Chevrolet Niva starter: mogući kvarovi i njihovo otklanjanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Verovatno ne postoji nijedan automobil u koji nije ugrađen starter. Niva Chevrolet nije izuzetak. Ponekad starter pokvari, ali budući da je jednostavan, neće biti teško vratiti ga vlastitim rukama. Vi samo trebate znati tipične probleme ove jedinice i biti u mogućnosti da ih riješite. Uređen je prilično jednostavno, i lako ga je shvatiti.

Čak i ako su Chevrolet Niva automobili novi, niko nije siguran od kvara na starteru. Često može postojati proizvodni nedostatak. Stoga morate biti u mogućnosti dijagnosticirati ove čvorove. Također je važno poznavati čvorne uređaje i princip njegovog rada. Nadamo se da će nakon ovog članka čak i početnici moći sami servisirati starter.

Kako radi starter?

Chevrolet Niva je opremljen elementom sa električnim DC motorom. Napajaju ga elektromagneti. Potonji su dodatno opremljeni planetarnim mjenjačem i vučnim relejem.

Nazivna snaga je 1,55KW. Potrošnja struje u režimima maksimalne snage nije veća od 375 A. U trenutku kočenja, struja može dostići nivo od 700 A. U praznom hodu nije potrebno više od 80 A.

Starter se sastoji od 28 dijelova. Struktura motora sadrži magnete koji rade na istosmjernu struju. Svi dijelovi su u karoseriji, a anker sa poklopcem je spojen klinovima. Osovina armature je pričvršćena na nosač, kao i na poklopac. Kada se element okreće, obrtni moment se prenosi na pogonsko vratilo. Pomaže starteru u ovoj planetarnoj brzini.

Potonji takođe ima "nosač" i zupčanike sa unutrašnjim zupčanicima. Rotiraju se uz pomoć igličastih ležajeva. Šta je još uključeno u starter? Chevrolet Niva, pored navedenog, opremljena je i mehanizmom za četkicu.

Princip rada

Kada vozač okrene ključ u bravi za paljenje, kontakti se zatvaraju preko releja startera. "Niva Chevrolet" i njen motor su i dalje u isključenom stanju. Snaga se dovodi do namotaja za držanje i vuču. Magnetno polje u njima sa određenom silom uvlači armaturu u tijelo, čime stisne povratnu oprugu.

Nakon toga, sidro gura šipku i kontaktnu ploču. Zatvara kontakte na solenoidnom releju. Motor električnog startera počinje da se okreće. U isto vrijeme, sidrena viljuška gura zavoj startera („Chevrolet Niva 1600“je također opremljen njime). Na bendixu je instaliran zupčanik. Uključuje se u zamajac na motoru.vozilo.

Kada se zamašnjak okreće brže od startera i bendix zupčanika, kvačilo za prelazak dolazi u igru. Ne dozvoljava obrtnom momentu da se prepusti bendixu, a zatim se pomiče nazad uz pomoć poluge. A zbog povratne opruge, dio ide u prvobitni položaj kada se motor pokrene.

Starter i kvarovi

Kakav je kvar startera? Chevrolet Niva, kao i svaki drugi automobil, radi se prilično intenzivno. To dovodi do kvara čvora. Da biste započeli popravke, prvo morate identificirati uzrok kvara. Ovo je jedini način da vratite ovaj važan čvor na njegove performanse. Ako sami obavite popravke, možete proći uz minimalne troškove. Na primjer, ako se starter ne uključi u automobil Chevrolet Niva, onda često razlog nije skriven u kvaru sklopa, već u ispražnjenoj bateriji.

Da bi se motor automobila ponovo pravilno pokrenuo, dovoljno je napuniti akumulator. Ali baterija je možda dobra. Tada stručnjaci preporučuju provjeru žica - njihovi terminali i kontakti mogu biti oksidirani.

Problemi pri pokretanju startera

Neki problemi sa starterom mogu se dijagnosticirati gledanjem kako se motor automobila pokreće. Na primjer, ako se nakon nekoliko pokušaja relej za vuču startera ne uključi, Chevrolet Niva se možda neće pokrenuti. To je teoretski zbog prekida u zavojima releja. Ali u praksi se to dešava veoma retko. Ovaj problem se rješava zamjenom žica, čišćenjem kontakata, zamjenom ili punjenjemBaterija.

Starter presporo

Morate biti sigurni da je baterija dovoljno napunjena. Zatim provjerite stanje žica i terminala. Prerano paljenje može dovesti do takvih kvarova. To može uzrokovati takozvane povratne vatre, koje djeluju suprotno smjeru rotacije radilice. Snaga će se prenijeti na starter kada je u kontaktu sa zamašnjakom. Ovo značajno smanjuje efikasnost.

Često ovi simptomi ukazuju na probleme u električnom dijelu uređaja. Dijagnostika se može izvršiti tek nakon demontaže i demontaže. Ali odmah napominjemo da će problemi biti povezani sa izgorjelim kolektorom ili kratkim spojem u njegovim pločama. Najčešće su četke u elektromotoru jednostavno istrošene ili obješene.

