TTR-125 off-road motocikl: specifikacije, fotografije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

"Irbis TTR 125" se odnosi na off-road motocross motocikle. Ova odlična mašina je savršena za početnike koji sanjaju o motocrossu i žele iskusiti puno adrenalina. Iz članka ćete saznati o tome šta su terenski motocikli općenito, a posebno Irbis crossoveri, o prednostima i nedostacima modela TTR 125, kao i šta treba učiniti kada ste upravo kupili uređaj.

Offroad bicikli

Morate shvatiti da je podjela na cestovne i off-road motocikle prilično proizvoljna. U međuvremenu, većina modela koji su klasifikovani kao potonji su takođe za sve sezone.

Među SUV-ovima postoje:

• cross cipele;
• enduro;
• motard.

Cross i enduro, iako spolja slični, ali donekle različiti jedan od drugog.

Enduro, što znači "izdržljivost", je terenski motocikl za turneje. Teži je od krsta, a samim tim i manje moćan. U močvarama i pustinjama teže je gaziti s njim,ali gradski i standardni putevi su prilično zgodni. A ako uzmete u obzir da na stazi lako možete sići s asf alta i proći kroz rupe, stepenice i druga „zanimljiva“mjesta, ovo čini ovu vrstu prilično atraktivnom. Ovi motocikli, naravno, nisu pogodni za svakodnevnu vožnju, ali će biti odličan izbor za rekreaciju i sport.

Motard se prije može pripisati modifikaciji enduro tipa. Obično imaju točkove od sedamnaest inča, snažniji kočioni sistem i ovjes za udobnu vožnju po asf altu i off-road. Tu je i "supermotard" od proizvođača, koji karakteriše snažniji motor motor.

Zasebno, možemo reći o konceptu pit bike-a: ovo je minijaturni motocikl opremljen benzinskim motorom. Međutim, uprkos svojoj maloj veličini, ova beba nije nimalo djetinjasta i lako ubrzava do pedeset kilometara na sat.

Crossovers "Irbis"

Cross bicikli su dizajnirani za cross-country utrke. Većina njih je opremljena dvotaktnim motorom. To su lagani, s ojačanim okvirom, dugotrajnim ovjesom i moćnom pogonskom jedinicom, motocikli. Obično počinju sa kickstarterom i nemaju rasvjetnu opremu. Među njima ima manjih verzija za tinejdžere, pa čak i djecu.

Irbis crossover liniju predstavljaju TTR modeli.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motocikl TTR 125

Ovomoto je idealan za ljubitelje ekstremnih sportova i slobodnog kretanja. Savršen je za mlade sportiste koji žele da voze kroz teren sa jamama, rupama i sličnim terenskim karakteristikama. Maksimalna brzina je 80 kilometara na sat, ali u sposobnim rukama iskusnog mehaničara, motocikl može mnogo više.

TTR 125 je "Kinez" koji se može takmičiti sa "Japancima". Lanac Irbisa je tanji, a prizemljenje je tvrđe. Ali ostale karakteristike su na nivou. To uključuje, na primjer, pouzdan okvir i moćnu optiku.

Motor je kreiran s okom na Honda CUB. Žurni motocikl se lako postavlja na zadnji točak iz prve brzine. To se postiže odličnim motorom: uprkos malih 125 kubnih centimetara, pouzdano kretanje po neravnom terenu je lako ostvarivo za TTR 125. Recenzije mnogih ljubitelja vožnje to potvrđuju. Zahvaljujući kočnicama i gumama, terenska vožnja je laka za motocikl.

Što se tiče točkova, vredi napomenuti da su opremljeni disk kočnicama. Pored odličnog izgleda i nedostatka potrebe za posebnom negom, može se primetiti da se lako i efikasno koče van puta. Bubanj kočnice neće raditi tako dobro u blatu i snijegu, ali će se brzo pregrijati kada vozite ravnim putevima.

Uprkos činjenici da TTR 125 ima karakteristike motokros bicikla, na koji se često ne stavlja osvjetljenje, programeri su mu dodali farslučaj želje da se vozi po mraku.

