Uradi sam za zimske gume

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Problem bezbednosti na putevima postaje najaktuelniji zimi. Za rješavanje ovog problema koriste se specijalne gume sa šiljcima, koje pružaju sigurno i udobno kretanje. Ali ponekad guma brzo pokvari, izgubivši veliki broj šiljaka. U ovom slučaju, najbolje je kupiti nove gume, ali u nedostatku takve mogućnosti pomoći će vam čavljenje guma.

Recenzije o ovoj metodi ažuriranja guma su različite. Neki vozači smatraju da je to prilično zgodno i ekonomično rješenje, drugi su sigurni da je njegova upotreba neracionalna. Ovaj postupak se izvodi bilo kojom odgovarajućom metodom u nekoliko faza.

Kako se vrši šivanje

Ušivanje guma je moguće samo pod određenim uslovima, proizvodi sa rupama će biti najbolja opcija. Obično su dovoljne veličine, tako da neiskusni vlasnik automobila neće imati poteškoća pri radu.

Priprema vazdušnog pištolja. Onneophodna za kvalitetan, brz i tačan rad. Treba napomenuti da lokacija uređaja sa napunjenim separatorom mora biti strogo vertikalna.

Vrh instaliranih šiljaka treba da viri 1,5 mm iznad površine. Ako je potrebno, njihova visina se može korigirati čeličnim limom i čekićem. Ovo će spriječiti ispadanje klina i produžiti vijek trajanja.

Materijali se biraju u zavisnosti od toga po kojoj će cesti auto uglavnom voziti. Proizvodi sa jednom prirubnicom pogodni su za ravnu cestu. Dvostruke prirubnice pružaju udobnu vožnju na brdovitim i planinskim terenima.

Korišćenje zimskih guma bit će značajno pojednostavljeno korištenjem tople otopine sapuna. Obrađuje ceo spoljni deo guma, tako da će se šiljci mnogo brže ubaciti u rupe.

Radni nalog

Za rad će vam trebati korektor ili bela voštana olovka za obeležavanje na tamnoj gumi, šilo, gips, brusni papir i set šiljaka iste veličine. Vrijedi napomenuti da postupak zahtijeva pažnju i tačnost.

Prvo morate označiti točkove. Uz pomoć korektora označite mjesta na kojima će šiljci stajati i očistiti ih brusnim papirom. Guma se probuši šilom i navlaži sapunom.

Nakon punjenja zračnog pištolja i ugradnje samoreznog vijka, možete početi s ugradnjom šiljaka. U tom slučaju potrebno je provjeriti visinu montiranih elemenata.

Rezultatzavisi ne samo od toga kako su gume nabijene čavlima, već i od kvaliteta guma. Odgovarajuće gume moraju biti dizajnirane za zimski rad. Takođe se preporučuje upotreba gume sa rupama, jer samobušenje pogoršava konačni kvalitet rada.

Korišćenje starih guma

Posebnu pažnju treba obratiti na gume koje su bile u upotrebi. Rupe se ne smiju istrošiti ili izlizati, to je neophodno za čvrsto i pouzdano pričvršćivanje šiljaka. Tehnologija montaže zahtijeva temeljito čišćenje rupa od prašine i sitnih ostataka, a na istrošenim gumama kvalitetno čišćenje je gotovo nemoguće. Osim toga, moraju ispuniti sljedeće zahtjeve:

• bez oštećenja i rascjepa na sjedištima;
• nije prošlo više od 4 godine od datuma proizvodnje gume;
• preostala visina gazećeg sloja je unutar 7-8mm;
• gume su došle iz fabrike već sa klinovima.

Karakteristike

Na gumama koje nemaju rupe moguće je i samostalno postavljanje klinova na zimske gume. Mogu se rezati bušilicom čija je brzina najmanje 30 hiljada. Da bi šiljci bili na istom nivou i da ne bi propali, rupe moraju imati istu širinu i dubinu.

Uzorak klinova je unaprijed izračunat. Najbolja opcija bila bi raspored u obliku vertikalnih pruga, što će osigurati kvalitetno i brzo kočenjepodešena brzina. Glava šiljka bi trebala biti nekoliko puta manja od površine lamele. Postoje i druge nijanse montažnih vijaka, posebno kada se radi s potpornim kotačima. Takve gume imaju malu visinu gazećeg sloja, zbog čega se biraju skraćeni proizvodi. Ako ugradite klinove dizajnirane za nove gume, oni će praviti buku tokom vožnje i brzo će ispasti.

Šta trebate znati

Nakon što se uradi sam šivanje guma, morate sačekati najmanje dva do tri dana kako biste ih testirali u akciji. Nakon tog vremena na mašinu se mogu ugraditi potpuno suvi točkovi. U isto vrijeme treba biti oprezan i neko vrijeme voziti malom brzinom. U prvom trenutku nakon ugradnje šiljaka, postoji velika vjerovatnoća njihovog ispadanja. Također morate izbjegavati oštre trzaje i okrete. Vrijedno je pridržavati se ograničenja brzine prve sedmice nakon šivanja, tokom kojeg će proizvodi biti sigurno pričvršćeni na mjestu.

Završavanje guma: izbor klinova

Najbolja opcija bi bili proizvodi od legura koje sadrže željezo, nisu podložne deformacijama i ostaju netaknute čak i nakon vožnje po zemljanom putu sa mnogo rupa i neravnina. Oblik vrha može biti različit, okrugla verzija je prilično uobičajena zbog svoje atraktivne cijene, ali ima nisku efikasnost. Stanovnici sjevernih regija, koje karakterizira oštra klima, trebali bi obratiti pažnju na višestruke šiljke koji pouzdano drže automobil čak i na golom ledu.

Takođe postojedijamantski šiljci, koji su svoje ime dobili zbog kristalne višestruke strukture. Gume s klinovima s takvim proizvodima pružaju pouzdanu vuču, ali su podložne brzom trošenju. Tetraedarski, krstasti i trouglasti elementi imaju slična svojstva.

Prema broju prirubnica proizvodi se dijele na dvije vrste. Jednostruki klinovi s prirubnicom su niske cijene i imaju minimalan utjecaj na sjedište, ali pružaju slabu efikasnost u vožnji. Dvostruki prirubnički dijelovi su idealni za veliku brzinu i upravljivost.

Recenzije

Danas su mnogi vlasnici automobila svjesni takve prilike za nadogradnju kotača kao što je čavljenje zimskih guma. Recenzije za ovaj postupak su uglavnom pozitivne, iako možete sresti i razočarane vozače koji su suočeni s nekvalitetnom ugradnjom šiljaka. Mnogi primjećuju ekonomske prednosti, jer je šivanje jeftinije od kupovine novih guma, kao i mogućnost samostalnog rada bez upotrebe skupih alata. Što se tiče "uradi sam" klipova, u ovom slučaju, vlasnici automobila su zadovoljni rezultatom, jer nema sumnje u kvalitet obavljenog posla.