Mobilne sanke "Buran": tehničke karakteristike, potrošnja goriva, cijena i fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Mobilne sanke "Buran" su domaće motorne sanke. Možemo reći da je ovo legenda sovjetske industrije. Spada u klasu takozvanih uslužnih motornih sanki dizajniranih za rad. Motorne sanke Buran, čija je fotografija prikazana u nastavku, proizvodi se u gradu Rybinsk, Yaroslavl Region. Prvi put se pojavio na proizvodnoj traci 1971. godine. Od tada se njegov dizajn uopće nije promijenio.

Mobilne sanke "Buran", čije tehničke karakteristike izazivaju mnogo pozitivnih emocija, u potpunosti su izgrađene u Rusiji, od strane domaćih inženjera, na našim pogonima. Postoji u dvije verzije: kratko međuosovinsko i dugo međuosovinsko rastojanje.

Pozadina

U poslijeratnom periodu, stanovnicima sjevernih regija SSSR-a i Sibira bila su prijeko potrebna mala vozila sposobna da savladaju bilo kakve snježne gužve. Rezultat razvoja sovjetskih inženjera bio je motorne sanke "Buran". Tehničke karakteristike motora ovog vozila omogućavaju vam da naučite mnogo stvari o razvoju tog vremena. Prethodnik "Burana" bio je motorne sanke, koje su čak i korištenepre rata u Crvenoj armiji. Ali Bombardier se smatra osnivačem ovog vida transporta.

Motor i gorivo

Buran ima dvotaktni motor. Uspješan dizajn omogućio mu je da postoji skoro četiri decenije i bez posebnih izmjena dopire do naših dana. Radi na mješavini ulja i goriva. Benzin se sipa zajedno sa uljem. Ovdje nije predviđen poseban sistem za podmazivanje.

Pristup motornom prostoru je veoma zgodan. Sve je vrlo jednostavno. Dovoljno je samo otvoriti haubu motorne sanke i možete doći do bilo koje jedinice. Motorni prostor je veoma velik. Treba napomenuti da je kapuljača vrlo zgodno pričvršćena i fiksirana sa dvije gumene trake. Na vrhu su široki otvori za vazduh. Služe za dobro vazdušno hlađenje motora koji proizvodi 34 konjske snage. Maksimalna brzina je oko 60-70 km/h. "Buran" ima sistem disk kočnica.

Rezervoar goriva je dovoljno velik i nalazi se na prednjoj strani. U poređenju sa automobilom, on je umesto radijatora. Zapremina - 35 litara. Motorne sanke Buran, čija je potrošnja goriva oko 15-20 litara na 100 km, može se nazvati vrlo proždrljivom jedinicom. AI-92 koristi benzin. Napunjen uljem. Razblaži se 1:50 - za 50 litara benzina 1 litar ulja. Koristi se isto kao i kod uvoznih motornih testera. Otvor za gorivo na motornim sankama nalazi se sprijeda, ispod farova.

karoserija i prijenos

Iza haube je instrument tabla i sedištevozač. U duploj verziji suvozačko sedište se nalazi iza njega. Za to postoji naslon za leđa. Ispod sedišta se nalazi baterija i prtljažnik, koji je impresivnih dimenzija. Stoga je bolje kupiti motorne sanke "Buran" s dugim međuosovinskim rastojanjem. Tehničke karakteristike menjača su sledeće: CVT kutija, samo dve brzine, prednja i zadnja. Tu je i neutralna pozicija. Blok far i kuka za vuču se nalaze pozadi, na koje možete pričvrstiti sanke. Motorne sanke su male, što ih čini veoma kompaktnim i lakim za transport.

šasija

Na instrument tabli se nalazi brzinomjer, regulator za uključivanje kratkih i dugih svjetala. Padalica gasa se nalazi na desnom upravljaču, pored kočnica za dvije gusjenice. Ispred je jedna skija koja omogućava upravljivost motornih sanki. Ima ovjes, koji je obrnuta opruga. Preuzeto je iz nekog domaceg auta. Dvije staze daju dobru prolaznost. Mnogo bolje od nekih skupih uvoznih motornih sanki. Na ovaj način ima prednost u poređenju sa stranim konkurentima.

Mobilne sanke "Buran", čija je cijena znatno niža, može konkurirati Yamahi ili Polarisu. Ali ipak, jedna skija značajno pogoršava upravljivost motornih sanki. Morate napraviti nekoliko manevara da biste se okrenuli. Ovo ga stavlja iza svojih konkurenata. Ovo posebno nije zgodno na ledu.

Početak kretanja

Pokretanje motora je vrlo zgodno. Morate promijeniti položaj bravepaljenje u uključen način, stavite "čoke" naprijed i povucite startno uže prema sebi. Nalazi se dole desno, ispod volana. Sve počinje. Inače, brave za paljenje se koriste iz vozila GAZ, tako da u slučaju kvara neće biti problema sa traženjem i kompatibilnošću rezervnog dijela.

Postoje i konfiguracije sa starterom, ali često imaju problema u vezi sa stalnim pražnjenjem akumulatora i vječitim "paljenjem" domaćeg startera koji se koristi iz nekog od naših automobila. Da biste pokrenuli pokret, morate pomaknuti ručicu mjenjača u željeni položaj: naprijed ili nazad. Zatim ostaje samo pritisnuti ručicu gasa. Motorne sanke odmah "grabe". Ima jako dobre zadnjice.

Rezultat

Neizostavna tehnika u ogromnim sibirskim prostranstvima je, naravno, motorne sanke Buran. Tehničke karakteristike mjenjača omogućavaju mu da savlada čak i najneprohodnije snježne gužve. Njegova dodatna prednost je veliki prtljažnik, koji je vrlo koristan u tajgi, kada je svaki komad slobodnog prostora zlata vrijedan. U njega će stati puno ribe, dodatnog goriva ili namirnica. Ima dovoljno mjesta i za rezervne dijelove, posto je ovo jos uvijek mehanizacija, a ponekad se i pokvari.

Stoga je dobro rješenje za osvajanje domaćih snježnih prostranstava motorne sanke Buran. Cijena za njega je najniža od svih modela predstavljenih na ruskom tržištu. Istina, postojiVječiti problem domaće tehnologije je kvalitet izrade, ali to je sasvim druga priča.