Zimske gume bez klinova: recenzije i proizvođači

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Sa dolaskom nove snježne sezone, vlasnici automobila ponovo se suočavaju sa pitanjem odabira zimskih guma za svoja vozila. Kvalitet i sigurnost vožnje ovisi o tome koliko će dobro prianjati automobil s kolovozom. Vrijedno je pristupiti rješavanju ovog problema sa svom odgovornošću. A u ovom članku predstavit ćemo rezultate istraživanja o tome koje su zimske gume bez čavlića bile najpozitivnije posljednjih godina. Razmatramo i koje karakteristike imaju novi artikli za ovu zimsku sezonu. Reći ćemo vam na šta treba obratiti pažnju kada ih birate, koliko je važan dezen gazećeg sloja, kako odabrati najbolje zimske gume bez klinova koje odgovaraju vašem automobilu, uzimajući u obzir uslove njegovog rada.

Vrste proizvoda

Trenutno se koriste dvije vrste guma specijalno za zimsku sezonu: gumene sa čavlima i bez njih. U sklopu ove recenzije razmatramo samo gumu bez šipova ili, kako se još naziva, trenje. Ali ipak, želio bih objasniti koji je izbor zasnovan na tome da li su zimske gume sa klinovima ili bez klinova za stavljanje na vaša vozila.

Mostrazlika između ovih vrsta je očigledna - prisustvo metalnih šiljaka. U gumama prvog tipa, one su pričvršćene direktno na površinu gume. Pod težinom automobila, guma se sabija, šiljci vire. Tako skoro sav pritisak pada na njih. S vremenom im se baza olabavi i mogu izletjeti. Takođe objašnjava zašto automobil sa gumama sa čavlima ima duži put kočenja na čistom asf altu. Dok zima konačno ne stigne, koristite ih pažljivo.

U prodaji možete pronaći frikcione gume sa takozvanim kristalnim šiljkom. Recenzije za takve zimske gume bez čavlića su pozitivne. Ali u stvarnosti nema integriranih šiljaka, samo ovo ime ukazuje na upotrebu posebnog aditiva, zbog kojeg se povećava prianjanje na cestu. Ove gume se mogu s povjerenjem nositi na jesen.

Velcro gume su dobre za vožnju po čistom asf altu, mokrim putevima, tankom sloju snijega. Ne boje se mraza ili snježnih nanosa. Jedina negativna je ta što će na putu sa ledenom korom ili gusto nabijenim snijegom vožnja biti mnogo komplikovanija. Frikcione gume su dobre za gradske uslove, gde asf alt ostaje čist zbog upotrebljenih reagensa, a ako se nađe sneg, on se ili brzo topi ili ga komunalci odmah uklanjaju.

Kako frikciona guma radi

Gume sa klinovima imaju i druga imena koja odražavaju suštinu njihovog rada. Vrlo često se takvi proizvodi nazivaju čičak trakom. Sve je u principu, zbog čega se pokazuju izvanrednokarakteristike prianjanja.

Ove gume su napravljene od posebne gume koja zadržava svoju elastičnost i elastičnost na negativnim temperaturama okoline. Zbog toga se brzo vraćaju u prvobitni oblik nakon što dođu u kontakt sa asf altom.

Svaki proizvođač ima svoj tehnološki recept za proizvodnju gumene smjese, koji određuje optimalnu količinu aditiva koji poboljšavaju ponašanje guma na temperaturama ispod nule. Najpoznatiji aditivi su čađa, sumpor i derivat organosilicijumske kiseline.

Najbolje zimske gume bez klinova napravljene su od kvalitetnijeg materijala. Može se definisati na sljedeći način: u blizini ruba gume guma ne smije biti suha i tvrda. Njegova površina može biti prilično savitljiva pod prstima i lagano pritisnuta, ali istovremeno elastično odbijati ruku. Takođe vizuelno izgleda vlažnije, podseća na dečiju ljigavu igračku.

Kako bi se povećala sila trenja, kako bi se što efikasnije kotrljale po cesti i odgurnule od njene površine, gume koriste poseban reljefni uzorak - gazeći sloj. Od njega zavisi koliko će se točkovi automobila dobro kotrljati po snegu, asf altu ili ledu.

Zimske gume bez šipova imaju karakterističnu karakteristiku gazećeg sloja sa malim prazninama koje se nazivaju lamele. Udaljenost između njih se povećava kada se guma deformiše pod težinom automobila. Tako se stvara određeni vakuum, a lamele rade kao čičak gumene čašice. Ali samo njihovo prisustvo nije dovoljno, iProizvođači eksperimentišu sa šarom gazećeg sloja, stvarajući tragove i žljebove različitih dubina na površini gume. Preusmjeravaju snijeg i vodu koji ometaju vuču. Najčešći crteži se rade po principu jelki, cekera ili njihove kombinacije.

