. Svaki cilindar dobiva gorivo iz vlastitog karburatora. Motocikl "Chang-Yang" se odnosi na cestu. Prilično je težak - oko 230 kg sa praznim rezervoarom bez prikolice i 350 - sa bočnom prikolicom. Snaga motora je 27 konjskih snaga, maksimalna brzina motocikla je 120 km / h. Međutim, bubanj kočnice ne mogu osigurati adekvatno kočenje pri velikim brzinama, a ukupna upravljivost jedinice je prilično loša čak i u jednoj verziji, iako suprotni raspored cilindara osigurava ravnotežu i nisko težište.
Motocikl "Chang-Yang" je vrlo pogodan za opuštenu vožnju čak i na dugim udaljenostima, osim toga, dobro se nosi sa velikim opterećenjem i opremljen je velikim rezervoarom za plin od 24 litre.
Danas
S obzirom da se motocikl Chang-Yang nije proizvodio više od dvadeset godina, potraga za njim se može uporediti sa kupovinom Urala ili Dnjepra u inostranstvu. Teško je, ali moguće. Ali u zemlji porijekla to nisu neuobičajeni i jeftini motocikli. IstoCJ750 se takođe primenjuje - može se naći u Kini, gde još uvek surfa prostranstvima seoskih puteva. Za istinskog ljubitelja retro motocikala, naravno, nema prepreka, ali njihova kupovina u inostranstvu, transport i obrada dokumenata mogu rezultirati okruglim iznosom. Još uvijek možete dodati novac na sve, što će vjerovatno biti potrebno za popravke.
Preporučuje se:
Lifan Cebrium - sve o jeftinom, ali atraktivnom kineskom automobilu
Kineski proizvođači u posljednje vrijeme ulažu mnogo truda u stvaranje automobila koji bi mogao osvojiti srca poput modela drugih popularnih kompanija. Naravno, još su daleko od njemačkih brendova, ali napredak je evidentan. Uzmimo, na primjer, Lifan Cebrium. Auto se pokazalo prilično atraktivnim i udobnim. Pa, vrijedi razgovarati o tome detaljnije
“Lifan x50”: sve najzanimljivije o budžetskom i ekonomičnom kineskom crossoveru
“Lifan x50” je novi kineski model koji je predstavljen svijetu 2014. godine u Pekingu. Ovo je potpuno nov i kompaktan crossover. Njegova premijera u Ruskoj Federaciji održana je u avgustu prošle godine, 2014. godine. Tokom tekuće, 2015. godine, određeni broj ovih mašina je već prodat. Dakle, šta možete reći o ovom modelu?
Motocikl M-72. Sovjetski motocikl. Retro motocikli M-72
Motocikl M-72 iz sovjetskog perioda se proizvodio u velikim količinama, od 1940. do 1960. godine, u nekoliko fabrika. Proizveden je u Kijevu (KMZ), Lenjingradu, fabrici Krasny Oktjabr, u gradu Gorki (GMZ), u Irbitu (IMZ), u Moskovskoj fabrici motocikala (MMZ)
Šest tajni Lamborghinijevih motora
Italijanski superautomobili "Lamborghini" zadivljuju cijeli svijet ne samo svojim sportskim izgledom i luksuznom unutrašnjosti, već i snažnim motorima vlastite proizvodnje. Pola veka razvoja auto brenda stekao je kredibilitet u automobilskom svetu
Domaći dizel motocikl. DIY dizel motocikl
Dizajn motocikla i dizel motora izumljeni su gotovo u isto vrijeme. Međutim, ovi uređaji su prošli kroz različite puteve evolucije. Malo ljudi je moglo zamisliti da će ove strukture nekada raditi u jednom ansamblu. Naravno, dizel motocikl je nešto iz kategorije egzotike, ali moderni majstori ne sklapaju takve jedinice
