"Opel-Astra" dizel: tehničke karakteristike, snaga i potrošnja goriva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Mali automobili su veoma popularni u velikim gradovima. Postoji nekoliko razloga za to. Prvo, kompaktni su, što neće uzrokovati probleme s parkiranjem. Drugo, ekonomični su, a kako su cijene goriva uvijek visoke, to je važan faktor. U današnjem članku razmotrit ćemo jednu od ovih opcija. Ovo je dizel Opel Astra. Specifikacije, fotografije, karakteristike automobila - više.

Dizajn

Izvana, ovaj auto izgleda prilično lijepo. Sprijeda - velika linzovannaya prednja svjetla i široka rešetka s hromiranom trakom. U donjem dijelu su uredno smještena svjetla za maglu. Lukovi točkova su blago prošireni. To je omogućilo ugradnju standardnih širokih guma. U poređenju sa drugim automobilima iz klase golf, Astra izgleda jednako dobro.

Što se tiče otpornosti na koroziju, i ovdje je sve dobro. Karoserija je pocinkovana, pa stoga savršeno podnosi vlagu, so i pesak koji se nalazi na putevima. Kvalitet farbanja nije loš - kažu vlasnici. Tokom godina rada, na prednjoj strani se mogu pojaviti samo pojedinačni čipovi. Auto je sastavljen veoma kvalitetno. Ali među nedostacima, vlasnici primjećuju nakupljanje kondenzata u unutrašnjosti farova. Ovaj minus je na mnogim Opelima, a Astra, nažalost, nije izuzetak.

Dimenzije, razmak

Hatchback ima sljedeće dimenzije. Dužina je 4,25 metara, širina 1,75, visina 1,46. Ono što nedostaje je klirens. Čak i na točkovima od 16 inča, razmak je samo 13 centimetara, a ako utovarite prtljažnik, onda i manje. Stoga ne biste trebali riskirati vozeći se po vrlo neravnom terenu. Postoji opasnost od oštećenja prednjeg branika, koji se nalazi veoma nisko, kao i od grebanja "trbuha".

Salon

Hajdemo u unutrašnjost dizel Opel Astre. Sletanje u auto je udobno, sedenje za volanom je udobno. Vrijedi reći da unutrašnjost ima dosta sličnosti sa Vectrom C.

Ovo je praktično njegova kopija, osim lokacije centralnih vazdušnih kanala (ovde su nešto niže). Volan je trokraki, sa prijatnim držanjem i osnovnim setom dugmadi. Stup je podesiv po visini i dosegu, ali samo ručno. Na središnjoj konzoli je ogroman radio sa podrškom za CD i primitivni kompjuter. Potonji može izračunati ostatak toka, prosječnu i trenutnu potrošnju, a također prikazuje trenutnu temperaturu na ulici. Instrument tabla uključuje brzinomjer sa strelicom i tahometar. pozadinsko osvjetljenje -žuta. Iznenađujuće, ima dovoljno prostora u autu. Čak će se i visoki vozač ovdje osjećati ugodno. Iza se nalazi kauč za tri osobe. Presvlake sjedišta - tkanina. Recenzije napominju da su sjedala vrlo čvrsta i da se ne troše s vremenom. Presvlake su izdržljive i pjena se ne udubljuje.

Izolacija buke dizel Opel Astre je na pristojnom nivou. Hučanje motora se gotovo ne čuje. Takođe, plastika u kabini ne zvecka. Takođe je prilično mekan na dodir.

Nivo opreme

U osnovnoj konfiguraciji, automobil je opremljen prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, hidrauličnim servo upravljačem, imobilajzerom, centralnim zaključavanjem i alarmom. Tu su i električni prozori, svjetla za maglu, klima uređaj i grijani retrovizori.

Maksimalna konfiguracija uključuje dvozonsku kontrolu klime, električne retrovizore, grijana prednja sjedala, xenon, kompjuter i tempomat.

Putnja

Standardna zapremina prtljažnika hečbek automobila je 350 litara. Istovremeno, moguće je preklopiti naslon zadnje sofe. Kao rezultat, dobijamo 1270 litara slobodnog prostora.

Specifikacije "Opel-Astra" dizel

Ako govorimo o liniji motora na "čvrsto gorivo", postojala su četiri motora sa linijskim četvorocilindričnim rasporedom. Svi su sa turbo punjenjem.

Osnova među dizel motorima je 1,3-litarski motor. Pored turbine postoji iinterkuler za bolje hlađenje vazduha. Koju snagu ima Opel Astra H 1.3 dizel? Ovaj parametar je 90 konjskih snaga. obrtni moment - 200 Nm. Trenutak vrhunca je već dostupan na 1,75 hiljada okretaja. Uprkos činjenici da se radi o osnovnom motoru, prilično dobro vuče odozdo - kažu recenzije. Ali ipak nije stvoren za trke. Ubrzanje do stotine - 14,1 sekundi. Maksimalna brzina je 172 kilometra na sat.

