Motoland XR 250: pristupačan cross-bicikl za ljubitelje ekstrema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Cross bicikli su pravo otkriće za putnike i ljubitelje ekstremnih sportova. Oni su nepretenciozni, mogu savladati gotovo svaku prepreku, bilo da je riječ o kamenju, blatu ili vodi (naravno, u razumnim granicama). Jedan od najsjajnijih predstavnika porodice off-road motocikala je Motoland XR 250 bicikl, čije će recenzije biti važne za ljubitelje ove vrste transporta.

Proizvođač

Postoji ruska kompanija pod nazivom "Motoland", koja se bavi otkupom razne opreme na stranim aukcijama. To su uglavnom skuteri, motocikli, terenska vozila i rezervni dijelovi za njih. Motoland ne proizvodi ništa i bavi se samo prodajom rabljene i potpuno nove opreme. Dakle, Motoland XR 250 nema nikakve veze sa našim sunarodnicima. Ovo je kopija koju je kreirala kineska motociklistička industrija. Honda XR 250, koja je svoju istoriju započela davne 1985. godine, i nasljednik serije, Honda CRF, modeli su koji su poslužili kao osnova za kreiranje Motolanda XR 250. Karakteristike i dizajn gotovo u potpunosti odgovaraju. Ako se na motocikl zalijepe odgovarajuća imena, to može samo iskusno okorazlikovati od originala.

Za turizam

Kada su u pitanju putovanja na velike udaljenosti, XR 250 teško da je najbolja opcija. Prilično visoka pozicija sjedenja, u kombinaciji s malim spremnikom (samo 6 litara) ne čini ga najprikladnijim pratiocem za velike udaljenosti, jer nisu svi spremni gurnuti bicikl do najbliže benzinske pumpe. Iako je, s obzirom na malu zapreminu motora - 250 "kockica", - potrošnja benzina u njemu vrlo mala. Osim toga, motocikl nije dizajniran za teška opterećenja. Maksimalna težina koju ovaj konj može preuzeti je samo sto kilograma, a ne zaboravite da to uključuje i težinu samog vozača u opremi. Generalno, malo je vjerovatno da će šator, vreća za spavanje i hrana stati.

Ali u slučaju putovanja automobilom, ponijeti bicikl sa sobom neće biti problem. Težina od 120 kilograma neće previše opteretiti vaše vozilo, osim toga, motokros bicikli se gotovo uvijek mogu utovariti u prtljažnik ili zadnje sjedište u kabini, ako skinete prednji točak. U ovom slučaju, možete se voziti gdje god želite i ponijeti sve što vam je potrebno na put.

Off-Road

Motoland XR 250 je odlična opcija za putovanja po zemlji. Veličina točkova 21 i 18 (pozadi i prednji) olakšavaju savladavanje prepreka. Vazdušno hlađenje za motokros bicikl je takođe poželjno. Odličan kočioni sistem i visoko sjedalo samo dodaju prednosti kasici prasice bicikla. Pored kickstartera, tu je i električni starter, što je vrlo zgodno u slučajumotocikl je zastao u lokvi, blatu ili na brdu. Maksimalna brzina od 120 km/h dovoljna je da odnese dušu i ne padne. Iako je bicikl prikladan za off-road, zaostaje za motokrosom.

Zbog dubokih gazećih slojeva, motocikl se osjeća prilično samouvjereno čak i na zimskom putu, iako je ovdje, naravno, bolje ne riskirati i ne ići u grad. Treba dodati da model koristi kvalitetnu plastiku, dovoljno je fleksibilan i neće se pretvoriti u prašinu nakon prvog pada, te se u tom slučaju uvijek može naručiti bez puno novca. Zbog niske cijene, početnici mogu obratiti pažnju i na Motoland XR 250.

Specifikacije

I još nekoliko brojeva koje nismo dotakli gore. Dimenzije motocikla u mm: 2100 × 810 × 1240, petostepeni menjač. Oznaka svijeće - D8RTC, broj zvijezda u lancu - 102, visina - 520.

Moguće su različite modifikacije, na primjer, povećani rezervoar za gorivo (10-12 litara), sistem vodenog hlađenja. Sve ovo morate provjeriti kod dilera prilikom kupovine.

Fly in the mast

Čini se da to nije motocikl, već san. Takve odlične karakteristike, a cijena ne prelazi 80 hiljada rubalja. Ali, kao i obično, postoje zamke. Motocikl je kopija Honde, ali za to je kopija, koja ne može u potpunosti odgovarati ljestvici koju je postavio original. Mnogi vlasnici kineskih motocikala suočavaju se s ovim: za neke, bicikl radi odlično 2-3 sezone bez ozbiljnih kvarova, dok za nekoga upali"raspadnu" nakon nekoliko dana. Među kineskim motociklima postoji veliki rizik od fabričkih kvarova, a ponekad i takvih da im se dlaka diže na glavi. S druge strane, ako imate sreće, možete naići na slučajeve koji ne zahtijevaju gotovo nikakve izmjene.

Žalba zbog čega?

Prva stvar koju vlasnici Motolanda XR 250 primećuju je kruto zadnje ogibljenje. Često modelima nedostaju žmigavci i bočna svjetla, što otežava kretanje gradom (međutim, ako je motocikl dizajniran kao sportska oprema, oni ne bi trebali biti prisutni, jer je u tom slučaju svako kretanje po gradu zabranjeno). Takođe obratite pažnju na generalno loš kvalitet izrade. Prednji kotač može biti savijen, ležajevi su obično slabo podmazani ili uopće nisu podmazani, mnogo proreza u prigušivaču. Čak i na novim motociklima postoje začepljeni filteri zraka, a baterija ponekad može sjesti u najnepovoljnijem trenutku. Prilikom rastavljanja motora, ima mnogo nedostataka, od nedostajućih sitnih dijelova do sitnih metalnih krhotina koje nisu uklonjene nakon odlijevanja s prevrtanja.

Umjesto zaključka

Kupovina kineskih motocikala može se uporediti sa lutrijom. Motoland XR 250 je prilično dobra vrijednost za novac ako je kupac u mogućnosti da ga podesi. Prva stvar koju treba učiniti nakon kupovine je podvrgnuti motocikl temeljitoj provjeri, zamijeniti sve nekvalitetne dijelove novima (obično se mijenjaju u odgovarajuću japansku proizvodnju),podmažite, popunite praznine u prigušivaču (ako ih ima) sa zaptivačem. Podešavanje karburatora je također potrebno, ali se to prije može pripisati pozitivnim kvalitetama: uz dobre postavke ovaj križ zaista "vuče".

Prilikom kupovine treba baciti još 10-20 hiljada na cijenu, što će se potrošiti na finalizaciju mehanizama. Ali ako su vlasnik ili prijatelji tehnički potkovani, ovaj bicikl je vrijedan razmatranja. Jednom obnovljen, postat će pouzdan saputnik na putovanju.