Tahometar uređaja - šta je to? Koja je funkcija tahometra?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Razmotrimo u kratkom članku osnovne praktične podatke o zanimljivom uređaju koji mjeri broj okretaja, njegovu primjenu i rad.

Tahometar: šta je to?

Mnogi tehnički sistemi sadrže rotirajuće dijelove. Često je potrebno znati kojom se brzinom vrte, odgovara li normi itd. Za to je izmišljen poseban uređaj nazvan tahometar. U suštini, omogućava vam mjerenje brzine rotacije, tako da možete obraditi ovaj parametar kako biste ga kontrolirali i ispravljali ako je potrebno.

Rad tahometra se obično prikazuje u obliku vizuelnih podataka ili na digitalnom displeju ili na analognom pokazivaču. Većina ljudi koji nisu baš upoznati s ovom riječju najvjerovatnije su je primijetili u vlastitom vozilu. Pošto je vrlo često kontrolna tabla automobila opremljena samo tahometrom.

Usput, ova riječ se doslovno prevodi sa grčkog kao “mjeranje brzine”. I iako je sada u automobilima glavni instrument za otkrivanje brzine brzinomjer, međutim, tahometar sigurno nastavlja koegzistirati s prvim na ploči gotovo svakog modernog vozila.znači, dok obavlja još jednu važnu funkciju.

Najjednostavniji uređaj

Najjednostavniji krug tahometra je banalan brojač broja okretaja rotirajućeg dijela u bilo kojem tehničkom sistemu. To može biti alatna mašina, turbina, osovina bušaće opreme i još mnogo toga. U svakom slučaju, najjednostavniji dijagram će pokazati samo broj okretaja ovog dijela. I već uz dobru štopericu možete izračunati prosječnu vrijednost brzine rotacije za razmatrani vremenski period.

Najjednostavniji krug tahometra je prikazan na slici. Koristi foto senzor koji prima signal od stroboskopa postavljenog na osovinu motora. Podaci dobijeni na ovaj način sa fotoosjetljivog tranzistora se unose u mikrokolo koje ih zatim u digitalnom formatu šalje na poseban displej.

Klasifikacija

Odvajanje je najlakše izvesti prema principu rada samog uređaja. Ima ih dosta, razmotrimo najčešće. Prvo, magnetna indukcija. Ovdje je osnovni princip indukcija vrtložne struje u metalnom tijelu, čija veličina ovisi o brzini rotacije. Drugo, električni tahometri. Koriste ovisnost parametara izlaznog napona o brzini rotacije. Treće, fotonaponski, gdje je svjetlosni tok moduliran. Konačno, kapacitivni tahometri koriste ovisnost ove vrijednosti o brzini rotacije. Ima i drugih. Pokušavajući jednostavno odgovoriti na pitanje: "Tahometar: šta je to?", nećemo ići u složenu džunglu svih fizičkihprincipi koji se mogu koristiti za mjerenje ugaone brzine rotirajućih tijela.

Auto

U automobilskoj industriji aktivno se koristi mjerenje broja okretaja rotirajućih dijelova. Na primjer, važno je znati ugaonu brzinu radilice, jer vozač ne bi trebao voziti motor u režim preopterećenja, osim ako je, naravno, Schumacher na stazi Formule 1. Takođe, znanje kada treba prebaciti u viši ili niži stepen prenosa je od velike pomoći, opet u smislu produženja veka motora.

Usput, kada je u pitanju trka, broj obrtaja obrtaja je ovde još važniji. Budući da, iako motor stalno radi u ekstremnom režimu, njegov resurs također mora biti zaštićen, međutim, u potpuno drugačijim vremenskim okvirima. I opet, znajući kada još nije kasno za prebacivanje u viši stepen prenosa. U suprotnom, jednostavno ne možete doći do cilja, jer ste sa strane sa zapaljenim ili zaglavljenim motorom.

Prijava

Ovaj uređaj se još uvijek najviše koristi u mašinstvu. Tahometar za motor se koristi za mjerenje brzine radilice. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem velike većine transportne opreme u službi čoveka opremljeni su ovim korisnim uređajem. To uključuje, naravno, automobile, kao i avione, dizel lokomotive, traktore, brodove i neke druge.

Još jedna važna aplikacija za tahometre je kontrolabrzina rotacije delova raznih tehnoloških mašina, kao što su alatne mašine, oprema za bušenje itd. Konačno, poslednja i već donekle indirektna upotreba ovakvih uređaja je brojanje broja impulsa u transportnim tehničkim procesima. Na primjer, neke sirovine ili materijali se kreću duž linije, a vi morate znati koliko je toga prošlo, a koliko još treba. Takođe se može koristiti za kontrolu radnog vremena bilo koje opreme u načinu rada ili tokom tehničkih testova.

Analogni ili digitalni?

Odgovarajući na pitanje: "Tahometar: šta je to?", nismo razmotrili još jednu važnu tačku. Prikaz podataka koje senzor uređaja prenosi u upravljačku kabinu vozila ili na displeju mašine ili druge tehnološke opreme u kojoj se može koristiti. Od pojave tahometra na panelima automobila, koristi se analogni princip prezentacije podataka. Barem iz jednostavnog razloga što u ta daleka vremena nije postojao digitalni način. Očigledno je stoga vozaču modernog automobila mnogo lakše vidjeti strelicu koja pokazuje koliko okretaja njegov motor daje i koliko je daleko do crvene zone. Poznato je i vizuelno.

Digitalno doba donijelo je obrtomjere koji pokazuju broj okretaja na semaforu kao vrijednost koja se stalno mijenja. Ovaj prikaz donekle komplikuje percepciju stvarne vrijednosti broja okretaja. Ovo je otežano činjenicom da se podaci na digitalnom bloku stalno mijenjaju, za razliku od strelicepokazivač, koji daje prosječnu vrijednost koja se lakše mijenja. Stoga je automobilski tahometar obično analogan. Šta je to, nadamo se, uspjeli smo razumjeti iz odgovarajuće rubrike.

Sažmite pitanje koje postavlja naslov. U borbi "analognog" protiv "digitalnog", prvi jasno pobjeđuje za prosječnog vozača koji ne mora znati vrijednost broja okretaja sa tačnošću od 100 o/min u svakoj sekundi svog vremena za volanom. Ali uz različita podešavanja, na primjer, elektronske komponente, "cifreno" paljenje je van konkurencije, jer daje inženjeru potrebnu tačnost.

Zaključak

Postavivši pitanje u članku: „Tahometar: šta je to?”, saznali smo njegovu glavnu svrhu, primjenu, neke principe na kojima se temelji rad. Općenito, uređaj nije samo koristan, već jednostavno neophodan za ispravan rad različitih tehničkih sistema koji koriste rotirajuće dijelove.