KamAZ-4326: specifikacije, modifikacije, snaga, potrošnja goriva i recenzije sa fotografijama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Period sredine 1980-ih u domaćoj automobilskoj industriji obilježila je činjenica da su sovjetski inženjeri uspjeli da počnu stvarati najnoviji model kamiona, nazvan KamAZ-4326, čije tehničke karakteristike će se povećati potrošnjom goriva. detaljno proučiti u članku. Razgovarajmo o ovom automobilu detaljnije i proučimo njegove pozitivne i negativne kvalitete.

Historijska pozadina

U početku su tehničke karakteristike KamAZ-4326 (šasija 4 x 4) predviđale desetostepeni menjač, ali u eri perestrojke proizvođač nije imao priliku da ga ugradi. Upravo zbog političke komponente fabrika je počela proizvoditi automobil tek 1995. godine. Do početka masovne proizvodnje, automobil je dobio neke promjene u odnosu na originalni projekat. Konkretno, KamAZ je dobio najnoviji motor snage 240 konjskih snaga i turbo punjenje.

Zanimljiva činjenica

Šta je zanimljivoKamAZ-4326? Tehničke karakteristike kamiona omogućile su stvaranje specijalnog oklopnog vozila pod nazivom BMP-97 "Shot". Osim toga, ruska Federalna služba sigurnosti naručila je iz tvornice nekoliko primjeraka modela 4326 dvostruke namjene. Za samo dva mjeseca teških praktičnih testiranja, ovi KamAZ kamioni uspjeli su pretrčati preko 10.000 kilometara. Istovremeno, vozači Uprave za granicu Sjevernog Kavkaza, gdje je održana navedena probna vožnja, zabilježili su najviše performanse vozila i dobru sposobnost prelaska na teren, u kombinaciji sa sposobnošću savladavanja dugih planinskih uspona.

Taksi

Koje je radno mjesto vozača u automobilu KamAZ-4326? Tehničke karakteristike mašine pružaju vozaču dovoljnu sigurnost. Kamion ima tradicionalnu kabinu sa trosjedom, opremljenu dovoljno snažnim i pouzdanim hidrauličnim liftom. Ako govorimo o civilnom modelu automobila, onda je njegova kabina pomalo asketska. Vozačevo sjedalo opremljeno je prilično velikim brojem postavki, ali zračno ogibljenje jako nedostaje. Sjedišta za putnike također nisu promišljena, jer su čvrsto pričvršćena direktno na pod kabine. Prisutnost podnožja i rukohvata pruža priliku da se uđe u kabinu bez ozbiljnog fizičkog napora, uprkos činjenici da je i sam prilično visoko od tla.

Prekidač motorne kočnice smatra se značajnim nedostatkom mašine. I dalje se radi na starinski način i pričamo o opremanjuuopšte nije na električni pogon. Osim toga, rezervoar koji sadrži perač vjetrobrana ugrađen je direktno u kabinu. Iz nekog razloga nepoznatog običnim ljudima, proizvođači ga nisu htjeli ugraditi napolje.

Elektrana

KAMAZ-4326, čije će tehničke karakteristike biti detaljno opisane u nastavku, pokreće turbodizelski četverotaktni osmocilindrični motor KamAZ 740.11240 u obliku slova V. Motor je u potpunosti usklađen sa ekološkim standardom EURO-2. Jedinica je opremljena dodatnom opcijom za međuhlađenje vanjskog zraka.

Motor je nadzemni ventil hlađen tekućinom. Zapremina jedinice je 10,8 litara sa kapacitetom od 240 konjskih snaga. Sve ovo u cjelini omogućava da automobil ima odličnu sposobnost kretanja i bez problema savladava neprohodnost. Mašina može postići brzinu do 100 km/h na ravnim dionicama.

Takođe je važno da motor nije previše izbirljiv u pogledu kvaliteta dizel goriva, jer nije opremljen elektronski kontrolisanom pumpom za gorivo. Opskrba gorivom se vrši mehanički. Osim toga, postoji i sistem koji olakšava pokretanje motora po hladnom vremenu. Potrošnja goriva je oko 30 litara na svakih 100 kilometara. I to nije malo, pošto strani analozi "jedu" skoro 2-3 puta manje.

Nekoliko riječi o prijenosu i kočnicama

KamAZ-4326, čija se fotografija nalazi u materijalu, ima dvobrzinsko mehaničko prijenosno kućište opremljenosredišnji diferencijal koji se može zaključati i pneumatska kontrola.

Ručni menjač ima 10 brzina i kvačilo sa duplim diskom sa suvim trenjem sa hidrauličnim pogonom.

