Provaljivanje motora

Provaljivanje motora
Provaljivanje motora
Anonim

Mnogi auto-entuzijasti, zbog svog neiskustva ili nestrpljenja nakon većeg remonta, odmah traže da provjere koliko je njihov automobil postao moćniji. Ovo je najveća greška koju automobilista može napraviti u odnosu na svog "gvozdenog konja". Čak i najmanji popravci zauzimaju mnogo snage motora automobila i morat ćete čekati da ga vratite.

provaljivanje motora
provaljivanje motora

Šta je provala motora? Prohodnost motora je neophodna u nekoliko slučajeva - ako je auto nov, ako je tek remontovan, ako je dugo bio u praznom hodu. I zapamtite da je automobil koji je upravo napustio montažnu traku lakše i brže provaliti nego popravljen. Svrha članka je da odgovori na pitanje kako se motor razbija nakon popravke. Razmotrimo ovo detaljnije. Da biste to učinili, prvo morate otkriti zašto je motor uopće pokvaren. Prilikom remonta motora sa unutrašnjim sagorevanjem menjaju se delovi,Ne radi. zar ne? Površina novih dijelova uvijek ima nepravilnosti na mikroskopskom nivou, koje su izvan kontrole ljudskog oka. Ovdje se odvija provala motora. Proizveden je tako da se novi dijelovi "sprijatelje" sa postojećim ispravnim.

provaljivanje motora nakon popravke
provaljivanje motora nakon popravke

Za razliku od automobila koji je napustio proizvodnu traku, proces rada u popravljenom motoru je drugačiji. Osnova za uspješan završetak postupka je mnogo sati rada motora u praznom hodu kako bi se prošla prva faza uhodavanja. Nakon početne faze, motor s unutrašnjim sagorijevanjem treba raditi u skrupuloznom načinu rada 2-4 tisuće kilometara. Ne dozvolite teška opterećenja, vozite malim ili srednjim brzinama. Motor bi trebao raditi ravnomjerno nakon većeg remonta. U prvih nekoliko hiljada kilometara ni u kom slučaju ne bi trebalo dozvoliti nagle skokove brzine. Međutim, oštro ubrzanje i usporavanje jednostavno je neprihvatljivo za novi motor. Zaključak: bolje je ove postupke provoditi na slobodnom autoputu nego u gradu, gdje oštroumnost i pažnja često postaju bijeg od nesreće. Takođe izbegavajte rad motora u teškim uslovima na putu (blato, sneg, itd.).

provaljivanje motora nakon remonta
provaljivanje motora nakon remonta

Provaljivanje motora u svakoj situaciji u smislu vremenskog okvira je različita. Obično je to 5-10 hiljada kilometara. Mnogi vozači pokušavaju da prođu ovaj period što je prije moguće. A mnogi od ovih istih vozača jednostavno nemajuPretpostavite da se novi dijelovi brže pregriju, a s dugotrajnim radom motora, kvaliteta provaljivanja je značajno smanjena. Početnici i iskusni vozači, imajte na umu da će ispravna obrada motora sa unutrašnjim sagorijevanjem značajno produžiti period efektivne upotrebe automobila, bez gubljenja dragocjenih minuta na neplanirane jednostavne i popravke. A dalja snaga koja će se vratiti tokom provale zavisiće upravo od toga koliko su pažljivo novi delovi bili "mleveni" jedan o drugom.

Preporučuje se: