"Tavria" ZAZ-1102: specifikacije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

"Tavria" se odnosi na automobile klase 2 (budžetni modeli). U početku se proizvodio u sovjetskoj tvornici, ali kasnije je većina počela silaziti s proizvodne trake istog, ali već ukrajinskog ZAZ-a. Prvi ekskluzivni primjerak postao je "roditelj" za ogroman broj različitih modela i njihovih modifikacija, koji su spojeni u džinovsku seriju.

Lako se možete sjetiti oko 40 različitih automobila. Vrijedi napomenuti da su bili veoma traženi među domaćim kupcima. Kraj velikog izdanja dogodio se 2007.

Istorija razvoja ZAZ-a "Tavria-1102"

Razvoj novog (u to vrijeme) automobila Tavria započeo je zbog potrebe da se zamijeni model Zaporožec 966. Do 70-ih godina stvorene su dvije verzije automobila u obliku limuzine i hatchbacka. No, dozvola za proizvodnju dobivena je tek nakon 10 godina. Nakon izdavanja velike serije, uprava je promijenila zadatak ove mašine. Bilo jepredviđeno je da model treba da liči na lidera evropske prodaje (govorimo o Ford Fiesti). Iskusni dizajner koji radi u fabrici u Zaporožju više puta je rekao da američko "dete" nema nikakve veze sa reklamom. Ako su svijetli posteri i video snimci učinili Fiestu idealnim automobilom, onda u stvarnosti nije zadovoljila mnoge od deklariranih karakteristika. Stoga, tehnički zaobići nije bio veoma težak i dugotrajan proces.

Sovjetska autoindustrija stalno je zahtijevala od proizvođača da poboljša Tavriju, postavljajući joj sve teže zadatke i ciljeve. Prvi proizvodni model, koji se prodavao u cijeloj Uniji, bio je kopija objavljena u novembru 1987.

Specifikacije ZAZ-1102

"Tavria" ima hatchback karoseriju sa 3 vrata. Za putnike stane 5 osoba. Masa mašine je nešto veća od 1100 kg. Automobil je dugačak 3700 mm, širok 1550 mm i visok 1400 mm.

Motori imaju zapreminu od 1,1, 1,2 i 1,3 litara. Snaga je 53, 58 i 63 KS. With. respektivno. Maksimalno ubrzanje (brzina) - 145, 158 i 165 km / h, ovisno o jedinici. Možete dostići 100 km/h sa mesta za 15-16 sekundi.

Detaljan opis dizajna automobila

• Zadnja vrata mašine su opremljena posebnom bravom koja je ugrađena unutra.
• Podmazivanje, odnosno njegov sistem ima kombinovani tip.
• Sistem ventilacije kućišta radilice je zatvoren i prolazi kroz karburator i prečistač vazduha.
• Karburator instaliran na ZAZ-1102 imavrsta emulzije.
• Sistem hlađenja se nalazi u radijatoru i uključuje se automatski kada je potrebno. Tačna lokacija - kućište.
• Paljenje - baterija. Svijeće imaju dužinu uvrtnog dijela 18 mm.
• Izduvni sistem automobila (prigušivač) je fabrički podešen.
• Kvačilo je suhog tipa.
• Mjenjač - mehanički.
• Kočnice imaju različite tipove. Parking - ručni tip, zadnji - bubanj, a prednji - disk.

Slika ispod prikazuje dijagram ZAZ-1102 (govorimo o električnim instalacijama).

Postava Tavrije

Automobil ZAZ-110240 počeo je da se proizvodi 1991. godine. Proizvodnja je nastavljena do 1997. godine. U ovom modelu prtljažnik ima proširene zapremine. Tu je bočni kauč za suvozača. Za razliku od limuzine, ovi primjerci se razlikuju po nosivosti. Drugi put je automobil sišao s proizvodne trake 1999. godine. Njegov prethodnik ZAZ-1102 je već bio daleko iza opisanog modela u razvoju. Novu verziju odlikovao je ugrađeni motor. Planirano je masovno izdavanje sanitarne modifikacije, ali se željeno nije ostvarilo.

