Uradi sam lokalno farbanje automobila. Lokalno farbanje automobila: cijene, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Puno nevolja se dešava u životu vozača. Ponekad, nakon neuspješnog manevra parkiranja, posljedice mogu biti izuzetno neugodne. Ali ako ste "uhvatili" ogrebotinu na tijelu vašeg željeznog prijatelja, ne biste trebali biti toliko uznemireni. Lokalno farbanje je upravo ona vrsta popravke koja će vam omogućiti da izbjegnete ogromne finansijske troškove. Međutim, to vam neće oduzeti mnogo vremena. Lokalno farbanje automobila - šta je to i koja je suština ovih radova? O tome i ne samo u našem današnjem članku.

Karakteristika

Lokalno farbanje automobila jedan je od najpopularnijih načina za uklanjanje deformacija laka na različitim dijelovima karoserije. Ovu uslugu pruža većina ruskih radionica za vrlo razumne iznose. Do danas, lokalno slikarstvoauto je kvalitetna i kompletna popravka plastičnih i metalnih delova karoserije vozila korišćenjem originalne farbe i specijalne opreme.

Gdje se koristi ova vrsta restauracije laka? Lokalnom farbanju se podvrgavaju samo oni delovi karoserije, gde je površina oštećenja laka relativno mala i gde se lakirani materijali mogu kvalitetno razgraditi, uz minimalnu upotrebu kita. To može biti bilo koji od odjeljaka, na primjer, branik, branici, bočna vrata, poklopac prtljažnika, hauba, pragovi i tako dalje.

Kada se ova vrsta popravke ne bi trebala primjenjivati?

Lokalno farbanje automobila je efektivno samo kada je površina oštećenja dijela manja od 30 posto. Inače, ovaj element podliježe potpunoj restauraciji. Odnosno, cijela površina dijela je ponovo ofarbana i lakirana kako bi odgovarala ostatku boje karoserije automobila. Lokalna metoda popravka najčešće je potrebna kada se uklanjaju manja oštećenja, kao što su ogrebotine, strugotine ili mala udubljenja. U potonjem slučaju, majstori koriste poseban sloj kita (ne treba ga brkati sa konstrukcijom), koji vam omogućava da izgladite deformaciju i vratite oštećeni dio u prvobitni, originalni fabrički izgled.

Dakle, lokalno farbanje karoserije automobila predstavlja metodu popravke u kojoj najveći dio ostaje na fabričkom farbanju i samo do 30 posto njegove površine je podvrgnuto dodatnom farbanju.

Tehnologija rada

Vrijedi napomenuti da je ovotip restauracije uključuje iste korake kao kod farbanja cijelog tijela. Razlika je samo u obimu obavljenog posla. Dakle, lokalno farbanje dijela automobila sastoji se od sljedećih koraka:

• Priprema. Prije svega, dio se podvrgava mehaničkom čišćenju i odmašćivanju. Prvo se površina elementa temeljito ispere otopinom sapuna, zatim se duva pod pritiskom i na kraju se tretira hemijskim odmašćivačem (na primjer, bijelim alkoholom). U ovoj fazi, dio je potpuno očišćen od čestica prljavštine, prašine, raznih soli i masnih mrlja.
• Putty. Prethodno je dio brušen grubim i sitnozrnatim brusnim papirom. Zatim majstor izvodi ponovljeno odmašćivanje i puhanje površine. To je neophodno kako bi se površina elementa očistila od malih metalnih neravnina. Često se dio nanosi u nekoliko slojeva. Ali sve ovisi o dubini udubljenja. Na primjer, ako je u pitanju komadić kamenčića, dovoljno je ovdje nanijeti jedan tanak sloj.
• Postavljanje i izravnavanje površine. Osušeni kitirani dio se obrađuje abrazivnim materijalima (brusnim papirom), polira i temeljno duva.
• Primer. Nakon ugradnje, površina mjesta se obrađuje s nekoliko slojeva zemlje. Najčešće je dio prekriven u 3 sloja. U isto vrijeme, svaki od njih se osuši prije nanošenja sljedećeg.
• Obrada temeljnog područja. Ovdje se, kao iu prethodnim slučajevima, dio duva i ponovno odmašćuje. Ponekad stručnjaci koriste abrazivne materijale za bolje zaglađivanje ifit.
• Painting. Ovo je završna faza rada. Nakon završetka svih gore navedenih koraka, dio je obojen. Najčešće se nanosi u 2-3 sloja, zatim se suši i lakira. Ako je boja pravilno odabrana (odnosno, jasno prema serijskom broju), na ovom dijelu tijela neće biti nikakvih tragova restauracije, udubljenja, mrlja i hrapavosti.

Kao rezultat dobijamo kvalitetan rezultat - auto ponovo izgleda kao prije, bez ikakvih udubljenja i strugotina.

Koje su prednosti lokalnog farbanja automobila?

Recenzije auto-entuzijasta kažu da ova vrsta restauratorskih radova ima puno prednosti u odnosu na potpuno farbanje, a još više korištenje takozvanih "olovki za uklanjanje ogrebotina". Prije svega, to je brzina rada. Ako je za potpuno farbanje predviđeno najmanje 4-5 dana, onda se lokalno može obaviti za 2-3 sata, ovisno o razmjeru deformacija laka. Drugo, to je visok kvalitet rada. Ako nakon upotrebe olovke oštećena površina ostane hrapava i hrapava na dodir i deformirana na izgled, tada lokalno slikanje neće dati povoda za takve izjave.

U stvari, deformisano područje je podvrgnuto potpunoj restauraciji i gotovo ga je nemoguće razlikovati od fabričkog. Treće, to su troškovi popravke. Za razliku od punog, ova vrsta farbanja je deset puta jeftinija, što će dovoljno uštedjetiveliku količinu novca. Inače, lokalna restauracija nekih dijelova tijela u radionici je ponekad čak i jeftinija od pakiranja olovaka za uklanjanje ogrebotina. Ali o cijeni rada ćemo govoriti kasnije, a u zaključku napominjemo prednosti koje vam ova metoda farbanja omogućava da zadržite tvorničku boju karoserije što je više moguće. Osim toga, kada prodajete automobil, ne morate dokazivati da je ovaj automobil ranije učestvovao u nesreći.

Kako lokalno farbati auto vlastitim rukama?

Uradi sam djelomično farbanje automobila je posao koji ne zahtijeva mnogo financijskog otpada. Ali u isto vrijeme, morat ćete biti strpljivi i pažljivi. Gore smo opisali sve faze izvođenja ovih radova, tako da ne biste trebali imati ozbiljnih problema s ovom operacijom. Pa hajdemo na posao.

Uradi sam lokalno farbanje automobila - inspekcija na licu mjesta

Pre svega, dobro pogledamo oštećeno mesto na telu. Također napominjemo da pored jedne ogrebotine možete pronaći i puno drugih deformacija u vidu strugotina, mikropukotina itd. Naravno, oni neće biti koncentrisani na jednom mestu. Svi su ravnomjerno raspoređeni po tijelu, ali se u većoj mjeri nalaze na pragovima i prednjem braniku (posebno na njegovom donjem dijelu). Ovo su najosjetljivija mjesta za oštećenje. Stoga, pažljivo pregledajući tijelo po cijelom perimetru, označavamo sva deformirana područja. Nakon što ste uklonili sve strugotine i ogrebotine odjednom, više nećete razmišljati o tome kako biste inače mogli vratiti ostatak štete. Osim toga, izgled vašeg automobilašto bliže originalu, a ovo je značajan plus.

Važna stvar: prije pregleda automobila na druge deformacije, dobro ga operite. Tako ćete vjerojatnije vidjeti mikropukotine skrivene ispod sloja prašine i popraviti ih na vrijeme.

Demontaža

Ukoliko je do deformacije došlo na teško popravljivim mestima, kao što su kvake na vratima ili na mestima u blizini amblema, natpisa i lajsni, preporučljivo je da ih uklonite tokom rada. Lijepljenje ovih područja ljepljivom trakom ne štedi uvijek, jer nakon završnog akorda slikanja ostavlja jasnu prugu koja odaje obojeni dio. Stoga, ako je moguće, uklonite ove elemente kako ne biste bili razočarani konačnim rezultatom.

Poravnanje

Dalje, trebate poravnati dio. Ovo nije obavezna operacija i radi se samo ako je područje jako deformisano. Nakon obrade metala brusnim papirom, zagladite površinu slojem kita. Sljedeća je ponovna obrada brusnim papirom. Ali to treba učiniti tek nakon što se kit potpuno osuši, odnosno nakon 30-60 minuta. Ne zaboravite na redoslijed - prvo grubi, a zatim sitnozrnati papir. Nakon što se prajmer nanese u jednom ili više slojeva.

Slikarstvo

Postoje dva načina za farbanje dijela - pištoljem za prskanje i akrilnom bojom, ili korištenjem limenke nitro emajla.

U posljednjem slučajuvažno je ne pogriješiti s brojem nijanse. Tačan kod boje je utisnut na karoseriji automobila. Prema njegovim rečima, trebalo bi da izaberete nitro emajl. Što se tiče izbora laka, on može biti bilo šta. Glavna stvar - dizajnirano za površine tijela i bez ikakve nijanse.

poliranje

Nakon završne faze, preporučuje se jednokratno abrazivno poliranje. Glavna stvar je pričekati da se boja potpuno osuši. U suprotnom ćete morati sve ponoviti. Često se nitro boja suši nakon 1 sata, akrilna nakon 3-4 sata. Nakon toga se preporučuje nanošenje sloja zaštitnog laka, koji će detaljima dodati sjaj i izgladiti prijelaz između fabričke farbe i restaurirane.

Sastavljanje

Na kraju rada potrebno je ponovo ugraditi uklonjene elemente. Što se tiče lajsni, ako fabrički ljepilo zaostaje, možete koristiti dvostranu traku ili nanijeti alat poput "Moment" ili "Liquid Nails".

Cijena radionice

Koliko košta lokalno farbanje automobila u Kijevu? U prosjeku, restauracija dijelova tijela počinje od 200-250 grivna. Najskuplja je restauracija poklopca prtljažnika, haube i krova. Ovdje cijena može doseći 500 grivna. U Moskvi za isti posao uzimaju nekoliko puta više. Na primjer, lokalno farbanje automobila u Jugozapadnom upravnom okrugu (u Jugozapadnom upravnom okrugu) koštat će 2,8-12 hiljada rubalja. Trošak zavisi od nivoa ugleda servisa i obima obavljenog posla.

Zaključak

Dakle, saznali smo šta je lokalno farbanje automobila. Cijena za njega je, za razliku od kompletnog farbanja dijela, 40-50 posto niža.

U isto vrijeme, sasvim je moguće izvesti ovu operaciju vlastitim rukama. Glavna stvar je imati teoretsko znanje i potreban skup materijala, od kojih je glavna boja. Njegov broj mora nužno odgovarati kodu na pločici na karoseriji vašeg automobila. U suprotnom, postoji veliki rizik od farbanja van tona sa fabričkom farbom.