Lexus LS 400: pregled modela i recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Lexus LS 400 je automobil koji su razvili Japanci sredinom 80-ih. Istina, objavljen je tek 1989. godine. Prije toga, četiri godine, projekat je unapređivan i testiran. Auto je bio uspješan. Ona je stajala u nizu sa premium limuzinama, koje su proizvodili BMW i Mercedes-Benz. Dakle, koje su karakteristike ove mašine?

Ideja

Lexus LS 400 pojavio se u isto vrijeme kada i sam brend Lexus. Generalno, ovaj događaj ima veoma zanimljivu istoriju. Sve je počelo činjenicom da su 1983. godine stručnjaci koncerna Toyota odlučili provesti neka istraživanja. Željeli su saznati koji automobili se najviše sviđaju i, shodno tome, kupuju Amerikanci. Ispostavilo se da bi mnogi stanovnici SAD-a, bez obzira na patriotizam, željeli posjedovati limuzinu executive klase. Upravo su te automobile tada proizvodili koncerni Mercedes-Benz i Cadillac. Stoga je vodstvo Toyote odlučilo da je vrijeme za stvaranje novog brenda. Ovako je rođen Lexus. Ime je odabrano da bude povezano s tom riječiluksuz.

Godine 1989. svijetu je predstavljen Lexus LS 400. Automobil je prikazan na Salonu automobila u Detroitu. Može se reći da je uspjeh bio ogroman. Tokom prve godine prodato je 64.000 primjeraka modela. A 1990. godine počele su isporuke automobila u Evropu.

Karakteristike dizajna

Treba napomenuti da je Lexus bio u ponudi isključivo u limuzini. Za sve vrijeme proizvodnje, model je dva puta restiliziran. Prvi put - 1993. godine. Drugi put 1999. Istovremeno, najnoviji restiling donio je više promjena u izgledu automobila. Auto je izgubio duguljaste narandžaste "smerivače". Zamijenila su ih svjetla za maglu.

Usput, spolja, Lexus LS 400, čija je fotografija prikazana iznad, u profilu izgleda kao Mercedes, napravljen pozadi W140 i W126. I ovo nije slučajno. Uostalom, dizajneri su se potrudili da izgled japanskog noviteta bude što „evropski”. A od koga bi mogli uzeti primjer, ako ne od najuspješnijeg proizvođača poslovnih limuzina? Inače, ako bolje pogledate modele posljednjih godina, možete vidjeti 10 parking senzora.

Interijer

Šta možete reći o unutrašnjosti Lexusa LS 400? Prva stvar koju treba primijetiti su široka vrata. Napravljeni su kao takvi da olakšaju sletanje. Gledajući stolice, sa sigurnošću možemo reći da je ovaj model fokusiran na američko tržište. Sedišta nemaju izraženu bočnu podršku. Ali s druge strane, opremljeni su memorijskim postavkama, poput retrovizora i volana. Zanimljiva karakteristika: čim osoba izvadi ključ iz bravepaljenja, volan se lagano pomiče unutra i van, olakšavajući vozaču da siđe.

Vrijedi napomenuti da je model bio u ponudi samo sa jednim nivoom opreme. Međutim, ima sve što može biti korisno. Osim toga, bilo je moguće naručiti, možda, šiber i klima uređaj za putnike pozadi. Da tako kažem, odvojena kontrola klime.

Još jedna od karakteristika može se primijetiti da se parkirna kočnica aktivira nožnom polugom, a ne ručnom. Programeri su odlučili da se zaustave na ovoj opciji, jer su želeli da naprave model koji bi Amerikanci voleli.

1998. godine, četiri vazdušna jastuka i Pioner muzički sistem su dodani osnovnoj opremi. Mada, ako je potencijalni kupac imao želju, model je upotpunjen drugim, boljim - Nakamichi.

Specifikacije

Za prvi Lexus u istoriji, ponuđena je samo jedna opcija motora. Ali bio je dostojan najveće pohvale. Na kraju krajeva, to je bio benzinski 8-cilindarski motor u obliku slova V sa zapreminom od 4 litre! I proizveo je 235 konjskih snaga. Vrijedi podsjetiti da je proizvodnja modela započela kasnih 80-ih. Tako da su mnogi ljudi bili impresionirani Lexusom LS 400 u to vrijeme. Specifikacije za to vrijeme bile su zaista impresivne.

Zahvaljujući ovom motoru, automobil je ubrzao do "stotine" za 7,9 sekundi. Njegova najveća brzina bila je 241 km/h. Istina, 1993. godine odlučeno je poboljšati motor. Snaga je povećana na 265 KS. s., aubrzanje smanjeno na 7,5 s.

1998. godine motor je poboljšan po treći i posljednji put. Nakon ove nadogradnje, motor je počeo proizvoditi 294 KS. With. A Lexus sa ovim motorom ispod haube mogao je dostići 100 km/h za samo 6,9 sekundi. Zanimljivo je da su pogonske jedinice bile opremljene i hidrauličnim podizačima.

Operacija i recenzije vozača

Šta kažu ljudi koji poseduju tako retke automobile kao što je Lexus LS 400? Recenzije vlasnika su uglavnom pozitivne. Najvažnije je da se pridržavate određenih pravila u vezi sa njegom automobila, a onda će ono trajati onoliko koliko je već postojalo.

Ljudi kažu da svjećice treba mijenjati svakih 20.000 kilometara. Dovoljno je ugraditi novi zupčasti remen zajedno sa valjcima na svakih 100.000 km. Operacija, zajedno sa rezervnim dijelovima, koštat će otprilike 300 USD.

Preporučljivo je obratiti posebnu pažnju na rashladnu tečnost. Morate biti sigurni da je uvijek čist. U suprotnom, pumpa će brzo otkazati. Zamjena će koštati mnogo novca. Općenito, gotovo svi detalji - bilo da se radi o spuštenim oprugama Lexusa LS 400 ili pumpi - koštaju dovoljno. Auto je rijedak, pogotovo u Rusiji, stoga je bolje pratiti njegovo stanje nego kasnije tražiti rezervne dijelove.

Kontrolna tačka modela je pouzdana. Svakih 40.000 kilometara potrebno je promijeniti ulje u njima. I u mjenjaču stražnje osovine - također. Inače, gore je rečeno o oprugama. Radi se o suspenziji. Ako osoba ima automobil sa opružnim dizajnom - pa, vrlo jepouzdan, za razliku od pneumatika, koji je počeo da se oprema modelima od 1997.

Ležajevi kotača, amortizeri, stabilizatori, vučne poluge i letva - sve to brine za 200.000 kilometara. Ali kočione pločice treba zamijeniti novim svakih 40.000 km. Šta je sa diskovima? Nove treba kupiti nakon 120 hiljada kilometara.

Cena

Mnogi ljudi bi željeli posjedovati tako legendarni automobil. A prilika postoji, jer postoje oglasi za prodaju prvog Lexusa. Glavna stvar je da je sam automobil u dobro održavanom stanju. Sasvim je moguće pronaći automobil za oko 300 hiljada rubalja. Za ovu cijenu možete dobiti model iz sredine 90-ih sa 4-litarskim motorom od 196 konjskih snaga, pa čak i sa opcionim krovom. Naravno, postoje i skuplje verzije. A ima i jeftinijih. Općenito, najvažnije je provjeriti kvalitet i njegovanost automobila prije kupovine. Ovo se može uraditi na bilo kojoj servisnoj stanici.