Motorcycle bobber. Istorija nastanka, karakteristike Bobber stila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Istorija motocikala u stilu bobera seže u sredinu prošlog veka. Za to vrijeme motocikl je doživio mnoge avanture i prave metamorfoze. Njegova slika je dopunjena, sužena i proširena, transformisana, zadržavajući pritom svoje glavne izvorne karakteristike i karakteristike.

Istorija bober stila

Ova moda je rođena u SAD-u nakon Drugog svjetskog rata. Vojnici koji su se vratili u civilni život, nenavikli na tihe radosti, brzo su pronašli način da leče "adrenalinski lom". Upravo su oni organizovali prve motociklističke klubove, počeli da priređuju trke na duge staze, putuju po zemlji, posećujući bivše saborce, i, naravno, trke nisu ostale bez njihove pažnje.

Zahvaljujući njima, rođen je bobber motocikl. Mnogi teoretičari vjeruju da su brzinske utrke bile njegov glavni zadatak, ali to nije sasvim točno. Ne možete to nazvati uskim profilom - uostalom, prije svega, motocikl je bio prijevozno sredstvo. Vlasnik ga je vozio na posao danju, a tek uveče se uobičajeni gradski prevoz pretvorio u „gvozdenog prijatelja“i „saputnika avanture“. bobbermogao da odveze vlasnika u koloni istih drznika do susednog grada, može da ga odbaci na plažu po zemlji ili šljunku, odjuri uz zvižduk duž trkačke staze. Jednom riječju, bio je to pravi vagon.

Međutim, opšte karakteristike stila su odmah istaknute. Prije svega, oni su se ticali maksimalnog smanjenja težine. Sve više za dizajn nego za nuždu nemilosrdno je smotano i uredno pohranjeno u kutu garaže. Smanjena težina omogućila je ne samo razvijanje veće brzine, već i značajno uštedu goriva. A u tim teškim vremenima to je bilo važno.

Etimologija

Kako napraviti trkaći bicikl od teškog Harleya? Uzmite predmet za rezanje i "odseći" sve nepotrebno. Bez daljeg odlaganja, tako su osnivači nazvali novu jedinicu - "ošišani". Uostalom, bob se sa engleskog prevodi kao "rez".

Promjena vremena

Ko bi danas pomislio da leti boberom oko trkaćeg ovala? A zašto to učiniti ako su najbolji svjetski proizvođači motocikala davno izmislili sportski bicikl i stvorili mnoge modele dizajnirane za velike brzine? Vrijedi li vući bobbera po neravnom terenu i manevrirati njime među mladim borovima i rijetkim močvarnim lokvama? Malo je vjerovatno, jer za ove svrhe postoji enduro. Daleki bobber će sigurno preživjeti, ali kako se može takmičiti na dugom putovanju, na primjer, sa udobnim i izdržljivim "Goldwingom"?

Danas je bobber motocikl prvistil, prestiž, omaž nezaboravnoj prošlosti i pokazatelj poštovanja prema filozofiji bajkera. Važan je još jedan detalj - u početku je ovaj bicikl dizajniran da nosi tragove ručnog rada i ulaganja duše. Uostalom, onaj koji je stajao na početku popravio je, poboljšao, izgradio i prepravio bobber motocikl vlastitim rukama. Ovaj bicikl ima prilagođenu dušu. Serijalnost mu ne odgovara. Zato ovaj stil privlači one koji su navikli vjerovati vlastitoj glavi, mašti, vještini i vještim rukama. Usput, sovjetska tehnologija se koristi kao osnova, na primjer, "Dnjepr". Bobber napravljen od njega izgleda jednako dobro kao i tunirani "stranac".

Prepoznatljiv izgled

Prva stvar koju treba reći je da je stil i dalje klasičan. Ne prave takve motocikle od superbicikla, i to je to. Općenito, bober je motocikl čije fotografije neizbježno izazivaju oduševljenje čak i kod onih koji su jako daleko od biciklističke kulture. A približavanje urlajuće iskričave aparature nepodnošljivo se odaziva u duši željom da se zajaše barem na stražnjem sedlu. Dakle, karakteristične karakteristike stila: lagani dizajn, hrom, koža, gomila autorskih čipova. Često, ali ne uvijek, na boberu nema prednjeg krila. Ovo je počast stilu i sjećanju na osnivače. Uostalom, u to vrijeme, asf altni putevi u Sjedinjenim Državama bili su rijetkost, a od dugih trka na zemljanom putu, prljavština se nakupljala ispod krila. Često dizajn bobera ne predviđa prisustvo zadnjeg sedla, a ne samo poštovanje porekla, već i verovanje da je pravi bajker uvek vuk samotnjak.