Za javne puteve, ova skretnica neće odgovarati. Njegova direktna namjena je zabava i vožnje. Osim toga, tamo gdje je putnički automobil nemoguće proći, ovo vozilo će se lako nositi sa zadatkom.

Nedostaci modela

Pre svega, kritika se odnosi na visinu sedišta koja se kreće od 820 do 830 milimetara, u zavisnosti od građe.

Za mnoge vozače, 50 mph bi bilo presporo, ali ako remontujete motor, možete doći do 100 mph.

Nosivost prema specifikaciji je 150 kilograma. Međutim, u stvarnosti se ispostavlja da je takvo opterećenje preteško za ovaj motocikl. Ovjes možda jednostavno neće izdržati. Ali crossover nije dizajniran za dvije osobe. Zato ne pokušavajte.

Promjena brzina u početku može biti nezgodna, ali se vremenom naviknite na njih.

Trening na Irbisu

TTR 125 pitbike je savršen za početnike. Na njemu se dobro savladavaju razni trikovi motokrosa. Nakon toga možete sigurno preći na ozbiljnije bicikle. Sve vještine koje se mogu naučiti na TTR-u dobro će doći na cesti i u gradskoj vožnji.

Prije prvog putovanja

Nakon kupovine ovog divnog crossovera, ne biste trebali odmah ulaziti u sedlo. Bolje je to detaljno ispitati i, možda, čak i srediti. Ako se zanemari ovaj jednostavan princip, nešto bi moglo pasti s motocikla već u procesu testiranja. AliNeće se desiti ništa strašno, jer sve se može popraviti. Najbolje je, naravno, unaprijed provjeriti elemente, uključujući i pouzdanost pričvršćivača. Budite spremni na činjenicu da zavrtnji mogu biti labavi. Preporučljivo je podmazati dijelove, sipati novo ulje.

Takođe se preporučuje stavljanje zaštite na zadnji amortizer kako se ne bi odmah začepio prljavštinom. U tu svrhu će poslužiti guma ili jednostavna pouzdana tkanina. Neki za to koriste linoleum. Takođe bi bilo dobro povećati krila. Tada je veća vjerovatnoća da se neće potpuno zaprljati prilikom vožnje kroz blato. Osim toga, prljavština će savladati motor, a njegov sistem hlađenja možda neće moći da se nosi sa problemom.

Takođe je preporučljivo provjeriti prisustvo rupe na zaptivki, koja se nalazi ispod poklopca rezervoara za plin, te podesiti osjetljivi karburator.

Nakon ovih koraka, možete započeti test. Tvrdi ubačaj za trun bi naravno bio preteran. Ali uz neke izmjene, može funkcionirati. U tu svrhu se mašinski obrađuju nove čahure za ogibljenje koje bi trebalo da budu duplo deblje od prethodnih, stepenice su fiksirane, a sa visokim rastom volan je postavljen više.

Mnogi se kreću po njemu i javnim putevima. Da bi vožnja bila udobnija, preporučljivo je staviti gume za ceste, retrovizore, biciklistički kompjuter i napraviti kočiono svjetlo.

A ako zamijenite lančanik sa šesnaest zuba sa sedamnaest zubaca, brzina motora će se povećati, a obrtni moment će se smanjiti.

Moguće kvarove

Kao i kod svake tehnike, u TTR 125 se nešto može pokvariti. Rezervni dijelovi za njega, međutim, neće biti pronađenirad. Prodaju se u bilo kojoj trgovini. Često se problemi dešavaju sa svijećama. Potrebno ih je redovno čistiti. Ali ako se motocikl uopće ne pokrene, morat ćete ih promijeniti. Uz stalno curenje goriva, morate promijeniti filter goriva. Zupčanik je također često začepljen, a aktivna vožnja može uzrokovati kvar kvačila. Lanac također treba zamijeniti.

Generalno, recenzije TTR 125 su skoro uvek dobre. Samo trebate znati da ovaj mot ima svoje karakteristike. A ako otklonite neke nedostatke, imate odličnu priliku da se okušate u motokrosu za minimalan novac.