Farbanje automobila vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Manji kvarovi su neizbježni tokom rada automobila. Najčešći kvar je oštećenje laka na automobilu, koje se pojavljuje od sitnog kamenčića ili grana drveća koje padaju na automobil. Oštećenja mogu dovesti do korozije metala, pa je najbolje to odmah popraviti, a ne stavljati na stražnji plamenik. Danas farbanje auta nije problem, samo se obratite servisu.

Ali šta ako je šteta manja, ali i dalje rana na oku? U ovom slučaju, auto možete farbati vlastitim rukama.

Odredite vrstu posla

Pre nego što počnete da farbate, trebalo bi da odlučite šta tačno treba da se uradi, jer se ogrebotine razlikuju jedna od druge. Ako ogrebotine nisu duboke i antikorozivni premaz nije pogođen, tada će biti dovoljno jednostavno polirati premaz. Da biste to učinili, nanesite lak velikim, zatim srednjim i na kraju malimabrazivna. Svrha ovih manipulacija je uklanjanje sloja emajla s malim slojem boje i uklanjanje ogrebotine. Ako je ogrebotina duboka, onda ove radnje neće biti dovoljne.

Priprema: čišćenje mjesta oštećenja

Vrlo često male površine treba farbati. Za lokalno farbanje automobila potrebno je izvršiti pripremne radove.

Za početak, mjesta za buduće farbanje se čiste od prašine i prljavštine. Nakon toga uklonite sloj boje u blizini oštećenja. Da biste to učinili, koristite dlijeto ili odvijač s naoštrenim utorom. Pomoću brusnog papira različite granulacije (od br. 60 do br. 100) očisti se mjesto oštećenja. Ovaj postupak se izvodi dok ne dođe do glatkog prijelaza sa očišćenog metala na farbu automobila. Ovo se može provjeriti prstima: koža ne bi trebala osjetiti grebanje boje - samo gladak i gladak prijelaz.

Odmašćivanje i gletovanje

Nakon postizanja željenog rezultata, područje farbanja mora se ponovo očistiti i odmastiti. Za to se koristi bijeli špirit. Ne preporučuje se upotreba benzina ili drugih jakih rastvarača za ovaj postupak.

Nakon odmašćivanja, počinju sa kitiranjem mjesta oštećenja. Da biste to učinili, potreban vam je sam kit (možete uzeti sintetički poliester), lopatice - metalne i gumene. Za spajanje kita i učvršćivača koji dolazi s kompletom koristi se metalna lopatica. Promiješaju kit do željenog stanja. Imajte na umu da prilikom povezivanjakit i učvršćivač, počinje reakcija oslobađanjem topline, koja će se nastaviti dok se kit potpuno ne očvrsne.

Zato se kit nanosi brzo, ali bez muke. Prilikom miješanja kita treba paziti da se u njemu ne formiraju grudvice. Dobivena otopina se nanosi na mjesto oštećenja: mala količina otopine se skuplja na lopaticu, a zatim se nanosi na mjesto oštećenja snažnim poprečnim pokretima. Istovremeno, na kraju pokreta lopaticom, vrši se rotacijski pokret pod uglom od 90⁰. Ovo se radi kako bi se postigla ravna i glatka površina.

Nakon što se kit stvrdne na mjestu nanošenja, a to će se dogoditi otprilike 30-40 minuta nakon nanošenja, površinu treba dovesti u željeno stanje. Da biste to učinili, višak kita se uklanja brusnim papirom naizmjenično sa granulacijom od 120 do 600. Ova operacija se izvodi dok se ne postigne ista glatka površina mjesta za kit kao i površina cijelog automobila. Ako je potrebno, potrebno je dodati dodatni sloj kita na oštećeno područje. Kvalitetu fugiranja možete provjeriti dlanom - površina treba biti glatka i ujednačena. Prilikom utrljavanja kita nije preporučljivo navlažiti mjesto skidanja vodom - to pogoršava kvalitet samog kita.

Primer površina

Nakon što se postigne željena glatkoća površine, potrebno je ponovo očistiti od prašine i obrisati white spiritom. Nanesena površina je prekrivena slojem prajmera. Za ovooperacije, možete koristiti prajmer, koji je dostupan u obliku aerosola. Nakon prajmera, moći ćete da vidite sve nedostatke koji su nastali tokom gletovanja i fugovanja, moraćete da ih ispravite.

Prije farbanja, područje bojenja mora biti odvojeno od ostatka površine. Da biste to učinili, neobojena površina je zapečaćena ili ljepljivom trakom ili papirom.

Šta slikati?

Po završetku pripremnih radova možete početi sa farbanjem. Ovdje morate odmah rezervirati: farbanje se može obaviti na dva načina - pomoću pištolja za prskanje i pomoću aerosolne bočice. Svaka od metoda ima svoje prednosti i nedostatke. Upotreba aerosolne bočice ima sljedeće prednosti:

• jednostavnost i lakoća nanošenja boje;
• nema potrebe za dodatnim farbanjem;
• sloj boje je ujednačen.