Ova vrsta gume ne koristi mehanička sredstva koja povećavaju trenje, odnosno metalne šiljke. Ali proizvođači su pronašli neku alternativu za njih. Fiberglas se dodaje gumenoj smjesi kao jedan od aditiva, a gume s ovim dodatkom nazivaju se proizvodi sa kristalnim šiljkom. Ali upotreba ove tehnologije neće dozvoliti da se frikcione gume nazivaju čičak jer su čvršće, a lamele ne rade tako efikasno.

Vrste guma bez klinova

Strani i domaći proizvođači proizvode različite vrste guma. Dizajnirani su za različite uslove rada, vrstu vožnje vozača, režim velike brzine. Zavise od klase vozila, a da ne govorimo o veličini. Novi artikli se objavljuju za svaku sezonu, često je to zbog upotrebe novog kemijskog sastava gumene smjese, a ne zbog transformacije šare gazećeg sloja. Ako se promijeni, onda ga samo malo modificira, zadržavajući karakteristične značajke svojstvene prethodnom redu. Pogotovo ako su zimske recenzije korisnika bez klinova bile pozitivne za prošlogodišnje gume.

Takođe, u zavisnosti od zemlje porekla, gume imaju karakterističan dezen gazećeg sloja, na osnovu čega se proizvodi mogu uslovno podeliti na evropske iskandinavski.

Evropske gume su dizajnirane za očišćene puteve, lamele pružaju pouzdano prianjanje sa kolovozom. A njihova agresivna gazeća površina dobro se nosi s obiljem mokrog rastresitog snijega, mljevenog točkovima do stanja kaše. Efikasno uklanjaju snijeg i vodu zahvaljujući dijagonalnim i uzdužnim tragovima napravljenim na gumenoj površini gume. Čičak od evropskih proizvođača dizajniran je za brzu vožnju po čistim cestama. Po mekoći, njihova guma je vrlo slična materijalu za izradu ljetnih kišnih guma. Ali na glatkim površinama, bilo da je riječ o ledu ili nabijenom snijegu, izuzetno je neefikasan, a vlasnik automobila mora biti maksimalno oprezan tokom vožnje. Takođe, ove gume se ne ponašaju dobro na jakom mrazu i postaju čvršće.

Gazište skandinavskih guma nije tako reljefno, ali je njegov uzorak složeniji, a elementi su bliže jedni prema drugima. Takvi proizvodi na prvi pogled izgledaju ravnije, ali to nije sasvim točno: njihova dubina gazećeg sloja nije ništa manja od europskih. Ali kontaktna površina - površina površine gume na tački kontakta između gume i puta - je veća. Ovo vam omogućava da izravnate snježni pokrivač ispod točkova. A lamele omogućavaju upravljivost automobila čak i na ledu. U poređenju sa "Evropljanima", njihove gume su mekše i pogodne za automobile sa krutim ogibljenjem. Odnosno, zimske gume bez klinova za terenska vozila mogu biti skandinavskog tipa.

Ova podjela je vrlo uslovna, pa čak i japanski proizvođači proizvode zimske gume oba tipa, ali štapričajmo o Nijemcima ili Fincima.

Napominjemo da izbor guma zavisi od marke automobila, klimatske zone, stila vožnje i drugih stvari. Među najpopularnijim brendovima u našoj zemlji izdvojio bih Continental, Nokian, Dunlop i Bridgestone.

Auto gume

Svi gore navedeni proizvođači proizvode zimske gume bez klinova. Recenzije potrošača pomažu u prepoznavanju karakteristika koje se manifestiraju u različitom ponašanju automobila obučenog u takvu gumu. Neki od njih se bolje kontrolišu na minus deset, dok drugi postaju prestrogi na takvim pokazateljima. Ali bez obzira da li imate SUV sa pogonom na sve točkove ili ne, trebalo bi da promenite kompletan set guma. Ali u većini slučajeva, zimske gume R16 bez klinova otvaraju liniju koja odvaja putničke automobile od krosovera.

Za proizvod kao što su zimske gume bez klinova, neverovatno je teško rangirati. Sve procjene su vrlo subjektivne u zavisnosti od vremenskih uslova. Ali kako bismo sve podatke doveli u zajednički nazivnik, u našim procjenama ćemo poći od opisa proizvođača i cijene, fokusirajući se na karakteristike povezane s radnim uvjetima. Recenzija guma "Continental" zimskih bez šipova iz Njemačke počinje.

Continental

Počnimo sa novostima ove sezone ContiVikingContact 6, koji je zamijenio dobro dokazanu petu verziju. Ove gume su napravljene od meke gume, što im omogućava da se klasifikuju kao skandinavski tip. Asimetrični uzorakGazeći sloj, formalno podeljen na tri dela, obezbeđuje pouzdanu kontrolu automobila pri skretanju. A središnji dio, čije su lamele zonirane u šahovskom uzorku, pruža pouzdano prianjanje na cesti prekrivenom ledom. Postoji i zona sa uzdužnim žljebovima koji zadržavaju snijeg, čime se povećava sila trenja. Ovaj model je dostupan u veličinama R15 do R20.

Proizvođač je sebi postavio zadatak da ove Continental zimske gume bez klinova nadmaše petu verziju, stoga se sa sigurnošću možete osloniti na recenzije prethodnog modela, nova verzija definitivno nije postala lošija.

Oni koji ne žele riskirati i uzeti neprovjereni proizvod mogu obratiti pažnju na ContiWinterContact TS 850, koji je izašao 2012. godine. Ove gume su evropske. Imaju simetričan usmjereni uzorak gazećeg sloja koji vam omogućava efikasno uklanjanje otopljenog snijega. Ove gume su pogodne za vožnju velikom brzinom i aktivan stil vožnje. Njihov središnji dio sigurno drži automobil na ledu, a bočne stijenke povećavaju trenje, omogućavajući vam da kontrolišete automobil u krivinama i smanjite put kočenja. Dizajnerska karakteristika trupa gume omogućila je smanjenje otpora kotrljanja, što minimizira potrošnju benzina.

Dunlop

Dunlop zimske gume bez klinova za putničke automobile bolje rade u južnim regijama, gdje praktično nema snijega i mraza. Za centralnu Rusiju, a još više za Sibir, suviše loše reaguju na negativne temperature. Smrznuvši se, postaju pretvrde, i, kaoKao rezultat toga, transportom se loše upravlja. Ali ipak ćemo razmotriti dva najpopularnija modela.

Graspic DS-3 (zimska guma bez klinova) ima najbolje recenzije Dunlop proizvoda. Riječ je o proizvodima s kristalnim šiljkom, koji bi im trebao omogućiti bolji učinak na ledenoj površini. Ali u stvarnosti se to ne događa, a sudeći po tome da gume mogu skliznuti na mokrim cestama. Ne radi se o gumenoj smjesi, već o gazećem sloju. Njegov crtež nije previše kompliciran, samo su ćelije razmještene. Ali uzdužni žljebovi prilično efikasno grabljaju snijeg, omogućavajući vam da se lako penjete čak i uzbrdo. Takođe, zbog prirode gazećeg sloja, morate biti pažljivi prilikom skretanja, gdje automobil može proklizati.

Model SP Winter Sport 4D ima složeniji uzorak gazećeg sloja sa uzdužnim žljebovima koji odvode vodu i mokri snijeg. Ovo omogućava automobilu da pouzdano ostane na putu u blagim zimskim uslovima. Ali takve gume se ne nose baš dobro sa ledenom korom, posebno sa bočnim klizanjem. Ovo su njihove glavne karakteristike.

Razuman odnos cene i kvaliteta može se ubrojati u nesumnjive prednosti. Ovaj model je pogodan za oprezne vozače čija brzina malo prelazi 100 km/h.

Nokian

Finske zimske gume Nokian su jedan od priznatih lidera na ruskom tržištu. Proizvođač ne samo da proizvodi gumu složenog hemijskog sastava, već koristi i ćelije gazećeg sloja povezaneposeban oblik.

Šta su ovo zimske gume bez čavlima? Recenzije uglavnom primjećuju model Hakkapeliitta R2. Ovo je jedna od najistaknutijih guma za rusku zimu, bez obzira na regiju stanovanja, skandinavske gume od mekane i elastične gume. Taj rijedak slučaj kada frikcione gume bolje rade na snijegu ili ledu nego na golom asf altu. Dezen gazećeg sloja je simetričan, središnje usmjerene ćelije su klinastog oblika.

Nokian WR G2 je zapažen među gumama evropskog tipa. Asimetrični dizajn gazećeg sloja je posebno dizajniran za vozila koja se koriste u urbanim sredinama, ali led i nabijeni snijeg tradicionalno su bili loše rukovani.