Glavna prednost Opel Astre N 1.3 dizel automobila je potrošnja. U mješovitom režimu, automobil troši 4,8 litara na sto. Ovaj motor je opremljen ručnim mjenjačem sa pet brzina. Prijenos je prilično pouzdan - kažu recenzije. Međutim, na vožnji od oko 250-300 hiljada kilometara, automobil može zahtijevati zamjenu korpe kvačila. Primarne i sekundarne osovine same "probavljaju" obrtni moment.

Takođe u ponudi ima 1,7-litarski motor. Koju snagu ima Opel Astra 1.7 dizel? Ovaj motor ima kapacitet od 80 konjskih snaga. Obrtni moment - 170 Nm. Ovaj automobil ubrzava do stotine za 15,4 sekunde. Mjenjač - samo petostepeni, mehanički. Istovremeno, prosječna potrošnja goriva ovdje je veća od prethodne - 5 litara na sto. Maksimalna brzina je 168 kilometara na sat. Sistem ishrane je Common Rail, kao iu prethodnom slučaju.

1,9-litarski motor se smatra dobrim. Uz skoro istu potrošnju goriva, ima mnogo bolje performanse. Dakle, snaga motora je 120 konjskih snaga. Obrtni moment - 280 Nm. Do sto, ovaj automobil ubrzava za 10, 8sekundi. Prosječna potrošnja je 6,1 litara na sto. Na stazi možete sresti 5, 2.

Najmoćniji motor zapremine 1,9 litara razvija 150 snaga. Obrtni moment - 320 Nm. Sa njim automobil ubrzava do stotke za 9,2 sekunde. Maksimalna brzina je 207 kilometara na sat. Agregat je uparen sa mehaničkim šestostepenim menjačem, koji štedi gorivo na autoputu. Prosječna potrošnja je 6,1 litara. U gradu automobil troši 7,7, a van njega možete zadržati 5,2 litara. Prema recenzijama, Opel Astra dizel 1, 9 je najvredniji automobil na tržištu. Međutim, prilično je teško pronaći verzije od 150 jakih. veoma su retki i veoma skupi. Za one kojima nije stalo do snage, ali je niska potrošnja prioritet, prikladan je Opel Astra 1.3 dizel motor sa 90 snaga. Njegove karakteristike su sasvim dovoljne za pouzdano kretanje u dinamičnom gradskom toku.

Što se tiče pouzdanosti, svi Opel Astra dizel motori generalno ne prave probleme. Do 300 hiljada kilometara može doći do trzanja pri određenim brzinama. Ima veze sa turbinom. Sistem za gorivo ima jednostavan uređaj. Ali ipak se preporučuje čišćenje mlaznica. Takođe, pošto se radi o motorima sa turbopunjačem, potrebno je češće menjati ulje. U ruskim uslovima, interval ne bi trebao prelaziti deset hiljada kilometara. Ne isplati se štedjeti na ulju, jer i resurs turbine ovisi o njenoj kvaliteti. A njegova popravka je daleko od jeftine.

šasija

Ispred automobila nezavisno oslanjanje sa MacPherson podupiračima,iza - polunezavisna greda. Za razliku od Vectre, automobil se ponaša malo teže. Razlika je u rasporedu stražnjeg ovjesa. Ako ugradite felge od 17 inča, vozač će osjetiti svaku neravninu. Za udobnost, odlučite se za 16" ili čak 15" točkove visokog profila.

Ali karakteristike upravljanja Astre su sačuvane od Vectre. Auto trenutno reaguje na volan, dok dobro drži cestu pri velikoj brzini. A na velikim širokim diskovima, uobičajena Astra praktički se neće razlikovati od OPC verzije. Hod ovjesa je mali. Kočnice su potpuno disk. Auto dobro koči - kažu vlasnici. Međutim, morate se naviknuti na pedalu i pravilno dozirati napor. Ona "grabi" skoro na samom početku. Ali vremenom se možete naviknuti na pedalu.

Zaključak

Dakle, ispitali smo šta je Opel-Astra N dizel. Za koga je ovaj auto pogodan? Ovo je odlična opcija za one koji žele kompaktan gradski automobil koji će dobro ubrzavati, osjećati cestu i pritom imati kvalitetnu unutrašnjost. "Opel-Astra" u potpunosti ispunjava sve ove kriterijume. Takođe, Astra će biti dobra alternativa starijoj Vectri. Uglavnom, ovdje su razlike samo u stražnjem ovjesu. Ostali detalji ovdje su skoro isti (motori i mjenjač sigurno).