Infiniti FX 50S: specifikacije, podešavanje, pregled, recenzije i probna vožnja automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Automobilski koncern "Infiniti" oduvijek je svoje automobile pozicionirao kao moćne automobile za omladinsku publiku. Glavno tržište za ove automobile je Amerika. Dizajneri kompanije uspjeli su da sve automobile dovedu u agresivan, odvažan izgled koji upada u oči prolaznika. Ovaj članak će opisati najpopularniji model kompanije, naime Infiniti FX.

Malo istorije

Prva potreba za premium SUV-om pojavila se 2000. godine, kada su svi veliki proizvođači automobila počeli predstavljati luksuzne krosovere. Kompanija "Infiniti" krenula je nestandardnim putem. Napravili su vrlo rizičan korak - postavili su crossover body na osnovu kultnog i tada već poznatog Skylinea. Kao rezultat toga, izgled FX-a pokazao se vrlo hrabrim i sportskim. Model je dobio uske prozorske otvore i koso vjetrobransko staklo. Ispostavilo se da je to pravi sportski automobil u velikoj karoseriji.

Specifikacije

Sadaveć postoji druga generacija poznatog Infiniti SUV-a. Naravno, najpopularnija verzija ovog modela bila je Infiniti FX-50s. Uostalom, kako bi drugačije? Infiniti automobili su snaga i agresivnost, pa kupci biraju najsnažniji model. Performanse Infiniti FX-50s su impresivne.

Ovaj automobil ima 5.0 litarski V8 motor sa 400 konjskih snaga. Ovaj auto je vrlo čest na ulicama raznih gradova, ali ima toliko snage da ga jednostavno nema gdje staviti u gradu, pogotovo ako ubrzanje do prve stotke traje manje od šest sekundi.

Ne bez nedostataka: takvu snagu morate platiti, jer se gorivo troši nevjerovatno brzo. U gradskom ciklusu, prema proizvođaču, automobil troši oko 19 litara na 100 kilometara, u kombinovanom ciklusu potrošnja je 13 litara, a na autoputu - oko 10 litara. I nije iznenađujuće, jer sa takvim karakteristikama, "Infiniti fx-50" je jednostavno obavezan da troši gorivo u takvim količinama.

Elektronska komponenta

Ova verzija ovog automobila je najskuplja, tako da ima čitav set asistenata i sistema. Zbog činjenice da je ova "zver" napravljena na bazi legendarnog Skyline-a, ima neverovatno rukovanje. Infiniti FX-50s ima ovu fino podešenu kontrolu preko RAS (Rear Active Steer) sistema. Ovaj sistem pomaže vozilu u skretanju upravljajući zadnjim točkovima.

Takođe, nezavisna multi-link suspenzija sprijeda i pozadi doprinosi neverovatnom rukovanju. Naravno, lista raznih asistenata tu se ne završava, tu su i sistemi za pomoć pri kočenju, tempomatu i stabilizaciji. Osim toga, automobil ima nevjerovatne kočnice, što nije iznenađujuće, jer takvu snagu također treba zaustaviti. Ventilirani kočioni diskovi postavljeni svuda okolo.

Dizajn

Dizajneri kompanije "Infiniti" uspeli su da urade nemoguće. Prije osamnaest godina napravili su dizajn koji, uz blagi kozmetički restil, može parirati automobilima koji su mu nekoliko puta bolji. Štaviše, upravo ovaj dizajn privlači poglede gotovo svih prolaznika na ulici, posebno ako je u sportskom body kitu.

Prednji dio automobila dobio je vrlo agresivan izgled sa farovima koji podsjećaju na oko ajkule. Ova grabljivost je vidljiva u svim karakteristikama automobila. Posebno je dobar u crnoj boji, ova boja mu je obično klasična. Na prednjim blatobranima staju otvori za zrak, koji podsjećaju na škrge i samo dopunjuju sliku grabežljive ajkule.

