Poređenje "Lada-Vesta" i "Kia-Rio": opis, oprema, karakteristike, probna vožnja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Uporediti Lada Vesta i Kia Rio nije tako kontroverzan eksperiment. Činjenica je da korejski brend drži vodeću poziciju, a po karakteristikama sustiže mnoge europske kolege. Istovremeno, cijena njegovih proizvoda je za red veličine niža. Novi predstavnik VAZ-a dizajniran je da dokaže da se u Rusiji proizvode i dostojni automobili. Iako Kia i dalje ima sveukupnu prednost.

Dimenzije karoserije

Poređenje "Lada-Vesta" i "Kia-Rio" hajde da počnemo sa karakteristikama i dimenzijama karoserije. Domaći proizvođač svoj model do sada nudi samo u dizajnu limuzine. Korejci proizvode i hatchback. U bliskoj budućnosti, Rusi planiraju proširiti liniju, tako da ostaje da se sačeka malo.

Slijede dimenzije Lada Veste / Kia Rio:

• dužina (m) – 4, 41 / 4, 37;
• visina (m) – 1, 49 / 1, 47;
• širina – 1, 76 / 1, 7;
• razmak (cm) - 17, 8 / 16, 0;
• kapacitet prtljažnika (l) – 480 / 470;
• težina (t) – 1,23 / 1,055;
• međuosovinsko rastojanje (m) – 2, 63 / 2, 57.

Izgled

Šta je bolje - "Lada Vesta" ili "Kia Rio" u pogledu eksterijera, nije tako lako odrediti. Oba automobila imaju elegantan izgled, ali su se konceptualni pristupi njegovom stvaranju pokazali različitim. Korejski automobil kreiran je s naglaskom na omladinsku publiku, što je dovelo do dizajna. Prati masu tekućih linija, rešetka hladnjaka podsjeća na tigrov nos. Dodatnu draž daje uska izdužena optika, usisnik zraka sa hromiranim umetcima i originalna svjetla za maglu.

Kijin profil je blago napred, bočne strane su opremljene spektakularnim utisnutim elementima, hromirani ukrasi prozorskih otvora upotpunjuju sliku. Krma sa velikim svjetlosnim elementima skladno se uklapa u krov koji je blago zabačen. Generalno, sve je ukusno i prilično dinamično, što privlači mlade ljude.

Vesta nije posebno inferiorna u odnosu na konkurenta, međutim, prefinjenost je ovdje zamijenjena agresivnošću. Prednja svjetla su klasične konfiguracije, rešetka hladnjaka i usis zraka su spojeni zajedno. Hromirane linije dodaju modernost limuzini. Izgled će se svidjeti i mladim ljudima i starijim vozačima.

Efikasnost profila je zbog prisustva X oblika na panelima i originalnim felgama. Krmeni dio je također dizajniran na visokom nivou, glatke linije farova izgledaju sjajno na pozadini hromiranog LADA logotipa.

Standardni agregati

Ako uporedimo novi "Kia-Rio" ili "Lada-Vesta" u smislu motora, ovde je pobeda definitivno za Korejcem. Linija automobila uključuje visokokvalitetne motore nekoliko modifikacija. Kupci Kije nude dvije opcije sa 16 ventila. Prvi od njih ima zapreminu od 1,4 litre, proizvodi do 107 "konja" sa obrtnim momentom od 135 Nm. Automobil ubrzava do stotke za 11,5 sekundi, a ograničenje brzine je 190 km/h.

Motor od 106 ks je montiran na domaći automobil. With. Brzina ubrzanja je nešto veća od konkurentske (11,8 sekundi). Ostali parametri su također gotovo identični, osim potrošnje goriva. Ovaj pokazatelj za korejski automobil u gradu je oko 7,8 litara na 100 km, dok za ruski pandan dostiže 9,3 litara.

Drugi motori

Nastavljajući porediti Lada Vesta i Kia Rio, može se primijetiti da 1,6-litarski Rio Vesta motor još ne može ništa suprotstaviti. Inženjeri iz Koreje postigli su odlične rezultate, istisnuvši 123 konjske snage na standardnom atmosferskom motoru. Istovremeno, indikator vuče se povećao na 155 Nm, dinamika automobila se povećala (10,3 sekunde do 100 km), maksimalna brzina je ostala na istom nivou.

Domaći dizajneri ne mogu se pohvaliti takvim uspjehom, međutim, već su počeli montirati 1,8 litarski motor snage 122 KS na X Ray verziju. With. Pretpostavlja se da će s njim ruski automobil postati dinamičniji, stvoriti pravu konkurenciju analogima iz Koreje. Planovi - smanjeni do 110 litara. With. Francuski motor HR16DE ilagana jedinica sa osam ventila sa 87 litara. sa, dizajniran za smanjenje troškova vozila.

Prenosna jedinica

Dalje u poređenju "Kia-Rio" i "Lada-Vesta" - menjač. Svaki model ima nekoliko opcija prijenosa. Ruski automobil ima na lageru nekoliko mehaničkih kompleta. Jedan od njih kreirali su stručnjaci VAZ-a, drugi je posuđen od francuskih proizvođača (JH3-510). Obje kutije imaju pet modova, sinhronizatore sa više tijela. Ruska verzija iz Priore je radikalno prerađena. U sklop je uveden niz stranih dijelova, ojačano je sekundarno vratilo, što je omogućilo smanjenje hoda poluge i jasnoću mijenjanja brzina.

Kia Rio ima par ručnih menjača (za 5 i 6 opsega). U drugom slučaju, vožnja na stazi je značajno poboljšana smanjenjem potrošnje goriva. Pri tome su brzine kratki, u gradu se manifestuju povećanim brojem obrtaja motora.

automatski mjenjač

Opis "Lada-Veste" nastavit će se proučavanjem automatskog mjenjača. To je robotska AMT konfiguraciona jedinica sa pet režima rada. "Robot" je u proizvodnji jeftiniji od "mašine", što je bio odlučujući trenutak u prilog njegovom izboru. Generalno, jedinica ne izaziva nikakve zamerke, menjanje opsega je i dalje uočljivije nego kod klasičnog automatskog menjača.

Kia-Rio proizvođači nude dvije opcije za standardne automatske mjenjače - 4 i 6 koraka. Prva modifikacija nije imala neke posebno izvanredne kvalitete, sasvim je pogodna za laganu gradsku vožnju. Druga verzijaAutomatski menjač se odlikuje jasnoćom prebacivanja, efikasnošću, nedostatkom trzaja.

šasija

Šasija jedne i druge mašine je ista po dizajnu. Prednji dio je opremljen MacPherson podupiračima, a straga su predviđene torzione grede. Kvalitet rukovanja je također gotovo identičan. Limuzina iz Rusije ima veći parametar energetskog intenziteta ovjesa. Ako ovdje dodate povećan razmak od tla, vožnja postaje sigurnija.

Korejski model upravlja udobno, osim ljuljanja pri brzinama preko 140 km/h. Ovo ponašanje prisiljava vozača da stalno upravlja, što je iscrpljujuće tokom dugih putovanja. U ostalim slučajevima - dovršite narudžbu.

Šta je u kabini?

Ne bi bilo suvišno uporediti i Lada Vesta (limuzina) sa Kia Rio u smislu unutrašnjosti. Maksimalna sličnost unutrašnjosti oba vozila je upečatljiva. Mnogi primjećuju da su dizajneri domaće automobilske tvornice cijenili dizajn korejaca, usvajajući mnoge elemente.

Među zajedničkim karakteristikama:

• dashboard;
• trokraki volan;
• centralna konzola;
• dobra ergonomija i vidljivost;
• prilično kvalitetni završni materijali (za svoju klasu).

Zahvaljujući povećanim dimenzijama prostora, u kabini domaćeg automobila ima više prostora.

Paketi i cijene

"Kia-Rio", kao i "Lada-Vesta" nude potrošačima različite nivoe opreme (6 i 7, respektivno). Ruski automobil je poželjniji u tom pogledu, jer može primiti pristojno punjenje po mnogo nižoj cijeni. Ovo posebno važi za osnovne komplete. Cijena se kreće od 520 do 815 hiljada rubalja.

Konfiguracije i cijene Kia Rio-a su međusobno povezane. Međutim, razlika između ruskog automobila i korejskog za istu opremu je otprilike 80-200, što i nije tako malo. Vrijedi napomenuti da korejski model zapremine 1,4 litara uopće nema top verzije.

Kao rezultat toga, značajna razlika u cijeni je zbog prisustva snažnijeg motora, automatskog mjenjača i boljih završnih elemenata. Budući da su konfiguracije gotovo jednake, možemo zaključiti da je značajna preplata posljedica popularnosti brenda.

Test vožnja "Kia-Rio" i "Lada-Vesta"

Ulazak i izlazak iz stuba volana je pogodan za oba automobila. Jedina stvar je da "Korejac" mora da uloži više napora da zalupi vratima. Udoban položaj na sedištu vozača obezbeđen je podešavanjem visine i dosega, plus mogućnost podešavanja položaja sedišta u tri položaja.

Instrument tablu dobro čitaju oba predstavnika, nije moguće označiti jednog nečim. Štit kompjutera na korejskom automobilu je informativniji, ali pretinac za rukavice je prostraniji u ruskoj limuzini. Osim toga, opremljen je pozadinskim osvjetljenjem.

Što se tiče puta, poželjno je ući u skretanje i pisati skretanja na Ladi. Auto je brži iponaša se skuplje na zakrivljenim dijelovima puta. Osim toga, ovjes samouvjereno i pouzdano ispunjava sve nevolje svojstvene ruskim cestama. "Kia" je izbirljivija opcija, dobro se ponaša na ravnim dionicama, ne boji se kolotečine i dobro ulazi u uglove. Ali neravnine, rupe ili neravnine se moraju proći minimalnom brzinom.

Rio je imao još jedan značajan nedostatak tokom testiranja - buku. Pri velikim brzinama unutrašnjost je ispunjena tutnjavom takvog nivoa da se čini kao da se vozite u kabrioletu bez krova, a da ne govorimo ako u susjedstvu prođe snažan kamion. Prtljažni prostori obe limuzine su isti po kapacitetu, u čijem su podzemlju smešteni rezervni delovi i setovi alata u punoj veličini. Nasloni zadnjih sedišta se preklapaju u omjeru 60/40, a poklopac prtljažnika se može otvoriti samo iz putničkog prostora ili ključem.

Rezultat

Da biste nedvosmisleno odgovorili na pitanje šta odabrati - "Lada Vesta Cross" ili "Kia Rio", morate uzeti u obzir niz tačaka. Mnoge tehničke karakteristike i stavke opreme su identične za obje mašine. Međutim, cijena domaćeg brenda je znatno niža. Ako vam je prioritet kvalitet motora, efikasnost i glatko mijenjanje brzina, obratite pažnju na jednu od brojnih konfiguracija korejskog sedana ili hatchbacka.