Starter ne može pokrenuti

Takvi problemi se takođe dešavaju. Starter je dizajniran da radi na određenom broju okretaja. Ako su žice oštećene zbog korozije, ako su podložne kontaminaciji, to može uzrokovati sporo rotaciju sklopa ili čak potpuno otkazati.

Drugi razlog je zupčanik koji iz nekog razloga ne može da zahvati zamajac radilice. Kvačilo takođe može proklizati. Ponekad je razlog ovakvog ponašanja blokiran motor.

Starter se okreće, ali radilica se ne okreće

Ako se starter okreće, ali motor ne radi, stručnjaci preporučuju provjeru stanja zubaca na zamašnjaku ibendix gear. Intenzivnom upotrebom automobila moguće je kritično trošenje ovih zuba. Provjerite njihovo stanje kroz poseban otvor za montažu. Možete ih zamijeniti kupovinom zamjenskog kompleta za Niva Chevrolet starter. Cijena mu je oko 500 rubalja.

Iste simptome pokazuje neispravna pogonska jedinica. Ako se zupčanik startera dobro uklapa sa zamašnjakom motora, ali se ne okreće, potrebno je provjeriti starter na istrošenost i druga mehanička oštećenja. Čvor možda nije pravilno instaliran.

Što se tiče kompleta za popravku pokretača za automobile Chevrolet Niva, njihove konfiguracije i cijene mogu značajno varirati. Ali najčešće proizvođači uzimaju u obzir sve dijelove koji su podložni habanju i moraju se zamijeniti.

Dijagnoza

Dakle, pre svega, uređaj je povezan na bateriju i na multimetar. Možete spojiti preko kontaktnog vijka na vučnom releju. Preporučljivo je koristiti za ovu žicu, čiji poprečni presjek nije manji od 1,6 četvornih metara. također provjerite da li su četke dobro uklopljene u komutator i da je temperatura sklopa normalna.

Lanac startera, baterije i multimetra pomoći će u dijagnosticiranju uređaja. Zatvorite prekidač dovodeći 12 V na terminal. Ovaj postupak se izvodi tri puta, stalno mijenjajući uslove kočenja. Kolo se uključuje na kratke vremenske periode.

Ako se čvor ne rotira, a čuje se strana buka u njegovom radu, lako je zaključiti dauređaj je neispravan.

Starter je također testiran pri potpunom kočenju. Ova dijagnostička metoda omogućuje vam da saznate uzroke kvara i pomognete u uspješnom popravku jedinice. Za ovaj postupak potrebno je uključiti starter i istovremeno provjeriti očitavanje ampermetra. Izvršite mjerenja napona multimetrom, a također izmjerite kočni moment. Struja ne bi trebala biti veća od 700 A. Napon ne bi trebao biti veći od 5 V, a kočni moment bi trebao biti manji od 13,72 Nm.

Ako se indikatori razlikuju, onda je starter neispravan. Ako je struja veća, a moment manji, onda je uzrok kvara povezan s kratkim spojem unutar namota armature. Vrijedi provjeriti zavojnice. Moguć je i kratki spoj na masu na namotu armature.

uradi sam demontaža

Ove dijagnostičke metode mogu se provesti samo ako je uređaj demontiran. A da biste to učinili, morate znati kako ukloniti starter. Na Chevrolet Nivi to se radi na sljedeći način:

• Prije demontaže, odspojite žicu sa minusa baterije. Sudeći po savjetima vlasnika, starter je najbolje demontirati kroz dno automobila. U tom slučaju je potreban nadvožnjak ili jama. Nakon što se baterija isključi, skinite zaštitu motora.
• Sam starter je montiran na tri vijka. Da biste demontirali uređaj, samo ih trebate odvrnuti. Odvrnem donji vijak odozdo - prikladnije je. Druga dva vijka najbolje je odvrnuti odozgo. Gornji vijak se smatra najproblematičnijim.
• Nakon odvrtanja matica, demontirajte termičku zaštitu. Sa strane kontrolne tačke, lim je savijen, a vijak koji drži ovaj lim je odvrnut odozdo. Zatim, starter možepažljivo izvucite. Štoviše, bolje je povući zajedno sa žicama. Ovdje ih ima samo dvoje.

Prije svega, jedinica se čisti, kontakti i pričvršćivači su očišćeni od prljavštine, mehanizam je podmazan. Ako je potrebno, zamijenite oštećene dijelove. Također možete instalirati novi Chevrolet Niva starter. Cijena za nove čvorove, ovisno o proizvođaču, od 4.000 rubalja

Zaključak

“Chevrolet Niva” je domaće terensko vozilo. Kupuju ga oni koji kategorički ne vole kvalitet domaćih puteva. Ovo su jeftini i relativno pristupačni automobili. Dakle, za one koji odluče kupiti Chevrolet Niva SUV, konfiguracija i cijene počinju od baze - L, gdje se nalaze utisnuti kotači i centralna brava, za 545 hiljada rubalja. Maksimalna verzija - LE, sa klima uređajem i električnim dodacima, košta 629 hiljada rubalja.