Važno u malim stvarima

Da, oni, detalji, rade sve. Motocikli u stilu Bobbera, naravno, imaju zajedničke karakteristike i sličnost. Sastavljali su ih različiti ljudi u svim dijelovima svijeta, oni nose karakteristike onih prvih američkih trkaćih motocikala.

Rama

U pravilu je što lakši. Ali to ne govori o krhkosti i nedovoljnoj snazi. Danas, u arsenalu prilagođavača, ne samo aluminij i čelik, već i nove legure koje vam omogućuju smanjenje težine i veličine bez ugrožavanja čvrstoće. Bobber, čiji je okvir napravljen od nove legure, u stanju je da razvije prilično dobru brzinu, a da pritom ostane "preživljiv" u avanturama na putu.

Točkovi

Mnogo oduševljenih riječi se može reći o kotačima. Njima se pridaje jednaka pažnja kao i glavnim energetskim čvorovima. Najčešće na boberu možete pronaći pletene klasike, a što više igala za pletenje, to je spektakularnije.

Ali neki majstori idu i dalje, pretvarajući točkove u prava umjetnička djela. Aluminijumske felne sa zamršenim uzorkom dodaju šarm i osobnost biciklu.

Vozačevo sjedalo

Asketski kolač od sedla, lišen ikakvog nagoveštaja udobnosti, prilično je česta pojava. Ali fantazija majstora nema granica! Ostajući vjerni svojoj diskretnoj formi, ukrašavaju sjedište vezivanjem, šavom, vezom i farbanjem.

Volan

Seciranjena prostranstvima poslijeratne Amerike, prvi motocikli su često imali male, koncizne upravljače bez ikakvih ukrasa. Nešto kasnije došla je moda za zakrivljene visoke "rogove". Međutim, tu modu uopće nisu započeli customizeri, već serijski proizvođač - Harley. Često je upravo u ovom obliku volan ostao na podešenom biciklu - vlasniku je jednostavno bilo žao rastati se od ove karizmatične ljepotice.

Naslijedivši bober stil, iskrenije je dobiti ne zakrivljeni luk, već asketski mali "jaram". Na kraju krajeva, mala težina i lakoća su jedan od znakova "pasmine".

Rezervoar za plin

Prvi bober motocikl teško bi se mogao pohvaliti da će na jednoj benzinskoj pumpi putovati od Meksika do Kanade. Jednostavno nije bio potreban ogroman tenk. Zato su očevi stila pokušali da smanje serijski kapacitet. Danas na prilagođenim biciklima možete sresti i vrlo tanke rezervoare goriva i standardne. Neki majstori dolaze na ideju da povećaju rezervoar. Ovo je prihvatljivo, ali malo izvlači bicikl iz mode.

Ali gde duša pravog umetnika može da luta, to je u slikarstvu! Mitologija, anatomija, mistika omiljene su teme za farbanje rezervoara za gas.

U sposobnim rukama

Nažalost, danas u mnogim zemljama svijeta postoji ogroman broj ograničenja za preradu motocikala. Ali ko traži uvek će naći. Stoga se danas često mogu naći motocikli ovog stila, sastavljeni čak i od domaćih modela. Na primjer, puno"Dnepr"-bobber uživa popularnost. "Ural" je takođe pogodan kao izvor, a neko uspeva da eksperimentiše čak i sa "Sunrise".

Vernost u stilu do kraja

Oličenje ljepote i stila - bober (motocikl), čije fotografije tjeraju srce da poskoči. Vozač treba da izazove iste emocije. Opremiti se sa stilom važnije je nego ikad! Stoga, oni koji odluče da osvajaju puteve na boberu treba odmah nabaviti solidnu bajkersku jaknu, kuglanu, pilotske naočale, kvalitetne farmerke i visoke čizme ili čizme.