Farbanje automobila vlastitim rukama u garaži

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Profesionalci koji se bave farbanjem automobila tvrde da je nemoguće kvalitetno ofarbati automobil u garaži. Tijelo je potrebno obraditi u posebno opremljenim komorama pod određenim uvjetima. Ali cijena takvog visokokvalitetnog slikanja bit će prilično visoka. I relevantno je za svježe i skupe automobile. Obično vlasnici starijih automobila odlučuju da se farbanje automobila može obaviti i u garaži, vlastitim rukama. Kako to učiniti, razmotrit ćemo dalje.

Priprema garaže

Glavno pravilo farbanja automobila vlastitim rukama u garaži je čistoća. Prljavština, prašina, insekti - sve je to vrlo opasno za svježe obojenu površinu. Prije rada zidovi, plafon i svi elementi se duvaju od prašine, podovi se dobro operu. Betonski podovi su prekriveni vodom dva sata prije procesa bojenja.

Priprema

Da biste dobili kvalitetan rezultat, ne biste trebali početi s kupovinom boje i potrebnih alata, već s pripremnim mjerama. Rezultat će bitispektakularno ako je auto rastavljen. Prije procesa, bolje je demontirati sve što se uklanja sa mašine.

Zatim, vrlo pažljivo, sve površine koje je potrebno farbati se peru vodom i suše. Da bi ovaj proces prošao što je brže moguće, koristite građevinski fen za kosu. Stručnjaci ne preporučuju sušenje automobila na suncu - čak i mali vjetar će naduvati prašinu na tijelu. Obična sušilica za automobile neće raditi zbog male snage.

Zaštita predmeta

Prije farbanja automobila sa njega se demontiraju dijelovi koji se mogu skinuti, ali postoje i oni elementi koji se ne mogu ukloniti. Ovi dijelovi koji se ne mogu ukloniti moraju se nekako zaštititi. U tome može pomoći posebna pasta ili ljepljiva traka. Testeninu možete kupiti ili napraviti sami. Za njegovu pripremu, kreda se miješa s glicerinom i dekstrinom. Zatim dodajte malo vode i dobro promiješajte.

Ova pasta se koristi četkom za prekrivanje dijelova koji se neće farbati. Rad se nastavlja dok se proizvod potpuno ne osuši. Dok se ova masa suši, trebali biste pronaći rđu na tijelu i ukloniti je. Mesta korozije se pažljivo bruse do metala, a zatim premazuju prajmerom.

Uklanjanje farbe

Neki vozači radije uklanjaju staru boju metalnom četkom ili brusnim papirom. Međutim, ova improvizirana sredstva pretvaraju ovaj proces u bolan i dugotrajan posao. Mnogo je efikasnije koristiti domaći rastvarač.

Da bismo pripremili ovaj napitak, potrebno nam je piresvijeća na rende. Zatim se masa pomiješa sa ksilelom. Zatim se sve to zagrijava u vodenom kupatilu. Nakon što se prozirna masa ohladi, dodaje joj se aceton.

Potom se dobijeni proizvod nanosi na tijelo - potrebno ga je namazati debelim slojem. Zatim, morate malo pričekati. Nakon otprilike pola sata, ostaje samo da lopaticom uklonite staru boju i temeljito obrišite automobil. Ako je boja djelimično uklonjena sa karoserije, ona se uklanja mehanički.

Tijelo bez zaštitnog premaza neće moći dugo stajati - počet će rđati. Ne ostavljajte auto pripremljen za farbanje na ulici dugo vremena.

Odmašćivanje, gletovanje

Sve površine koje se farbaju moraju biti temeljno odmašćene. Za to je najbolje koristiti white spirit i krpe koje ne ostavljaju dlačice. Krpa se istrlja sa proizvodom, a zatim se uklanja masnoća i prljavština.

Ukoliko ima mehaničkih kvarova, udubljenja, raznih ogrebotina na karoseriji koristi se kit za njihovo otklanjanje. Nanosi se u tankom sloju na defekt. Bolje je koristiti polutečne formulacije i nanositi ih pištoljem za prskanje. Kada se kit osuši, površina se čisti finim brusnim papirom.

Slikarstvo

Odlično ako imate pištolj za farbanje automobila. Ako ne, onda možete koristiti usisivač. Potrebno je ukloniti filter, a na izlaz je spojeno crijevo s pištoljem. Rezultat je atomizer. Boja se razrijedi i izlije u posebnu posudu u usisivaču. Kako se cijela garaza ne bi umrljala bojom, ispod obradaka se postavlja film.