Element za zaključavanje mašine koristi pneumatsku kočnicu, koja je spojena sa bubnjevima prečnika 400 milimetara.

Dostojanstvo

KamAZ-4326 (njegove karakteristike su date u članku ispod) među svojim neospornim prednostima ima:

• Odlična sposobnost za cross-country.
• Odličan razmak od tla.
• Dostupnost pogona na sva četiri točka.
• Mogućnost daljinske promjene pritiska u pogonskim kotačima.
• Jednostavnost popravke i održavanja.
• Lako pronaći potrebne dijelove i rezervne dijelove.
• Relativno niska cijena automobila.
• Dostupnost kreveta.
• Mogućnost savladavanja fordova do jedan i po metar dubine.
• Ako je potrebno, možete ugraditi vitlo.

Nedostaci

Glavne negativne kvalitete automobila, sudeći po recenzijama, mogu se smatrati:

• Dovoljno visoka specifična potrošnja goriva.
• Zastareo izgled.
• Relativno mali kapacitet nosivosti.
• Bez vazdušnog ovjesa vozačevog sjedišta.
• Nepravilan položaj pedale gasa.
• Nije ergonomski volan.

Parametri

Dakle, koji su glavni pokazatelji KAMAZ-a-4326? Njegove tehničke karakteristike su sljedeće:

• Nosivost - 4000 kilograma.
• Težina vučene prikolice - 7000 kg na autoputu, 5000 kg na zemljanom putu.
• Bruto težina - 11.600 kg.
• Linearne dimenzije - 7935 x 2500 x 2945 mm.
• Parametri platforme - 4800 x 2320 x 500 mm.
• Visina utovara - 1535 mm.
• Razmak - 385 mm.
• Međuosovinsko rastojanje 4200 mm.
• Spoljni radijus okretanja - 11,3 m.
• Ograničenje brzine je 100 km/h.
• Zapremina rezervoara za gorivo - 170 + 125 litara
• Rezerva snage - 1180 km.
• Prečnik cilindra motora je 120 mm.
• Hod klipa u motoru je 120 mm.
• Radna zapremina elektrane je 10,85 litara.
• Omjer kompresije - 16,5
• Okretni moment motora - 912 Nm pri 1100-1500 o/min.
• Veličina gume - 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Ugao penjanja - 31 stepen.
• Omjer redukcije glavne brzine - 6, 33.

Izmjene

KamAZ-4326 početkom 2000-ih razvijen je u obliku modela KamAZ-43261, čije je međuosovinsko rastojanje skraćeno sa 4200 na 3670 milimetara.

KamAZ-4326-15, čije se tehničke karakteristike samo malo razlikuju od prethodnog modela, standardno ima sljedeće sklopove:

• Kabina hidrauličnog vozača viljuškara.
• Posebno vitlo.
• Oprema specijalne namjene za rad na krajnjem sjeveru.

Usput, da bi se osiguralo normalnoza pokretanje u teškim uslovima motora, mašina je opremljena predgrejačem. Osnovna namjena ove jedinice je zagrijavanje tekućine rashladnog sistema elektrane i zagrijavanje ulja koje se sipa u kućište radilice. Grijač se sastoji od:

• Izmjenjivač topline sa plamenikom.
• Solenoidni ventil za gorivo.
• Električni grijač.

Gorivo za grejač se sipa u poseban kontejner, čiji se proces punjenja odvija automatski tokom rada motora. Ako je ugašen i kontejner je potpuno prazan, onda se može puniti ručno pomoću posebne dodatne pumpe koja se nalazi na glavnoj za dovod goriva.

Mišljenje potrošača

KamAZ-4326 dvoosovinski u okruženju vozača uživa ogromno poštovanje. Kako sami vlasnici automobila kažu, optimalan je i u urbanim uslovima i van granica naselja. Prema nekim vozačima, kamion je zahvaljujući svom jakom motoru dobar čak i kao istražno vozilo, jer bez problema savladava brda, prekretnice i neprohodnost.

Što se tiče cijene automobila, prema podacima za 2014., automobil u verziji "šasija" imao je cijenu približno jednaku 1 milion 750 hiljada ruskih rubalja, au "on-board" verziji - 1 milion 900 hiljada rubalja.

U zaključku, želio bih napomenuti da je KamAZ-4326 pravi "vrijedni radnik", sposoban pomoći osobi u rješavanju problema u gotovo svim područjima svogživot i posjedovanje svih potrebnih kvaliteta za rad u različitim klimatskim uslovima. Relativno niska cijena, lakoća popravke i visoka sposobnost kretanja omogućili su automobilu da stekne veliku popularnost.