"Volkswagen Multiven": recenzije vlasnika, specifikacije, snaga i potrošnja goriva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Automobili marke Volkswagen su veoma česti u Rusiji. To su uglavnom jeftine Polo limuzine ili premium SUV-ovi Tuareg. Ali danas ćemo razmotriti jedan od rijetkih primjeraka. Ovo je Volkswagen Multivan. Ovaj automobil je pozicioniran kao minibus pune veličine premium segmenta. Mašina je napravljena na bazi konvencionalnog "Transportera" i ima slične karakteristike. Ali ovdje ima mnogo razlika (posebno se to odnosi na unutrašnjost). Pa, pogledajmo koje Volkswagen Multiven ima recenzije i karakteristike.

Dizajn

Spolja, ovaj automobil je veoma sličan mlađem bratu "Transporter". Sprijeda - veliki branik, široka rešetka i uredna optika. Od razlika, to je Multivena koja je vrijedna pažnje branika u boji karoserije i zatamnjenih unutrašnjih prozora. Takođe, ovaj Volkswagen uvek dolazi sa aluminijumskim felnama.(svjetla za maglu - opcija). Inače, nema globalnih razlika u odnosu na uobičajenu putničku verziju. Izvana, ovo je neupadljiv i neprimjetan automobil koji se lako gubi u potoku. Iako se sam dizajn ne može nazvati dosadnim. Njemački dizajneri imaju konzervativan pogled na eksterijer automobila.

Šta kažu o recenzijama "Volkswagen-Multiven-T5"? Među nedostacima, vlasnici ističu slabu otpornost automobila na koroziju. Dakle, nakon nekoliko godina rada u velikim gradovima (gdje se putevi zimi redovno tretiraju solju), na lukovima kotača pojavljuju se gljive. Još jedan nedostatak je debljina boje. Volkswagen-Multiven-T5 ima vrlo tanak lak. Nažalost, ovdje je karoserija istog kvaliteta kao na najjeftinijem cargo Transporteru. Po ovoj cijeni, želio bih dobiti bolji metal - napominju u recenzijama.

Dimenzije, razmak

Pošto je za osnovu uzet "Transporter", dimenzije "Multivena" se ne razlikuju mnogo od njega. Ukupna dužina karoserije je od 4,9 do 5,3 metara (u zavisnosti od međuosovinskog razmaka), visina je 1,97-1,99 metara, a širina 1,9 metara. Istovremeno, "Multiven" može imati drugačiji klirens. Kratke verzije imaju klirens od 18,6 cm. A minibusi s dugim međuosovinskim rastojanjem već imaju 20-centimetarski razmak. Prema recenzijama, Volkswagen Multiven-T6 se dobro kreće i na neravnim asf altiranim i neasf altiranim putevima. Klirens automobila je dovoljan za lako putovanje sa porodicom van gradapiknik.

Salon

Zato krenimo u Volkswagen Multivan. Recenzije vlasnika primjećuju jednu lijepu osobinu - za lakše slijetanje, predviđena je dodatna ručka koja se nalazi na pultu. S obzirom da se salon nalazi visoko, ova ručka puno pomaže. Iznutra, Volkswagen Multivan se ne razlikuje mnogo od Transportera. Volan je trokraki, sa osnovnim setom dugmadi. Instrument tabla je veoma informativna. Tu je i ugrađeni kompjuter. Centralna konzola ima multimedijalni sistem. Sve kontrole su na dohvat ruke i intuitivne za upotrebu. Među ostalim karakteristikama treba napomenuti i lokaciju ručice mjenjača. Nalazi se u blizini centralne konzole. Ovakav raspored ručice mjenjača značajno je povećao slobodan prostor u kabini.

Sada pređimo na stranu suvozača. A ako se prednji dio "Multivena" praktički ne razlikuje od "Transportera", onda su stražnje razlike kardinalne. Glavna karakteristika Volkswagen Multivana je transformabilna unutrašnjost. Sa suvozačke strane ima pet sedišta. Zadnja sedišta i sofa se mogu pomerati napred-nazad duž šina. A po potrebi se zadnja sedišta mogu transformisati u bračni krevet.

Među ostalim prednostima Volkswagen Multivena, recenzije primjećuju prisustvo mnogih niša, ladica i postolja. Unutra ima dosta mjesta gdje možete staviti svoje stvari. Osim toga, u salonutu je i sklopivi sto. Što se tiče prtljažnika, njegova zapremina je 120 litara. I ne morate preklapati ili slagati zadnja sedišta da biste to uradili.