Ali ove limenke imaju dosta nedostataka:

• nije uvijek jasne upute za upotrebu;
• precijenjeno;
• nije uvijek moguće pronaći pravu boju.

Pre nego što počnete da farbate, prvo morate da testirate boju na metalnom listu i uporedite je sa tonom automobila.

Snažno protresite konzervu prije upotrebe. Površina se farba sa udaljenosti od 30 cm Prvo se nanosi osnovni sloj, zatim još nekoliko slojeva boje (do tri). Između bojenja potrebno je ostaviti da se boja stvrdne, za to izmeđubojenje napravite pauze od 15-20 minuta. Kako bi se osiguralo da se područje na kojem se farba ne razlikuje mnogo od glavne boje automobila, granicu farbanja treba lagano proširiti svaki put kada se nanese sloj boje.

Kada radite sa pištoljem za prskanje, prvo morate pripremiti boju. Da biste to učinili, razrijedi se otapalom do potrebne konzistencije, zatim filtrira kroz finu mrežicu (možete koristiti najlonsku čarapu) i uliti boju u spremnik za prskanje. Nakon toga počnite slikati. Optimalna konzistencija boje za farbanje automobila može se odrediti na sljedeći način: metalna šipka promjera 1-2 mm spušta se u razrijeđenu boju, a zatim se promatra brzina protoka boje iz šipke. Optimalna konzistencija - 3-4 kapi boje teče u sekundi.

Nakon što se boja osuši, tretirano područje mora biti prekriveno slojem laka. Lakiranje se vrši na isti način kao i farbanje.

Bojenje pojedinačnih dijelova

Za kompletno farbanje vrata automobila, ona se uklanjaju. Ako je potrebno, morate ukloniti kvake na vratima i ili ukloniti staklo ili ga potpuno zalijepiti filmom ili ljepljivom trakom.

Prilikom farbanja vrata automobila potpuno su matirana - uz pomoć fino zrnastog brusnog papira sloj laka se u potpunosti uklanja. Nakon brušenja vrata automobila se čiste od prašine i odmašćuju - u pomoć će priskočiti white spirit.

Nakon toga počinje punjenje vrata automobila. U tom slučaju svaki sljedeći sloj treba nanositi na takav načintako da se do pola preklapa sa prethodnim. Potrebno je pratiti debljinu sloja: ne smije biti previše debeo, inače se mogu pojaviti pruge na površini koja se farba.

Nakon prajmera, površina se obrađuje brusnim papirom (tip P1000 ili 1200). Nakon toga potrebno je otpuhati prašinu i ponovo odmastiti.

Nakon svih procedura, možete početi sa farbanjem. Farbanje vrata je najbolje uraditi sa sprejom.

Algoritam za farbanje elementa automobila je otprilike isti kao kod farbanja vrata. Izvode se iste radnje: čišćenje, brisanje prašine, odmašćivanje, grundiranje, farbanje u tri sloja.

farbanje cijelog auta

Potpuno farbanje je težak zadatak, gdje je ručni rad inferiorniji od mehaničkog. Umjesto brusnog papira za uklanjanje sloja laka, koriste se specijalni alati.

Pre nego što počnete sa farbanjem, morate pažljivo pregledati automobil. Da biste to učinili, morate unaprijed voditi računa o dobrom osvjetljenju ili odvesti automobil iz garaže na ulicu. Nakon pregleda, čišćenja i identifikacije nedostataka, počinju ih otklanjati. U ovoj fazi se zalivaju potrebna mjesta, a nakon toga se auto potpuno grundira.

Zatim počnite farbati auto. U tom slučaju se mora poštovati jednostavno pravilo: farbanje se mora obaviti u respiratoru, u dobro provetrenom prostoru ili na otvorenom.

Neki korisni savjeti

Prilikom slikanjaauto pridržavajte se sljedećih pravila:

1. Pištolj za prskanje treba držati na udaljenosti od 20-30 cm od površine koju treba farbati.
2. Prvi sloj se nanosi od vrha do dna, a naredni slojevi se nanose horizontalno.
3. Pruge bi se trebale preklapati najmanje za pola.
4. Mlaznica za prskanje mora se držati pod uglom od 90⁰ prema površini, preporučljivo je ne dozvoliti odstupanje veće od 5⁰.
5. Trebalo bi proći vrijeme između slojeva boje - oko 15-20 minuta.
6. Temperatura okoline bi trebala biti 20 ⁰S.
7. Preporučljivo je početi farbati automobil sa krova.

Glavna stvar - zapamtite da će se prava nijansa boje pokazati tek nakon što se potpuno osuši. A to se obično dešava dan i po nakon farbanja auta.