Pre svega, nanosi se prvi sloj za razvijanje. Zatim, nakon što se osuši, nepravilnosti će biti jasno vidljive. Treba ih eliminisati. Zatim se nanose preostali slojevi. Kada se nanese zadnji, automobil se ostavi neko vrijeme da se osuši. Zatim ostaje samo nanijeti lak i poliranje.

O farbanju sprejom

Farbanje automobila iz spreja je omiljena zabava dilera. Mnogi profesionalci su protiv ovog pristupa, ali ako je kvar mali, onda nema boljeg načina od spreja. Glavna stvar je odabrati pravu boju. Ima i majstora koji su u garažama potpuno ofarbali svoje automobile. Kvalitet se pokazao prilično podnošljivim.

Tehnologija ima i nedostatke i prednosti. Među potonjima je maksimalna jednostavnost postupka, koji ne zahtijeva dodatne alate i materijale. Ako slikate s vještinom, možete dobiti dobar ujednačen sloj boje. Nedostaci uključuju nedostatak uputstava priloženih uz balon. Nije ni na njegovom tijelu. Boja za farbanje automobila u cilindrima nije uvijek kvalitetna, a postoje i određene poteškoće sa odabirom.

Pripremni rad je isti kao kod upotrebe punopravnog pištolja za prskanje. Bolje je prskati boju od 30 centimetara. Preporučljivo je provjeriti boju i kako limenka prska na probnoj površini što nije šteta. Pri radu sa bojama u spreju potrebno je da sobna temperatura budebilo najmanje 20 stepeni.

Boja se nanosi u nekoliko slojeva. Prvo nanesite bazu, zatim, nakon 15-20 minuta - slijedeću. Granice nanesenih slojeva trebaju se proširiti. Vrijeme sušenja posljednjeg sloja treba biti najmanje jedan sat. Zatim se površina prekriva u nekoliko slojeva prozirnog laka. Tehnologija je slična.

Tečna guma

Ova smjesa se primjenjuje u cilju zaštite laka automobila. Ovaj materijal može zaštititi lak od raznih mehaničkih i kemijskih utjecaja. Zbog širokog spektra boja i nijansi, možete prilagoditi boju. Proces pripreme za slikanje sličan je već opisanom. Stoga mnogi za sebe biraju tečnu gumu. Recenzije o farbanju automobila na ovaj način, inače, prilično su dobre. Moram samo da dodam da neki vlasnici automobila preporučuju korištenje izopropil alkohola za odmašćivanje.

Dalje pripremite kompoziciju. Za farbanje automobila tečnom gumom, boja se miješa bušilicom. Na taj način možete bolje kontrolirati kvalitet miješanja komponenti. Uz pravilno miješanje, na dnu posude neće biti taloga. Važno je zapamtiti da se pigment sadržan u sastavu brzo taloži na dno. Prije punjenja pištolja za prskanje, morate dobro promiješati boju štapićem u posudi. Nakon toga možete slikati.

Auto je farbano striktno pištoljem za prskanje. Ako ga nema, onda možete koristiti pištolj s mlaznicom od 1,8 milimetara. Vrijedi sačuvati boju. Vazduh se mora dovoditi tako da, sa udaljenosti od 30 centimetara, veomamale kapi. Ovaj efekat se može postići ako je pritisak 1 atm, a baklja ima prosječan ugao raspršenja.

Da biste dobili rezultat visokog kvaliteta, nanesite najmanje 5 slojeva. Svaki ima transparentnost od 50%. Ova tehnologija omogućava glatku promjenu boje. Što se tiče boje, bolje je odabrati izvornu boju automobila. Možete, naravno, odabrati drugi - željeni rezultat je određen samo brojem ovih slojeva.

Bolje je početi slikati s krova. Slojevi trebaju biti tanki i ravnomjerni. Svakom je potrebno oko 20 minuta da se osuši. Za nanošenje šest slojeva potrebno je oko dva sata. Bez vještina, to će potrajati malo duže.

Mora se uzeti u obzir da je posljednjem elementu potrebno najmanje sat vremena da se osuši. Zatim se automobil ostavi jedan dan da se farba potpuno osuši.

Raptor

Odnedavno je farbanje automobila Raptorom postalo popularno. Ovo je moderan zaštitni premaz sličan tekućoj gumi. Proces bojenja je vrlo sličan radu s tekućom gumom, a rezultat izgleda vrlo impresivno. Čak i neprofesionalci će moći da farbaju automobil Raptorom. Tehnologija se ne razlikuje od gore navedene. Kao što smo već vidjeli, moguće je i potrebno farbati automobile u garaži ako se želi uštedjeti.