Honda CB 500: pregled, karakteristike performansi, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

U bajkerskom okruženju nije uzalud mišljenje da je sve na čemu je ispisana magična riječ "Honda" kvalitetno, razrađenog dizajna i 100% opravdava svoju prilično visoku cijenu. Sa proizvodnih traka ovog proizvođača sišlo je mnogo motocikala koji su postali prave legende i predmet snova miliona ljudi koji ne mogu zamisliti život bez "gvozdenih konja".

Ali čudovište japanske motociklističke industrije nije fokusirano samo na elitu, koja je spremna da izdvoji nekoliko desetina hiljada dolara u salonu motocikala. Honda CB 500 je odlična potvrda toga. Ovaj klasični cestovni bicikl, čak i na vrhuncu svoje slave, nije šokirao cijenu. Međutim, to uopšte ne znači da je Honda tokom svoje proizvodnje promenila svoje najviše standarde kvaliteta. Naša recenzija će biti korisna onima koji razmišljaju o kupovini ovog modela.

Kratka istorija

Proizvodnja Honde CB 500 započela je 1993. godine. Model je razvijen isključivo za evropsko i američko tržište. U početku su se motocikli ove serije proizvodili u Japanu, a nakon nekog vremena proizvodnja je prebačena u Italiju. Ovaj motocikl već 10 godina silazi s pokretnih traka koncerna. S vremena na vrijeme proizvođač je unosio neke promjene, ali one su se uglavnom ticale uređaja.kočnice. Modernizacija nije uticala na dizajn ili karakteristike performansi.

Verzije

U početku se model proizvodio bez obloge, a tek 1998. godine pojavila se verzija sa njim. Njegovo prisustvo je označeno sa S u naslovu.

Također možete pronaći i druga latinična slova priložena uz naziv motocikla. U osnovi, oni označavaju zemlju i godinu proizvodnje, kao i karakteristike modela.

Ime	Godina izdavanja	Država	Karakteristike
CB 500R	1994	Japan	zadnja bubanj kočnica, prednja Nissin kočnica
CB 500T	1996	Italija, Japan	bez značajnih karakteristika
CB 500V	od novembra 1996.	Italija	zadnja disk kočnica, prednja Brembo kočnica
CB 500W i CB 500SW	1998	Italija	bez značajnih karakteristika (S verzija - uglačan)
CB 500X i CB 500SX	decembar 1998	Italija	bez značajnih karakteristika (S verzija - uglačan)
CB 500Y i CB 500SY	2000-2003	Italija	bez značajnih karakteristika (S verzija - uglačan)

TTX

Ako razmišljate o kupovini motocikla Honda CB 500, tehničke specifikacije će vas sigurno zanimati na prvom mjestu. Motocikl je izgrađen na čeličnom duplex okviru i opremljen je dvocilindričnim četverotaktnim motorom zapremine 499 "kocki", koji može isporučiti snagu do 58 KS. Gorivo se napaja preko dva Keihin CV karburatora. Pogon se vrši lancem, paljenje je elektronsko. Svi modeli imaju teleskopsku viljušku od 37 mm sa hodom od 115 mm. Pozadi se nalazi dupli amortizer. Suha težina je 170 kg, a sa punim rezervoarom motocikl ima 190. Zapremina rezervoara za gorivo je 18 litara, što je dosta za deklarisanu potrošnju.

Ponašanje na putu

Hondin motocikl CB 500, čije su karakteristike tipične za graditelja puteva, može ubrzati do stotine za 4,3 sekunde. Proizvođač navodi maksimalnu brzinu od 185 km/h, ali čak ni iskusni pilot ne bi trebao zaboraviti da to još uvijek nije sport, te da na njemu ne treba previše ubrzavati.

Recenzije vlasnika ovog motocikla jednoglasno svjedoče o njegovoj brzoj reakciji na komande, mirnom karakteru i odličnoj stabilnosti. Kupovinom ovog modela možete biti sigurni da se nećete plašiti proklizavanja i proklizavanja uz vešto upravljanje. Na mnogo načina, ponašanje na putu zavisi od površine. Kasna jesen sa snježnim i zaleđenim područjima nije najbolje vrijeme,da se pokažem na ovom biciklu. Na šljunku, motocikl se ponaša izuzetno nesigurno.

Udobnost pilota i putnika

Mnogi visoki vlasnici primjećuju da je bicikl malo mali. Za one čija visina prelazi 1,8 m, udaljenost od sedla do oslonca za noge može izgledati premala. Položaj vožnje na Hondi CB 500 tipičan je za većinu graditelja cesta, s blagim naginjanjem naprijed. Putnik se može udobno smjestiti. Zadnje sjedalo je prostrano, snažno, otporno.

Motocikl za ciljnu publiku Honda CB 500, recenzije

Pre svega, ovaj bicikl je dizajniran za one koji moraju da putuju gradom. Ovo je zaista njegov element. Najčešće ovaj model biraju oni koji već imaju barem malo vozačkog iskustva. Može se preporučiti kao prvi motocikl, ali bit će potrebna upornost i pažnja da se razvije vještina. Nisu svi zadovoljni ogledalima. Mnogi ih vide kao svoja ramena, a ne put.

Povratne informacije vlasnika često se odnose na potrošnju goriva i troškove održavanja motocikla. Honda CB 500 upija u prosjeku 5,5 litara na stotinu, ali mnogo ovisi o stilu vožnje. Uz pravilnu njegu, motocikl raduje vlasnika dugi niz godina, a široka dilerska mreža i brojni servisni centri pomažu da se osigura upravo ova briga.

Honda CB500 iz Azije

Vrijedi napomenuti da postoji još jedan model koji se često miješa sa motociklom Honda CB 500 opisanim u ovom članku. Recenzija bi bila nepotpuna bez spominjanja azijskog motocikla. Postoje tri modifikacije:

• sportHonda CBR500R;
• naked Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

Na gornjoj fotografiji možete vidjeti golu tajlandsku izradu, koju je čak i vizualno lako razlikovati od japanskih i talijanskih klasika. Razlike između njih su male i uglavnom se odnose na body kit. Sva 3 modela se proizvode na Tajlandu i prodaju u Aziji. Sportbike je jedini motocikl iz cijele ove serije koji se može kupiti u Rusiji. Ovdje je važno shvatiti da se radi o potpuno drugačijem modelu koji nema nikakve veze s temom našeg pregleda, osim imena suglasnika.

Cijene

U salonima je gotovo nemoguće pronaći motocikl čija je proizvodnja obustavljena prije skoro 15 godina. Ali ako sanjate o ovom konkretnom modelu, obratite pažnju na sekundarno tržište. Motocikl bez vožnje u Ruskoj Federaciji koštat će u prosjeku 3-3,5 hiljada dolara. Glavni konkurenti ovog modela danas su Kawasaki ER-5 i Suzuki GS-500.