Nedostaci

Od nedostataka Volkswagen Multivena, recenzije navode lošu zvučnu izolaciju. Ostala je na istom nivou kao u redovnoj verziji. Iako je automobil postao opremljeniji, nije izgubio svoje prethodne nedostatke. Među ostalim nedostacima, vlasnici ističu tvrdu plastiku. On je taj koji počinje da škripi na neravninama, što je vrlo neugodno za premium verziju minibusa.

Specifikacije

Asortiman pogonskih jedinica je veoma širok. Svi motori su posuđeni od Transportera. Volkswagen Multiven je bio opremljen i benzinskim i dizel motorima. Počnimo s prvim. Osnova u ovoj liniji je dvolitarski motor snage 115 konjskih snaga. Sa njim automobil troši 8,6 litara benzina na autoputu i do 13,8 litara u gradu. Mjenjač - samo ručni.

Postojao je i 3,2-litarski motor. Može biti opremljen i automatskim i ručnim mjenjačem. U prvom slučaju potrošnja goriva je do 18,6 litara u gradu i 10,3 litara na autoputu. Na mehanici mašine nije ništa manje proždrljiv. U gradu troši 18,2, na autoputu - do 10 litara. Tako visok apetit lako se može objasniti snagom motora. Uostalom, motor razvija do 235 konjskih snaga. Vrlo često vlasnici praktikuju dinamičnu vožnju, zbog čega se povećava potrošnja.

Sada ohdizel motori. Ima ih još mnogo u redu. Osnova je 1,9-litarski motor sa 102 konjske snage. Prema recenzijama, Volkswagen Multiven za 1,9 litara je najekonomičniji. Za sto, auto troši 6,7 litara dizela van grada i do 9,5 u njemu. Samo mehaničari su obezbeđeni kao kontrolna tačka.

Sljedeći na listi je 2,5-litarski motor sa 131 ks. With. Upareni sa ovim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, mogu da rade i automatski i ručni menjači. U prvom slučaju potrošnja u gradu će biti 12,5 litara, u drugom - 2 litre manje. Na autoputu hod nije toliko značajan - od 6,6 do 7,2 litara za ručni menjač i automatski menjač.

Verzija od 174 hp je vrlo česta. Prema recenzijama, 2,5-litarski Volkswagen Multiven je svojevrsni kompromis za one koji žele dobiti dinamičan automobil, a da pritom ne troše puno goriva. Na 100 kilometara automobil u gradu potroši 10,5 litara dizela. Na autoputu je automobil ekonomičniji, a troši 6,6 litara. Ovo je za mehaničku verziju. Takođe za 2,5-litarski Volkswagen Multiven, takođe je obezbeđen automatik. Sa njim će auto biti proždrljiviji. Potrošnja će biti 12, 3 i 7 litara u gradu i na autoputu, respektivno.

šasija

Dizajn ovjesa ovdje je klasičan. Prednji - MacPherson podupirači, zadnji - multi-link. Upravljač - letva sa hidrauličnim pojačivačem. Kočnice - potpuno disk, ventilirane. Dodatno, tu je ABS sistem i raspodjela sile kočenja.

Kao što je navedenorecenzije, Volkswagen Multiven (benzin i dizel) može biti opremljen sistemom pogona na sve kotače. Podrazumevano, snaga ide samo na prednje točkove. Obrtni momenat se prenosi na stražnji dio preko Haldex višepločaste spojke. Ali kako recenzije napominju, Volkswagen Multivan 2.0 sa pogonom na sve točkove troši oko litar više goriva od verzije 4 x 2. Budući da automobil neće često mesiti blato, možete uzeti jeftiniju verziju sa mono pogonom, vlasnici kažu.

Rideability

Kako se Volkswagen Multivan ponaša na putu? Moram reći da je suspenzija minibusa vrlo sabrana. Prema riječima vlasnika, automobil pouzdano drži cestu pri velikoj brzini, uprkos svojoj težini i visokom centru gravitacije. Ali od nedostataka, recenzije ističu kratak hod ovjesa. Mašina grubo podnosi udarce.

Zaključak

Dakle, saznali smo šta je Volkswagen Multivan. Kao što vidite, samo unutrašnjost se može razlikovati od glavnih karakteristika automobila. Inače će ovaj automobil biti identičan jeftinijim verzijama. Mnogi se ne usude kupiti, jer je razlika u cijeni skoro 50 posto. Također je vrijedno napomenuti skupe popravke i održavanje turbo motora. Zato Volkswagen Multivan nije toliko rasprostranjen u Rusiji.