Bridgestone

Razmotrimo japanske Bridgestone zimske gume Blizzak Revo GZ. Proizvođač koristi specijalnu mikroporoznu gumu koja povećava vuču u teškim vremenskim uvjetima. To im omogućava da zauzmu prvo mjesto na listi, koja uključuje zimske gume bez čavljana. Ocjena predstavljena u članku zasniva se, između ostalog, na recenzijama kupaca.

Dezen gazećeg sloja vam omogućava ne samo da zagrizete u ledenu površinu. Njegovi žljebovi efikasno evakuišu vodu, kao i mokri snijeg i blato. Istovremeno, dizajn uzorka je takav da udubljenja nisu začepljena. Ovaj model pouzdano drži pravi kurs automobila na putu, bez obzira na vremenske uslove. Istina, sa bočnimmanevrisanje počinje da "pliva", ali ovo je čest problem sa gumama bez klinova.

Blizzak VRX je također prilično dobar, ali svi kažu da mu je potrebna duža provala. Tek nakon toga u potpunosti otkriva sve svoje karakteristike. Bolje je staviti čak i na pozitivnu temperaturu.

Gume za SUV i krosovere

Recenzija zimskih guma bez klinova ne bi bila potpuna da se ne dotaknemo vozila s pogonom na sve kotače dizajnirana za povećanu sposobnost kretanja. Ali počnimo s novim proizvodima koji su izašli za ovu sezonu.

Zimske gume za krosovere dopunjene modelom Bridgestone Blizzak DM-V2. Poboljšan je sastav mikroporozne gume, koja kao da upija vodu. Ali u stvari, zbog kapilarnog efekta, tečnost se bolje uklanja iz kontaktne površine, čime se smanjuje put kočenja. Osim toga, ovo je omogućilo poboljšanje performansi vožnje na ledu. I prvi testovi to potvrđuju.

Još jedan novitet su Winter Maxx Sj8 gume iz Dunlopa. Njihova karakteristika je bila usmjerena šara gazećeg sloja napravljena korištenjem 4D Nano tehnologije, što je omogućilo poboljšanje odvodnje vode. Kako bi se poboljšala svojstva pri velikim brzinama, materijal od kojeg je guma napravljena je čvršće. Istovremeno, broj lamela je povećan za četvrtinu, čime je nadoknađena upravljivost automobila na ledu. Žljebovi u obliku slova T se koriste za bolje prianjanje na snijegu.

CrossContact Winter su Continental zimske gume bez klinova. SlikaGazeći sloj je asimetričan, što omogućava vozaču da pouzdano vozi automobil i po snijegu (za to su zaslužni čvrsti vanjski rubovi) i na otvorenom asf altu (unutrašnji dio šare gazećeg sloja radi svoj posao). Takođe, ovaj dizajn omogućava ravnomerniju distribuciju pritiska u kontaktnoj površini između gume i kolovoza.

Nokian Hakkapeliitta R SUV je zimska guma bez klinova za SUV vozila sa nekim brendiranim karakteristikama. Poseban klinasti uzorak gazećeg sloja omogućava da se gume klasificiraju kao usmjerene. Ojačane bočne ruke preuzimaju opterećenje povezano s velikom težinom automobila. Za nesmetan rad, krutost strukture okvira je kompenzirana posebno elastičnom vrstom gume. Za izdržljivost, gumama su dodani silikat i ulje repice kako bi se spriječilo stvrdnjavanje gume na niskim temperaturama okoline.

U većini slučajeva, urbani SUV i krosoveri ne zahtijevaju posebne gume. Prilično su slični analozima gume bez klinova za automobile, samo odgovarajuće veličine.

Sumiranje

Da li vas zanima pitanje šta je bolje kupiti zimske gume bez čavlića? Povratne informacije kupaca koji su ih aktivno iskorištavali povećavaju šanse za uspješnu kupovinu. Iste gume se različito ponašaju u različitim vremenskim uslovima. Ali ne govori da li su dobri ili loši. Ne, recenzije pokazuju samo da li je proizvod prikladan za određenu osobu. U principu ne može biti jasnih pobjednika zbog različitog vremena, stila vožnje i drugih faktora.

Svegore opisani modeli frikcionih guma imaju niz prednosti:

• One su praktično nečujne u poređenju sa letnjim i gumama sa klinovima.
• Nosite sporije kada vozite po asf altu i ne uništavajte površinu puta.
• Zadržavaju svojstva na pozitivnim temperaturama, u ovim uslovima njihov put kočenja je kraći.

Koje god zimske gume bez klinova da kupite, s dolaskom vrućine, nemojte biti lijeni da ostavite svoju recenziju o njima. Možda će vaše mišljenje pomoći nekome da napravi izbor.