Cargo model Tavria nazvan je ZAZ-110260. Nije bilo putničkih sjedišta osim sjedišta pored vozača. Auto je u stanju da izdrži opterećenja do 300 kg.

Sljedeći zanimljiv model je ZAZ-110260-30. U krovu ove modifikacije mogao se naći mali otvor za antenu. Automobil je imao karakterističnu osobinu - prisustvo funkcije automatskog uključivanja male brzinefan. Na branike su postavljeni specijalni čepovi.

Slavuta

Slavuta je sišla sa proizvodne trake od 1999. do 2011. godine. Spada u kategoriju "B". Ustanovljen tip karoserije liftback. Motori kojima su ovi modeli bili opremljeni dizajnirani su za 1,1, 1,2, 1,3 litara (karburator), kao i za 1,2 i 1,3 litre (ubrizgavanje). Razvoj "Slavute", koji se povezuje sa ZAZ-1102, započeo je zbog činjenice da "Dana" nije ispunjavala savremene zahtjeve vozača u to vrijeme, zbog čega nije bila u velikoj potražnji. Gotovo šest mjeseci kasnije, 1,1-litarski karburatorski motor zamijenjen je analognim od 1,2 litara. A 2002. godine na tržištu se pojavio najskuplji model za čitav proizvodni period - automobil sa 1,3-litarskim motorom za ubrizgavanje. Međutim, potonja opcija nije bila pogodna za prodaju zbog pooštravanja ekoloških propisa. U januaru 2011. fabrika je prestala sa proizvodnjom Slavuta.

Karoserija ima 5 vrata, izrađena je od potpuno metalnog materijala, zatvorenog je i nosivog tipa. Zadnji prozor se otvara zajedno sa vratima prtljažnika. Masa automobila je 800 kg. Zapremina rezervoara - 38 l.

Motori koji su ugrađeni na Slavutu razvijeni su i proizvedeni u fabrici u Melitopolju. Sve jedinice su dizajnirane za 4 cilindra. Izduvna cijev se nalazi pozadi s lijeve strane. Paljenje (ZAZ-1102 je opremljen sličnim sistemom) ima strukturu baterije i beskontaktni napon od 12 volti.

Dana

Sastavljanje automobila počelo je 1994. godine. Posljednja kopija sišla je s proizvodne trake 2010. godine. "Dana" - vlasnik 5-vratakaroserija, koja ima značajne razlike u odnosu na originalni model. Iako je napravljen na ZAZ-1102, izgled novijeg automobila ima originalan i organski dizajn.

Standardno, automobil je sposoban da nosi teret do 200 kg sa pet putnika u kabini. Mogli ste se upoznati sa motorom koji je ugrađen na model vozeći originalnu Tavriju. U početku je planirano da Dana bude opremljena jedinicom kapaciteta 60 konjskih snaga, koja je bila dizajnirana za 5 hiljada okretaja u minuti, ali iz nekih razloga automobil sa ovim motorom nikada nije ušao u masovnu proizvodnju.

Auto pripada klasi "B". Ima pogon na sva četiri točka. Menjač je mehanički, a motor sa karburatorom.

Pickup

Ovaj automobil je modifikacija originalnog Dana modela. Svaki kupac može po narudžbi ugraditi mekani ili tvrdi krov (opciono), koji lako pretvara kombi u teretno vozilo. Odeljak u koji je smešten sav prtljag odvojen je od vozačevog i suvozačevog sedišta običnom pregradom sa staklom. Puštanje u prodaju pikapa, baziranog na automobilu ZAZ Tavria-1102, počelo je 1992. godine i trajalo je sve do 2014.

Jedinice instalirane na mašini imale su različite karakteristike u pogledu zapremine: od 1,1 do 1,3 litara.

Većina detalja je posuđena iz "Dana". Međusobno se razlikuju po zadnjem braniku, svjetlima istog dijela auta, prozoru unutrapregrada (u novijoj verziji na njoj se pojavio roštilj). "Pickup" je dobio ažurirane bočne retrovizore i tendu koja se može ugraditi na rešetku tovarnog prostora, kao i ovjes. Popravka ovog modela, kao i popravka ZAZ-1102, neće zahtijevati puno vremena, truda i novca. Stoga je takva mašina prilično tražena.