Unutarnje uređenje

Unutrašnjost ovog luksuznog automobila izrađena je, kako se i očekivalo, od vrhunskih materijala. U unutrašnjosti se koriste drvo, metal, plastika i koža. Dizajn enterijera je urađen u klasičnom stilu. Upravo je to konzervativni stil koji danas izgleda prilično relevantno. Infiniti je opremljen najnovijom tehnologijom: ovdje imoderan BOSE multimedijalni sistem sa odličnim zvukom, i panoramskim krovom, i prilagodljivim tempomatom, i mnogim drugim funkcijama. Multimedijalni sistem je naoružan ekranom od 8 inča, koji može da prikaže navigacioni sistem sa ruskom podrškom, kao i da emituje muziku sa CD-a, IPOD-a, USB-a i Bluetooth-a.

U verziji Infinity FX-50s, sportska sedišta su opremljena sa 8-smernim podešavanjem snage, grejanjem i funkcijom memorije za 2 položaja. Za udobnost putnika, kao opcija, 7-inčni TFT displeji sa CD plejerom mogu se ugraditi u zadnji red. Uprkos sofisticiranim sistemima ovog automobila, njegova unutrašnjost nejasno podsjeća na unutrašnjost jahte zbog drvenih ukrasa i analognih predmeta kao što su ugrađeni satovi.

Za udobnost vozača, dodata je kamera za vožnju unazad, ulazak bez ključa i sistem za praćenje mrtvog ugla. Zadnja vrata automobila su opremljena električnim pogonom, sam prtljažnik nije tako velik, ali nije ni mali, zapremina prtljažnika je 380 litara.

Probna vožnja

Kada testirate Infiniti FX-50s, shvatite da vozite skup auto. Oblik haube sa ogromnim krilima omogućava vam da je vidite do kraja, što daje osjećaj potpune kontrole nad automobilom, uprkos njegovoj vrlo slaboj vidljivosti. Ovjes je krut, ali šta biste očekivali od automobila napravljenog sa sportskim namjerama? Pet-litarski V8 podiže automobil sa samog dna, ubrzavajući ga vrlo brzo. Automatski sa sedam brzina upravlja obrtnim momentom sa odličnim performansama menjanja brzina.

Položaj sjedenja je vrlo sportski, ne osjećate se kao da vozite veliki crossover, osjećate se kao da vozite sportski kupe. Pri brzini, osjećaj kontrole i upravljanja automobilom se samo pojačava, upravljanje postaje teško i precizno, a gas reagira još brže.

Identifikovani nedostaci

Prema recenzijama, Infiniti FX-50s je prilično pouzdan automobil. Tako je, ali ima malih nedostataka. Nedostatak se otkrio u sasvim drugom aspektu: pošto imamo takvu snagu i brzinu, onda ovu masu treba nekako zaustaviti i tu se pokazao minus ove "životinje2". Ima dovoljno kočnica da zaustavi ovu masu, ali ako pričamo o kočenju u nuždi, onda kočione pločice traju samo par kočenja, nakon čega se pregrijavaju. I to je poprilično veliki problem. Ubrzanje do 100 kilometara na sat u autu traje 6,5 sekundi - dobro je, ali ja bih kao bolje, tako da je jedan od najpopularnijih tipova podešavanja bljeskanje kompjutera za upravljanje motorom, ili lakše - chip tuning.

Izolacija buke nije najbolja u klasi, jer auto ima ogromne točkove koji stvaraju veliku buku. Pored izolacije buke, široki točkovi odlično hvataju stazu, tako da treba stalno da upravljate, ovaj auto vam neće dozvoliti da se opustite, stalno vas drži u neizvesnosti, napravljen je za grad, pošto je prosečna potrošnja više od 17litara na 100 kilometara. Ovaj aparat je dizajniran za kockanje mladih ljudi koji vole da skrenu pažnju na sebe i imaju dovoljno novca da ga održavaju.